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Manca poco più di un mese e l’attesa sale esponenzialmente. Perché il prossimo Salone di Francoforte che aprirà i battenti il 15 settembre per dieci giorni si annuncia come un crocevia essenziale per il mercato, soprattutto per capire la reazione di un pubblico che nel 2011 ha dimostrato di essere diventato molto esigente e poco incline alle spese.

Ieri alle 15 è stata approvata la manovra economica da ben 47 miliardi di euro che  dovrebbbe pareggiare anticipatamente il bilancio italiano per il 2013 e il 2014 secondo i resoconti della commissione europea  e  novità è  la tassa sui Suv e sulle automobili con potenza che supera i 125 chilowattora e l’imposta sulle transazioni finanziarie.

Seat introdurrà nel prossimo autunno la nuova generazione della media Leon seguita nella primavera del 2012 dalla versione berlina denominata Toledo, un ritorno alle origini quindi e il ritorno della Toledo, la berlina di segmento C che è stata apprezzata soprattutto negli anni 90 e duemila.

Arriverà fra circa una settimana la nuova Seat Leon Cupra R, ovvero un modello che, nonostante non sia ancora uscito ufficialmente, sta facendo parlare di sé.

Il motivo di questa attenzione è presto detto: la Leon Cupra R sarà la Seat più potente mai prodotta nella storia della casa iberica di proprietà del gruppo Volkswagen, un aspetto che aumenta l’attesa verso questa vettura presentata al Salone di Francoforte e che adesso arriverà per le strade di tutti i giorni.

Debutterà in occasione del Salone di Francoforte la Seat più potente di sempre ovvero la versione più estrema della Leon, la Cupra R. Sotto il suo cofano tinto di un irriverente verde acido, c’è il poderoso 2.0 TFSI capace di ben 265 CV, un motore noto agli appassionati perchè in varie configurazione di potenza viene già impiegato su altre sportive nell’orbita del Gruppo Volkswagen (Audi S3, Audi TT e Volkswagen Golf GTI in primis).

Se siete degli sfegatati del tuning estremo e non resistete al fascino delle Leon che corrono nel campionato mondiale di Turismo (WTCC World Touring Car Championship), il tuner JE Design ha quel che fa per voi. Il preparatore tedesco ha messo a punto per la due volumi spagnola un body kit aerodinamico veramente estremo e appariscente.

A quattro anni dal suo debutto, la Casa iberica aggiorna la sua Leon nella linea e nei contenuti, senza stravolgimenti. Per quanto riguarda la meccanica i nuovi motori TDI common-rail sostituiscono i precedenti diesel pompa-iniettore e li un nuovo sistema di controllo della trazione denominato XDS contribuisce al miglioramento delle doti dinamiche.