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Della collaborazione Lancia-Chrysler abbiamo già parlato su queste pagine, ma ora è tempo di lasciare al mercato il giudizio: fra pochi giorni debutterà il primo prodotto di questa unione d’intenti, vale a dire la nuova Thema, che nasce sulla piattaforma della Chrysler 300

Chrysler potrebbe abbandonare definitivamente alle denominazioni numeriche per ritornare ai tradizionali nomi. Una scelta che potrebbe essere adottata già dalla fine del prossimo anno con il rinnovo del segmento C della casa americana e proseguire nel 2013 in avanti con le nuove generazioni di 200 e 300C.

E’ scattata nello scorso weekend l’ora di “Ypsilon for You“, un servizio unico in una delle città di mare italiane più frequentate non solo della riviera romagnola. Sino a fine agosto tutti i turisti che si recheranno a Riccione avranno a disposizione gratuitamente 80 nuove Lancia Ypsilon con autista privato per garantire una mobilità sostenibile.

Le prossime Alfa Romeo Giulia e Lancia Flavia previste per il 2013 saranno prodotte in America negli stabilimenti della Chrysler. Lo ha comunicato la stessa Fiat nel recente piano industriale presentato alcuni giorni fa, più dettagliato e aggiornato rispetto quello dell’aprile 2010.  

L’anno 2010 per il marchio Lancia è stato un totale disastro, le immatricolazioni sono calate a sole 94 mila unità un vero record storico negativo: nell’ultimo decennio le vendite non erano mai scese al di sotto delle 100 mila unità! Inoltre negli anni 90 il marchio sfiorò quasi le 200 mila unità vendute.

Sergio Marchionne ha appena rilasciato in una intervista alcuni dettagli riguardo la futura generazione del Chrysler Grand Voyager che adotterà oltre alal trazione anteriore anche quella integrale AWD e sarà proposta in due versioni: una la monovolume classica l’altra invece sarà una versione crossover.

Fiat e Lancia stanno studiando l’applicazione del noto motore 2,0 litri Multijet a quattro cilindri sotto il cofano della nuova Lancia Thema, grande ammiraglia a trazione posteriore di produzione Chrysler canadese. Il piccolo 2.0 litri diesel affiancherebbe il nuovo 3.0 litri diesel prodotto da VM Motori.

La quarta generazione del modello Lancia Delta è stata rimandata al 2013. Quasi un anno rispetto il piano industriale presentato dai vertici Fiat in cui era prevista per il fine 2012. La causa dello spostamento è legata soprattutto ad una revisione anche dei modelli derivai quali la prossima Bravo e la futura Dodge Caliber.

Secondo alcune indiscrezione riportate su alcuni quotidiani inglesi Lancia e Chrysler stanno lavorando a una berlina di segmento B di dimensioni compatte che potrebbe rappresentare la vettura d’accesso per la gamma Chrysler sul mercato americano nonché quello asiatico dove le berline piacciono.

La Lancia Delta si concede un restyling di metà carriera a tre anni dal lancio. La nuova versione della media torinese di aggiorna introducendo una nuova calandra nel frontale e nuovi accessori e rivestimenti per gli interni; debutta anche il motore 1.6 Multijet nella versione da 105 cavalli con cambio manuale.

Un altro grande ed atteso ritorno si profila dagli stand del Salone dell’Auto di Ginevra di quest’anno, Lancia ha infatti presentato la sua nuova Flavia, ritorno all’antica per la casa italiana, che riporta sul mercato una delle sue vetture più belle e di successo, chiaramente pensata per poter affrontare un moderno mercato.

La Nuova Lancia Ypsilon potrebbe essere sbarcare negli USA. Per il momento non c’è niente di ufficiale, ma ci sono buone possibilità di vendere la piccola 5 porte torinese anche in America.

Il Salone di Ginevra viene considerato la kermesse automobilistica europea per eccellenza, poiché in quest’occasione si riuniscono i più importanti costruttori di auto, i quali presentano le loro novità, anteprime, ma soprattutto i concept del futuro.

Ecco finalmente la nuova generazione della Lancia Ypsilon, la piccola utilitaria di grande successo del marchio torinese che ha mantenuto in vita l’intera casa di Chivasso. La nuova generazione utilizza la base della Panda 2003 rivista e corretta e porta al debutto il motore Twinair 900 oltre ai motori 1.3 Multijet II 95 CV.

La Gran Voyager continuerà ad essere venduta in Europa anche se cambierà il marchio: infatti non sarà più venduta dalla Chrysler ma si passa al marchio Lancia grazie allo scambio reciproco di modelli previsto secondo il piano industriale presentato dalla Fiat nell’aprile dello scorso anno.