Risparmia Auto

Si chiude oggi la sei giorni bolognese sul tema del risparmio energetico e sostenibilità che ha visto susseguirsi numerosi eventi, incontri, spettacoli che hanno coinvolto cittadini, scuole e addetti ai lavori nella ricerca di soluzioni per un futuro e uno sviluppo sostenibile.

Al Green Social Festival 2010, patrocinato dal Comune di Bologna e sponsorizzato da società di grosso calibro quali Telecom, Coop o FS, c’è stato ampio spazio anche per la mobilità sostenibile ed è stata l’occasione per presentare un progetto che partirà a giugno di quest’anno nelle città di Milano e Brescia.

Dopo la Wind casa Renault al Salone dell’Automobile Internazionale di Ginevra 2010 (4-14 marzo) presenterà la nuova Mégane Coupé-Cabriolet, giunta alla quinta generazione si rinnova nel design aumentando lo spazio per passeggeri e bagagli, sulle strade arriverà verso la primavera dell’anno.

Renault Wind porterà una soffiata di “vento” tra le roadster compatte, la casa automobilistica francese con questo mini-coupè dal concept reinterpretato si gioca il suo ruolo in un segmento di mercato potenziale di 120.000 unità all’anno.

Sta divenendo pian piano, una delle vetture più longeve del settore automobilistico: la Renault Espace, raggiunge nel 2010 i 25 anni di produzione, tra restyling vari e nuove versioni. Per festeggiare questo traguardo, la Renault rinnova ancora una volta la sua spaziosa vettura,  che questa volta sarà commercializzata “solo” in 4 versioni.

Una situazione ambigua che riporta non poche e sconvenienti novità soprattutto per le conseguenze che potrebbero portare le novità in casa Renault. In pratica nel 2013 con l’uscita della nuova Clio, l’auto francese probabilmente sposterà il suo sito principale di vendita dalla Francia alla Turchia.

La Gamma Renault Scenic si completa con l’uscita della versione Xmod a 5 posti, dopo la Grand Scenic a 7 posti, presentata qualche mese fa sul mercato italiano. La monovolume francese è equipaggiata da 2 motori benzina (1400 TCE da 130 cv e 1600 da 110 cv), 1 motore bifuel (Benzina + GPL) 1600 da 110 cv e 3 motori diesel common rail DCI (1500 da 106 e 110 cv, 1900 da 130 cv, 2000 da 150 e 160 cv), negli allestimenti Comfort, Dynamique, Luxe.

L’amministratore delegato di Daimler, Dieter Zetsche ha confermato che i tedeschi sono in contatto con un grossa società di vetture per mettere a segno un vero e proprio colpo del mercato automoblilistico. Secondo fonti attendibili la Mercedes sembra stia preparando un contratto proprio con la Renault, quindi Francesi e Tedeschi per realizzare vetture di piccola cilindrata. Scopriamo da vicino cosa hanno in serbo le due compagnie.

Prove sul campo di traffico a emissioni zero: ormai è cominciato il count down per l’ingresso nel panorama cittadino dell’automobile elettrica, se non ancora di massa, comunque di grande diffusione. Di questo, almeno, è convinta Renault, che ha varato un intenso programma di road show in giro per tutta l’Europa, per presentare ad un pubblico selezionato il suo programma di mobilità senza emissioni, che prevede il lancio sul mercato di una vera e propria gamma di auto elettriche pronte, sia sotto il profilo tecnico che sotto quello economico, per il grande pubblico.

Renault ha sviluppato un sito Internet destinato a promuovere la mobilità sostenibile e a far conoscere diversi aspetti. Car-sharing, multi-modalità, nuovi comportamenti, mobilità “dolce”, tanti nuovi concetti sui quali il sito interviene: www.sustainable-mobility.org si pone l’obiettivo di offrire un panorama completo di tutte le riflessioni ed iniziative nel mondo sulla mobilità di domani.

Per il momento si tratta solo di un prototipo ma la promessa è quella di commercializzarla a partire dal 2012. Si tratta della concept car ZOE Z. E a zero emissioni, vettura al 100% elettrica realizzata da Biotherm, marca della Divisione Prodotti di Lusso del Gruppo L’Oréal, insieme a Renault.

Barcellona ha fatto dello sviluppo sostenibile un elemento essenziale della politica comune utilizzando energie rinnovabili e instaurando misure di riduzione delle emissioni di CO2. Quest’anno, Barcellona ha reso pubblico il suo programma di mobilità sostenibile posizionando i veicoli elettrici come l’alternativa ai mezzi di trasporto tradizionali e garantendo le condizioni generali di funzionamento.

