Risparmia Auto

Nonostante il periodo non proprio florido bisogna sottolineare che il mercato si sta riprendendo molto bene e che in ogni caso il settore delle auto di lusso e più prestanti ha mantenuto di certo un trend se non buono quantomeno discreto. Qualche giorno fa vi abbiamo infatti parlato delle berline coupè “made in germany” che sostanzialmente rispondono ai nomi di Audi A7 Sportback e Porsche Panamera, ma vi abbiamo sopratutto parlato dell’espansione di questo segmento, con la Seat pronta a creare, sulla base della vettura Audi, la sua Palma e con Aston Martin Rapide e Maserati Quattroporte prontissime a dare battaglia.

Continua la fortissima sinergia tra spagnoli e tedeschi sui fronti Seat ed Audi, i due marchi come è noto appartengono allo stesso gruppo e molto spesso dai più noti modelli Audi sono stati ricavati dei veicoli che, opportunamente rivisti e corretti, hanno fatto la fortuna della Seat. L’ultimo caso è quello della Exeo, vettura derivata dalla A4 arrivata sul mercato con buon successo qualche tempo fa.

Il prossimo 9 maggio compirà sessanta anni di attività una delle case costruttrici più giovani d’Europa, la spagnola SEAT. La Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo nacque infatti 60 anni fa in seguito alle trattative tra la FIAT ed il Governo Spagnolo con l’obiettivo di motorizzare la Spagna nel dopoguerra. Obiettivo difficile ed ambizioso che però andava portato avanti per proiettare il paese iberico in un nuovo futuro.

Dopo il concept presentato al Salone di Francoforte, dovremo aspettare il prossimo mese per la presentazione ufficiale della Seat Ibiza ST e FR, la prima sarà una autovettura familiare, mentre la seconda è la prima vettura del Gruppo Volkswagen su questa piattaforma ad essere motorizzata con il propulsore 2.0 TDI CR common rail dotato di filtro antiparticolato (FAP).

Il mercato italiano è pronto ad accogliere le nuove creazioni dell Seat. La casa spagnola è lieta di presentare al mercato del bel Paese la Altea, la Altea XL e la Leon con motore 1.6 102 CV BI FUEL, i primi modelli SEAT con alimentazione benzina e GPL. Dopo il successo del progetto “DUAL Energy”, ovvero vetture GPL trasformate, ora la SEAT propone le versioni benzina-GPL di prima omologazione e prodotte nello stabilimento di Martorell, confermando così il proprio impegno nella produzione di autovetture dal ridotto impatto ambientale.

Risiede in Austria un signore sulla sessantina, tale Gerhard Plattner, che si diverte a testare le capacità di consumo della propria auto, una Seat Ibiza 1.4 TDI Ecomotion. Un gioco molto semplice: tappa presso il distributore, serbatoio riempito fino all’orlo, e vettura in strada, sino a che non risulta utilizzata l’ultima goccia di gasolio.

Arriverà fra circa una settimana la nuova Seat Leon Cupra R, ovvero un modello che, nonostante non sia ancora uscito ufficialmente, sta facendo parlare di sé.

Il motivo di questa attenzione è presto detto: la Leon Cupra R sarà la Seat più potente mai prodotta nella storia della casa iberica di proprietà del gruppo Volkswagen, un aspetto che aumenta l’attesa verso questa vettura presentata al Salone di Francoforte e che adesso arriverà per le strade di tutti i giorni.

Seat “scopre” al Salone di Francoforte l’interessante concept Ibiza IBZ che prefigura la versione wagon della compatta spagnola, caratterizzata da una forte immagine sportiva.

Questa versione familiare della Ibiza non tradisce lo spirito sportivo della casa, la larghezza e l’altezza rimangono immutate rispetto alla versione due volumi, mentre la lunghezza contenuta (4,22 m) non tradisce le effettive dimensioni del capiente bagagliaio che misura ben 410 litri. Anteriormente l’Ibiza IBZ si differenzia per l’adozione di luci LED, utilizzate anche per le luci posteriori e per la griglia a nido d’ape presa in prestito dalla Cupra.

Il Salone dell’Automobile di Francoforte segna anche per Seat, come accade per la capofila Volkswagen, l’arrivo di un terzetto di nuove vetture ad alta efficienza, bassi consumi e ridotte emissioni allo scarico.

Debutterà in occasione del Salone di Francoforte la Seat più potente di sempre ovvero la versione più estrema della Leon, la Cupra R. Sotto il suo cofano tinto di un irriverente verde acido, c’è il poderoso 2.0 TFSI capace di ben 265 CV, un motore noto agli appassionati perchè in varie configurazione di potenza viene già impiegato su altre sportive nell’orbita del Gruppo Volkswagen (Audi S3, Audi TT e Volkswagen Golf GTI in primis).

Se siete degli sfegatati del tuning estremo e non resistete al fascino delle Leon che corrono nel campionato mondiale di Turismo (WTCC World Touring Car Championship), il tuner JE Design ha quel che fa per voi. Il preparatore tedesco ha messo a punto per la due volumi spagnola un body kit aerodinamico veramente estremo e appariscente.

Wagon sportiva senza eco pretese
Da una station wagon grande con impronta sportiva non ci attendiamo particolari doti ambientali, anche perché la berlina di derivazione non eccelle in merito. E i dati ufficiali della Seat Exeo ST non riservano sorprese: il rilascio dei gas serra delle diverse versioni è in linea con la media della concorrenza.

Dopo l’arrivo della berlina, la Seat Exeo debutta nella versione station wagon, identificata dalla sigla ST. Si tratta di una vettura che unisce alle caratteristiche della 4 porte un bagagliaio più capiente e la praticità del portellone.

Nuovo diesel common rail da quasi 24 km/litro
Arriva l’iniezione common rail anche sui modelli a gasolio Seat e subito si abbassano consumi ed emissioni. La nuova Ibiza 1.6 TDI, berlina 5 porte e Sport Coupé a 3, avrà consumo nel ciclo combinato di 4,2 litri/100 km ed emissioni di CO2 di 109 grammi/km.

La Seat Ibiza con il suo stile personale e una qualità costruttiva di stampo teutonico ha ricevuto una buona accoglienza sul mercato nel quale si sono susseguite, nell’ordine, la versione a cinque porte e quella a tre porte, definita Sport Coupè.

A quattro anni dal suo debutto, la Casa iberica aggiorna la sua Leon nella linea e nei contenuti, senza stravolgimenti. Per quanto riguarda la meccanica i nuovi motori TDI common-rail sostituiscono i precedenti diesel pompa-iniettore e li un nuovo sistema di controllo della trazione denominato XDS contribuisce al miglioramento delle doti dinamiche.