Risparmia Auto

Uno dei punti di forza nella produzione recente della Fiat è stato rappresentato dal motore Twin Air. Ma prossimamente arriverà sul mercato un concorrente molto pericoloso, ossia il nuovo propulsore EcoBoost 1.0 sviluppato dalla General Motors.

35 anni di storia e, a Luglio, il prestigioso traguardo dei 15 milioni di unità prodotte: questi i numeri di Ford Fiesta, che, nonostante la gran longevità, resta sempre un’auto giovane, elegante e dinamica,  grazie anche ai continui e sapienti aggiornamenti. Ammodernamenti che riguarderanno presto anche l’attuale versione.

E’ tempo di lavori in corso in casa Volkswagen. Il mercato dell’auto dice che il Gruppo tedesco è ancora leader nelle vendite mondiali, a cominciare dall’Europa, ma cullarsi sui numeri attuali sarebbe un errore fatale considerata la concorrenza.

Ford presenta a Ginevra la B-Max concept car, ovvero la nuova monovolume compatta che andrà a sostituire in autunno la Ford Fusion, proponendo un rivoluzionario sistema per le porte con le posteriori scorrevoli su binario e montante centrale eliminato in modo da aumentare la flessibilità interna. 

Gli americani sono sempre stati particolarmente attenti alla sicurezza stradale e crash test effettuati sulle migliaia di veicoli in commercio in Nord America sono sempre stati molto meticolosi. Ora tutti sappiamo che la Ford Fiesta ha avuto un successo golabale strabiliante trattandosi di una vettura davvero ben realizzata, che nel corso di questi testa ha ottenuto il massimo dei voti divenendo la prima utilitaria ad avere voti così alti in questi severissimi test.

La Ford Fiesta è stata un vero successo, a dire il vero una delle poche macchine che in questi ultimi anni particolarmente neri ha dato del sollievo alla Ford, che ha lavorato sodo sulla sua macchina più conosciuta producendo una vettura che davvero si è mostrata all’altezza della situazione, andando anche a vendere più modelli di quanti se ne potevano pensare.

La Ford Fiesta è stata una delle auto di maggior successo di quest’anno, la piccola americana infatti ha riscontrato in Europa degli ottimi volumi di vendita, che hanno decisamente contribuito a dare respiro alla Ford, che come tutte le case produttrici è rimasta duramente colpita dalla crisi mondiale.

La Ford Fiesta rappresenta un modello di successo in tutti i mercati europei, con ottimi volumi di vendita ottenuti anche grazie agli ecoincentivi statali presenti in diversi stati. Col fine di mantenere alto l’interesse per la piccola “best-seller”, ecco che Ford introduce nel Regno Unito la “Titanium Individual“, ossia la prima special edition della serie.

La nuova Fiesta, conosciuta finora come una piacevole ma tranquilla compatta, metterà presto in mostra tutta la sua insospettabile cattiveria. Occasione per testare il lato “oscuro” della piccola vettura tedesca, sono state le prove su strada della versione S2000, destinata a sostituire nel 2011 la Focus WRC.

Gli incentivi statali, in vigore dal 7 febbraio, continuano a trainare le immatricolazioni in Italia. A settembre le unità registrate sono state 189.476, con una crescita su base annua del 6,8%.

I primi segni di ripresa delle vendite in Europa per i grandi costruttori arrivano da Ford che nel mese di giugno 2009 fa segnare il primo dato positivo dell’anno.

Un segnale incoraggiante. Così si potrebbe definire il dato sulle immatricolazioni di auto in Italia relativo al mese di giugno. Dopo altri due mesi in negativo, il mercato è tornato a crescere con un +12,4%, totalizzando 209.315 immatricolazioni contro le 186.258 dell’anno precedente.

Nuovo cambio della guardia al vertice della classifica delle auto più vendute in Europa. Dopo essere stata clamorosamente sorpassata il mese prima dalla nuova Ford Fiesta, in aprile la Volkswagen Golf si è prontamente ripresa lo scettro pur perdendo il 7,2% a 41.398 unità, secondo le elaborazioni di Jato Dynamics.

Scusate l’anticipo
Annunciata a settembre, la Ford anticipa i tempi è fa debuttare la Fiesta bi fuel a maggio. D’altronde l’attesa per l’utilitaria con impianto a Gpl era elevata e il marchio dell’ovale non intendeva certo rinunciare alle alte quote di mercato assicurate dalle piccole a doppia alimentazione in tempi di ecoincentivi.

Doppia alimentazione, stesso fascino. Da 9.250 euro con contributo statale. Non sazia delle successo commerciale della Fiesta, Ford ha deciso di ampliare ulteriormente la gamma della sua best seller introducendo una nuova versione che in tempo di ecoincentivi si rivelerà sicuramente interessante per il mercato italiano.