Da marzo 2010 si potrà acquistare la fortwo electric drive, vale a dire la versione elettrica della Smart. Dalla tarda primavera sarà la volta della i-Miev della Mitsubishi e da metà anno si aprono le prenotazioni della Nissan Leaf, prima elettrica non derivata da un’auto convenzionale ad arrivare sul mercato, con consegne previste per l’autunno.

L’offensiva elettrica di Renault passa anche per l’Italia. Dopo infatti avere annunciato il proprio piano di lancio di prodotti a emissioni zero – Fluence, Kangoo e Twizy nel 2011 e Zoe nel 2012 – la Casa francese ha fatto sapere che la lettera di intenti firmata con A2A, azienda di distribuzione dell’energia elettrica nei comuni di Milano, Bergamo e Brescia, diventerà un accordo e sarà operativo dal prossimo anno. Nel maggio 2010 infatti una flotta di 100 vetture elettriche (60 Kangoo e 40 Fluence) saranno impegnate in un programma di sperimentazione nelle città di Milano e Brescia dove saranno installate circa 400 colonnine.

“Stiamo investendo quattro miliardi di euro nel settore e abbiamo già stipulato oltre trenta accordi affinché l’alleanza Renault-Nissan conquisti la leadership mondiale nel campo delle auto elettriche. Prevedo che entro il 2015 il 10% della produzione auto complessiva sarà proprio elettrica”.

Renault presenta al Salone di Francoforte la Kangoo Z.E. concept, la multispazio a zero e missioni che ribadisce l’intento della Casa francese di mettere in commercio per il 2011 un intera gamma di auto elettriche. Il prototipo presentato al Salone tedesco, nonostante la sua estetica appariscente e futuristica, è un prodotto che utilizza soluzioni collaudate. Noi di OmniAuto.it avevamo anche provato una sua “stretta parente”: la Kangoo Be Bop Z.E., rimanendo colpiti dalle sue potenzialità.

Per rimpiazzare la Renault Mégane II tre volumi, uscita da alcuni mesi dei listini, la Casa francese ha in programma dal prossimo autunno il lancio (non in Italia) della Renault Fluence, una berlina prodotta nello stabilimento turco Oyak-Renault di Bursa che trova collocazione fra la compatta Mégane e la media Laguna. I mercati a cui si rivolge la vettura in arrivo al Salone di Francoforte sono principalmente quelli dell’Europa orientale (Turchia, Russia e Romania in primis), ma un suo successo anche sui mercati occidentali non è da escludere a priori, nei paesi dove le auto con la “coda” classica riscuotono un buon apprezzamento.

Dalla nostra Clio RS Light, sportiva nell’anima, è stato tolto tutto il superfluo: climatizzatore, radio, specchi elettrici e fendinebbia (quest’ultimi neppure previsti come optional). Se consideriamo anche i cerci alleggeriti, si risparmiano in tutti 36 kg rispetto alla RS “normale”, che però costa 2.000 euro in più (23.651 euro).

L’Alleanza Renault-Nissan ha annunciato la realizzazioni di due impianti per la produzione di batterie agli ioni di litio per automobili, in collaborazione con i governi del Portogallo e del Regno Unito. La produzione su larga scala delle batterie al litio – tecnologia fondamentale per la produzione di massa di veicoli elettrici – avverrà nei due paesi europei grazie anche all’assistenza finanziaria dei rispettivi governi.

Della New Laguna MY 2010 abbiamo già scritto a giugno, ma ritorniamo sul modello Renault per fornirvi i dati di omologazione della versione “eco2” con motore 1.5 dCi. La berlina mantiene prestazioni più che soddisfacenti (raggiunge i 192 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 12,1”) con consumi ridotti: 6,4 l/100 km in città, 4,4 sui percorsi extra urbani e 4,9 in media. Un dato, quest’ultimo, che corrisponde a 128 grammi/km di emissioni di CO2 che consente di usufruire delle agevolazioni per la rottamazione.

Renault Kangoo conquista il primo posto nella classifica 2009 dei migliori veicoli commerciali leggeri stilata da L’Automobile & L’Entreprise, rivista francese specializzata in veicoli commerciali, auto e flotte aziendali. Come già accaduto nel 1998 con la stessa Kangoo e nel 2002 con Trafic, Renault conquista il primo posto nella combattuta categoria dei furgoncini, lasciando il secondo posto a Citroën Berlingo e la terza piazza a Volkswagen Caddy BlueMotion.