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Renault introdurrà un nuovo motore tre cilindri sovralimentato da 900 cc sulla prossima generazione di autovetture compatte a partire dalla nuova serie di Renault Clio attesa per la primavera del prossimo anno. Il nuovo tre cilindri francese sviluppato totalmente dagli ingegneri Renault senza il supporto di Nissan lo vedremo anche sulla prossima Twingo e Smart ForTwo.

Ieri alle 15 è stata approvata la manovra economica da ben 47 miliardi di euro che  dovrebbbe pareggiare anticipatamente il bilancio italiano per il 2013 e il 2014 secondo i resoconti della commissione europea  e  novità è  la tassa sui Suv e sulle automobili con potenza che supera i 125 chilowattora e l’imposta sulle transazioni finanziarie.

Per il  2015 è previsto che le 20 piattaforme che  soddisfavano la produzione globale di auto al 29%,  nel 2009 cioè circa 18 milioni di veicoli,  tra quattro anni sarà salita a ben 35 milioni di macchine concepite su queste 20 basi. Il primo dell’elenco sarà X85 della Renault Nissan e quindi il più utilizzato in assoluto.

Finalmente è tutto pronto per il grande ritorno del marchio Gordini, molti di noi ricordano con estremo piacere queste macchine blu con la doppia striscia bianca, macchine che hanno sempre significato vetture Renault opportunamente ritoccate per essere sportive, e perché no affascinanti, quanto basta.

Una notizia davvero molto singolare arriva quest’oggia dal Regno Unito, le filiali inglesi di Renault infatti hanno deciso di festeggiare a modo loro il compleanno della piccola e fortunata Clio. Come ormai saprete in questi giorni l’utilitaria della Losanga, che ha avuto sul mercato un impatto davvero molto forte, compirà venti anni di vita, essendo stata lanciata sul mercato nel 1990.

Buon compleanno Clio! In questi giorni il modello della Renault ha compiuto venti anni di vita, avendo debuttato nel 1990 per sostituire al Renault 5. La piccola utilitaria francese in questi anni ha compiuto davvero tantissima strada ed è entrata non solo nella storia della Losanga ma anche in quella dell’automobile, avendo conquistato il cuore di tantissimi automobilisti nonché tantissimi premi molto importanti.

Una situazione ambigua che riporta non poche e sconvenienti novità soprattutto per le conseguenze che potrebbero portare le novità in casa Renault. In pratica nel 2013 con l’uscita della nuova Clio, l’auto francese probabilmente sposterà il suo sito principale di vendita dalla Francia alla Turchia.

Dalla nostra Clio RS Light, sportiva nell’anima, è stato tolto tutto il superfluo: climatizzatore, radio, specchi elettrici e fendinebbia (quest’ultimi neppure previsti come optional). Se consideriamo anche i cerci alleggeriti, si risparmiano in tutti 36 kg rispetto alla RS “normale”, che però costa 2.000 euro in più (23.651 euro).

Pilastro storico del marchio Renault nel segmento delle compatte (oltre 10 milioni di esemplari venduti dal ‘90) la Clio è giunta alla 4ª edizione. Rinnovata nello stile, soprattutto con motorizzazioni e ambizioni più sintonizzate sulle esigenze del mercato. Il look ora si ispira al family feeling lanciato dalla recente Mégane, senza i caratteristici «baffi» in calandra della versione precedente. Posteriormente sono stati montati nuovi gruppi ottici e un paraurti che incorpora negli angoli inferiori le luci di retromarcia e i retronebbia. Il risultato è un’immagine più filante e dinamica.

Compatta, conveniente e “di sostanza”. Così è stata consacrata dal mercato l’attuale terza generazione della Renault Clio, raramente apprezzata per l’originalità di uno stile che neppure Patrick Le Quément ha saputo rendere particolarmente esaltante.

Dopo la Peugeot, che con la 206 Plus ha aperto le ostilità nel campo delle vetture “primo prezzo”, anche la Renault affila le armi e propone aggiornamenti per la sua Clio Storia (in Francia è chiamata Campus), vale a dire la Clio della vecchia serie.

Da pochi giorni, la nuova Renault Clio ha debuttato sul mercato spagnolo. L’utilitaria francese è stata sottoposta ad un restyling di metà carriera che ha interessato sia la berlina con carrozzeria a 3 e 5 porte che la variante SporTour. La Clio è equipaggiata con tre motori benzina e altrettanti diesel. La gamma dei propulsori a benzina è composta dal 1.2 aspirato a 16V da 75 CV, dal 1.2 TCe da 101 CV e dal 1.6 16V da 110 CV, quest’ultimo abbinato esclusivamente al cambio automatico. Invece, il 1.5 dCi è offerto in tre differenti livelli di potenza: 68, 85 e 105 CV.