Risparmia Auto

Elaborare la regina dei SUV, sua maestà Porsche Cayenne, non è compito facile. Molte aziende di tuning si sono lanciate in questa impresa con risultati spesso deludenti. L’elaboratore Cargraphic, sfruttando la propria esperienza di preparatore dei modelli Porsche, ha sviluppato una sapiente versione del SUV tedesco che ne esaltà le qualità senza stravolgerne l’essenza.

Piccolo ed efficiente è bello. L’ambiente ringrazia
Il “downsizing” degli ingombri della gamma Suv di Bmw non può che essere una buona notizia per l’ambiente. Con l’introduzione sul mercato della “piccola” X1 a guadagnarci è soprattutto la qualità dell’aria. Certo le Sav (Sports Activity Vehicle) come le chiama la Casa bavarese, rimangono ecologicamente penalizzate dalle maggiori massa e attrito dovute alla trazione integrale, se presente, e dall’aerodinamica, sia in termini di sezione frontale sia di forma. Ma sfruttando tecnologie efficienti si possono ottenere buoni risultati.

Continua lo stillicidio di informazioni sulla BMW X1, il SUV compatto bavarese destinato ad attirare la clientela più giovane, magari proprio quella parte di pubblico che alla Serie 1 preferirebbe una crossover, ma che non si sente attratto dalla X3.

È passato un bel po’ di tempo dal debutto della Suv DR dr5 venduta negli ipermercati italiani, ma la versione con quattro ruote motrici arriva soltanto adesso. Non solo, sarà disponibile anche con la doppia alimentazione benzina/Gpl e benzina/metano, un’alternativa non comune per una vettura fuoristrada.

La dr5 i-integrale è spinta da un 2.0 litri a benzina da 128 CV (126 per le bifuel) che sviluppa una coppia di 180 Nm ed è abbinato a una trazione integrale a innesto automatico: la potenza viene trasmessa alle ruote anteriori e, quando serve, anche a quelle posteriori.

Prezzo da compatta, emissioni da Suv
Presentata al Motor Show di Bologna 2008, la DR5 a trazione integrale completa la gamma della Suv di Macchia d’Isernia. Come annunciato, la 4×4 adotta il motore 2.0 16 valvole da 94 kW/128 cv con omologazione Euro 4 e con alimentazione monofuel benzina, bi fuel Gpl o metano. I dati ufficiali sulle emissioni di CO2 dichiarano 196 grammi/km per la benzina, 177 per la Gpl e 157 per la variante a gas naturale.

A due anni dal primo restyling, il fortunato L200 Double Cab guadagna una nuova versione denominata Intense limited edition dotata di un inedito propulsore e di una ricca dotazione di serie.

Finalmente Fornasari abbandona, almeno per questa nuova Racing Buggy, le linee tondeggianti e non troppo moderne che caratterizzano il design delle sportive SUV costruite a Montebello Vicentino (VI). Partendo dalla ormai classica base della Fornasari RR600, la Racing Buggy ripropone il telaio in tubi d’acciaio, le sospensioni a triangoli sovrapposti, il generoso motore di origini Chevrolet Corvette ma si differenzia per una carrozzeria dallo stile più attuale e squadrato.

Il primo SUV compatto di Skoda si chiama Yeti e si pone da subito l’ambizioso obiettivo di impensierire leader del segmento come Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara e Kia Sportage. Per farlo usa le armi di un progetto completamente nuovo basato sulla piattaforma della Octavia 4×4 e dotato dei motori più moderni del gruppo Volkswagen.

Saab ha trovato un compratore nella Koenigsegg, piccolo costruttore svedese di vetture ad alte prestazioni, il quale ha firmato nei giorni scorsi una lettera di intenti a Zurigo, quartiere generale di General Motors, in attesa che vengano perfezionati gli ultimi dettagli dal punto di vista legale e finanziario. La notizia è stata confermata dall’agenzia Bloomberg che cita fonti interne e vedrebbe la Casa di Trollhättan tornare in mani patriote dopo 20 anni all’interno del gruppo GM che ne acquistò il 50% nel 1989 fino all’epilogo del 21 febbraio scorso quando GM ha comunicato al governo svedese il proprio disimpegno e ha chiesto la procedura fallimentare controllata.

In attesa della Audi Q7 restyling il tuner tedesco Avus Performance si propone con una sua reinterpretazione del grosso SUV in chiave neppure troppo estrema. Questo sembra un momento particolarmente felice per il preparatore, intento a presentare novità a raffica basate su modelli Audi.

La Skoda amplia la sua gamma con una vettura studiata per soddisfare le ultime esigenze del mercato ed entrare nel combattuto segmento dei SUV compatti: la Yeti.

Dopo aver riscosso un buon successo di vendite in Sud America, dove è stata scelta da 2.700 acquirentinel periodo compreso tra la fine del 2008 e il 31 marzo 2009, la Dacia Sandero Stepway si è da poco mostrata al pubblico europeo scegliendo come palcoscenico il Motor Show di Barcellona e l’Atelier Renault di Parigi.

Arriverà nel 2011 la “piccola” Suv dei quattro anelli
Si chiamerà Q3 e debutterà sul mercato nel 2011 la futura Suv compatta di Audi. Un modello che segue l’annuncio della commercializzazione delle “piccola” A1 dal 2010 e che conferma l’interesse del marchio tedesco ad allargare il proprio mercato verso il basso.

È una delle novità più importanti del New York Auto show, che da qualche anno a questa parte attira un numero sempre maggiore di costruttori. La nuova Jeep Grand Cherokee, in arrivo nel 2011, è cambiata parecchio: il pianale da cui deriva è quello della Mercedes ML, un’eredità del matrimonio, fallito, fra la tedesca Daimler e l’americana Chrysler.

Al New York Auto Show 2009, Mercedes porterà al debutto la versione di serie della ML 450 Hybrid. La SUV della Casa di Stoccarda implementa la stessa tecnologia ibrida dell’ammiraglia S 400 Hybrid. La ML 450 Hybrid si affida al propulsore benzina 3.5 V6 da 279 CV, abbinato ad un motore elettrico – alimentato da batterie agli ioni di litio – che sprigiona un’ulteriore potenza di 20 CV e sviluppa una coppia massima di 160 Nm.