Risparmia Auto

La Cina è un mercato in forte crescita e i costruttori automobilistici stanno tutti puntando a questo grande mercato asiatico realizzando nuovi stabilimenti e vetture dedicate espressamente al mercato cinese. Peugeot in particolare punta a vendere ben 200 mila auto nel 2011 in Cina e introdurrà a breve il modello 508 che in Europa piace molto. 

Il marchio Alfa Romeo è in forte espansione soprattutto nei mercati esteri grazie al recente successo della Giulietta che sta incrementando notevolmente le vendite, e i vertici del gruppo Fiat stanno valutando con attenzione un possibile ingresso sul mercato cinese entro un paio di anni.

Karl Thomas Neumann in persona ha parlato dei piani dei prossimi anni della Volkswagen, il signore appena nominato altri non è se non l’amministratore delegato del gruppo tedesco ed i piani in questione riguardano il mercato forse più ricco tra quelli su cui stanno mettendo gli occhi tantissime case automobilistiche mondiali.

La Opel Sintra è stata una grande monovolume venduta in Europa tra il 1996 e il 1999 in pochi esemplari poiché non ha riscosso il successo sperato ed è stata sostituita dalla più piccola Opel Zafira. Ma una nuova generazione della Sintra potrebbe essere realizzata in Cina, derivata dalla nuova monovolume Buick GL8, per essere venduta in Asia. 

Le automobili elettriche saranno il trend del futuro, noi di Risparmia Auto continuiamo a seguirle per voi senza sosta, non ci fermiamo mai e vi aggiorniamo, per quanto possiamo, su quanto succede in questo mondo. Il trend dunque sarà elettrico, in Cina invece il trend è sempre lo stesso, copiare a bella posta quanto di buono altrove viene prodotto.

Oramai già da qualche tempo vi parliamo a più riprese delle mosse di tutte le migliori case automobilistiche, compresa l’italiana Fiat, che cercano di accaparrarsi un posto al sole della Cina. D’accordo la Cina non è sicuramente un luogo rinomato per il suo sole, ma se parliamo di autovetture la situazione cambia parecchio.

Il matrimonio tra Volvo e Geely si è consumato poco meno di tre mesi fa ma già tra le due case si è creato un forte attrito, in particolare la disputa è tra il numero uno di Geely ed il management svedese, visto e considerato che ci sono forti, anzi oserei dire fortissime, disparità di vedute.

Detto e ridetto ormai dai più grandi esperti del settore, è un fatto scontato quello di parlare del mercato cinese delle automobili riferendosi ad esso come uno dei mercati “in rampa di lancio” per il futuro. Sul mercato cinese, è risaputo, si stanno dando battaglia tutte le più grandi case produttrici, per cercare di accaparrarsi un grosso pezzo di una torta che fa davvero gola a molti.

Ormai le autovetture elettriche stanno diventando una vere e propria realtà, e noi siamo sempre pronti ad informarvi sulle novità che riguardano il mondo delle auto elettriche. E’ ormai chiaro che la fase di ricerca e sviluppo ha portato ad un livello di conoscenze tale da proporre, finalmente, sul mercato, modelli elettrici affidabili e che nulla hanno da invidiare alle automobili mosse dai normali propulsori a benzina, tuttavia non siamo ancora arrivati alla fase conclusiva del percorso poiché le varie case sono intente a testare con attenzione le vetture elettriche prime di darle in “pasto” ai consumatori.

Al salone di Pechino, kermesse automobilistica che prenderà il via nei prossimi giorni nella capitale cinese, sarà in mostra anche una vettura particolarmente controversa, una vettura che, in particolar modo a noi italiani, ricorderà qualcosa.

Per DR, il marchio automobilistico molisano, questo 2010 sarà proprio un grande anno, come abbiamo potuto notare infatti l’attività sul mercato italiano è stata florida, con due modelli usciti nei mesi passati, ma è all’estero che il marchio fa parlare di sé, grazie sopratutto agli accordi con i Cinesi di Chery.

Una delle maggiori case produttrici cinesi, la Geely, ha siglato in questi giorni un accordo importantissimo con Ford per la vendita di Volvo. La casa cinese completerà infatti tra giugno e settembre l’acquisto di Volvo da Ford; spendendo 1.8 miliardi di dollari e andando a sfondare il record di acquisto più oneroso nella storia automobilistica della Repubblica Cinese.

La notizia non è del tutto nuova visto che già lo scorso gennaio era avvenuto lo storico sorpasso, ma non tutti credevano che il gigante cinese avrebbe mantenuto a lungo il primato. La cosa suona un po’ come una svolta epocale negli equilibri e nelle dinamiche dell’economia mondiale, una situazione che segna al contempo la crescita esponenziale di un paese dalla giovane economia capitalista e il crollo verticale dell’ex superpotenza economica, anche in campo automobilistico.

E’ sul fronte dei veicoli elettrici che Pechino punta recuperare il gap con i grandi produttori mondiali di auto. E al fenomeno nuovo delle e-cars cinesi non ha mancato di interessarsi negli ultimi tempi anche un rabdomante della finanza internazionale come Warren Buffet.
In anticipo rispetto ai tempi dei produttori occidentali infatti, già tra fine del 2009 e inizio 2010 produttori cinesi come il gruppo Byd di Shenzhen (la cui sigla sta per ‘Build your dreams’) potrebbero arrivare alla produzione in massa della prima auto elettrica cinese E6.