Presente sul mercato dal 1993, la Mercedes Classe A si prepara a partorire una nuova generazione, che, oltre agli aggiornamenti estetici e funzionali di rito, vedrà attuarsi un vero e proprio sconvolgimento: la piccola monovolume diventerà na media a due volumi, in concorrenza con Giulietta, A3 e Golf.
Manca poco più di un mese e l’attesa sale esponenzialmente. Perché il prossimo Salone di Francoforte che aprirà i battenti il 15 settembre per dieci giorni si annuncia come un crocevia essenziale per il mercato, soprattutto per capire la reazione di un pubblico che nel 2011 ha dimostrato di essere diventato molto esigente e poco incline alle spese.
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Tutto è iniziato con uno scooter a marchio Smart, poi a Stoccarda devono averci preso gusto, tanto da arrivare all’ipotesi che circola nelle ultime ore: Mercedes potrebbe acquistare Ducati.
Nel loro campo sono due colossi, non solo sul mercato tedesco. E da oggi il Gruppo Daimler (che significa Mercedes-Benz e Smart) e la Bosch hanno siglato un patto di collaborazione che promette di rivoluzionare e ampliare il mercato delle vetture elettriche, la vera discriminante per la vendita delle auto da qui al 2020.
Al momento più che vedere si può immaginare, ma la nuova Mercedes Classe B ha già svelato molti particolari della sua evoluzione che verrà rivelata ufficialmente al Salone di Francoforte in settembre. In programma tutta una serie di cambiamenti che andranno a modificare senza rivoluzionare la compatta della Casa tedesca
Germania capofila mondiale per le auto elettriche. Succederà entro il 2020, ne è fermamente sicura la cancelliera Angela Merkel che ha messo sul tavolo un piano economico importante e duraturo per aiutare chi voglia investire in questo settore: si parla di ben due miliardi di euro che vanno ad affiancare quanto già potenzialmente stanziato dai produttori tedeschi per la ricerca, pari a 17 miliardi.
Mercedes ha appena svelato le prime immagini ufficiali della Classe A concept, un prototipo che anticipa la prossima generazione della piccola di casa Mercedes attesa sul mercato il prossimo anno. Il prototipo abbandona la carrozzeria monovolume per adottare una sportiva veste da coupé a tre porte con trazione anteriore.
Tutti siamo portati a pensare che la Smart sia stata un grandissimo successo, nessuno potrebbe mai sostenere che invece questo modello ha avuto qualche problema di vendita e numeri bassi, invece è esattamente quello che è accaduto, anche se non qui in Europa ma in Nord America, dove la Smart non è stata per niente apprezzata.
Sono
sicuramente poche le persone che ricordano il poco fortunato Mercedes Vaneo, parliamo di un van che è sparito dalla circolazione nel 2005, sacrificato per fare spazio ad altri modelli dato che i numeri di vendita ne avevano implacabilmente segnato l’insuccesso. Ma la Mercedes non può rimanere senza un Van e ha tutta l’intenzione di “rilanciare”, questa volta sfruttando la nuova sinergia tra il gruppo tedesco e quello nippo-francese Nissan\Renault.
Come ogni anno ecco profilarsi all’orizzonte World Car Awards, che eleggerà le regine del settore automobilistico anche per questo anno. Le finaliste di ogni categoria saranno annunciate durante l’attesa kermesse ginevrina dell’auto.
Ecco le foto spia della nuova Mercedes Classe A in scala ridotta 1:4, infatti il modellino realizzato in creta è stato svelato dai paparazzi automobilistici durante un incontro con alcuni vertici del centro stile Mercedes. La nuova Classe A da come si può vedere adotterà uno stile più sportivo e spigoloso con vaghi richiami alla recente Classe E e CLS.
La Casa automobilistica Maybach, la quale fa parte del gruppo Mercedes, dopo avere affrontato il rischio di fallimento, ha annunciato la produzione di una nuova limousine. Il rilancio dell’azienda riparte con la progettazione e lo sviluppo di un nuovo modello, derivante dalla Classe S delle Mercedes, al fine di continuare la tradizione della produzione di limousine di lusso, così come lo sono state la Maybach 57 e la Maybach 62.
L’azienda americana GWA Tuning ha comunicato che vuole realizzare una super sportiva chiamata Ciento Once, prendendo spunto dalla Mercedes C-111, il prototipo mai realizzato in serie poiché progetto di sperimentazione tecnica e aerodinamica durato 10 anni, precisamente dal 1969 al 1979. La Ciento Once mette unisce lo stile retrò degli anni ’70 e la moderna sportività estrema.
In tutto fanno la ragguardevole cifra di quasi quattro milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Ma la 