Risparmia Auto

Dal cilindro di Wolfsburg rispunta la sigla GTD creata nel 1982, dedicata a chi l’auto sportiva la vuole diesel. Le tre lettere torneranno sulla nuova Golf spinta da un turbodiesel da 170 CV che dichiara consumi pari a 5,3 l/100 km ed emissioni di 139 g/km di CO2.

Per fortuna non ci sono stati cambiamenti rispetto alle anticipazioni di ieri sulla Tesla Model S. Il nuovo modello della Casa californiana è un oggetto affascinante con soluzioni stilistiche che ricordano le ultime vetture della Jaguar, soprattutto nella parte posteriore.

Ritorna il classico commerciale a metano
Un diesel “metanizzato” per abbattere costi d’uso ed emissioni del Ducato. Lo ripropone, a distanza di anni dalla vecchia generazione “BiPower”, Fiat Professional utilizzando ora lo stesso 4 cilindri turbo di 3.000 cc adottato dall’Iveco Daily Cng. Un propulsore che Fpt (Fiat PowerTrain) ha derivato da un diesel common rail della famiglia Multijet.

Da sempre il modello centrale della gamma Mercedes, la Classe E è storicamente il fiore all’occhiello di Stoccarda per la sua capacità di combinare numeri importanti (dal 1947 è stata venduta in 12 milioni di unità) con elevati margini di redditività. In questo contesto di eccellenza, l’ottava generazione appena presentata nella versione berlina, destinata a essere seguita in maggio dall’inedita coupé e dopo l’estate dalla station wagon, rappresenta un’autentica rivoluzione copernicana per contenuti, tecnologia, funzionalità al servizio dei fortunati automobilisti che se la potranno permettere

10 milioni di euro per la mobilità sostenibile nei Paesi Bassi. L’ Olanda vuole le auto elettriche il prima possibile. A tal proposito il ministro dei Trasporti, Camiel Eurlings, all’inizio di quest’anno ha stanziato un fondo di ben 10 milioni di euro per lo sviluppo di soluzioni destinati ad una mobilità a zero emissioni.

La nuova Fiat 500 trova, al Salone di Ginevra, un modo più ecologico per far parlare di se. Debutta la 500 Aria, una Concept Car che presenta innovazioni motoristiche, in grado scendere sotto la soglia di 120 g/Km di CO2. Disponibile dal 2009 con l’Euro5.

Fonte: newstreet.it

Si amplia la gamma della Fiat Bravo, con l’arrivo di un motore MultiJet turbodiesel di 1.6 litri, capace di 90 Cv.

Dotata di un elettromotore da 100 Kw, ed un motore 1.0 benzina, la Mercedes BlueZERO si presenta con design e tecnologie avveniristiche, in un connubio uniforme e accattivante. Autonomia da 100 fino a 600 Km. In produzione limitata tra il 2009 e il 2010.

Con le promozioni Chevrolet e gli incentivi statali per la rottamazione è possibile acquistare Matiz 800 S Smile Eco Logic GPL a soli 5.900 Euro. Chevrolet Matiz ovvero da un record all’altro. La piccola 5 porte della Casa del cravattino dorato non è solo l’automobile a GPL più venduta in Italia, ma anche quella che può costare di meno. I numeri parlano da soli. La versione 800 S Smile, Eco Logic GPL, che oggi viene proposta al pubblico italiano al prezzo di 10.200 Euro chiavi in mano, può essere acquistata a soli 5.900 Euro approfittando delle speciali promozioni Chevrolet in corso e degli incentivi statali previsti per chi acquista un’automobile a GPL (1.500 Euro), a cui si aggiungono quelli per un’automobile GPL con emissioni CO2 inferiori 120 g/km (500 Euro) e per chi rottama una vettura Euro 0, Euro 1 oppure Euro 2 ritirandone una nuova con emissioni di CO2 inferiori 140 g/km (1.500 Euro).

Con 99 grammi di Co2 emessi per chilometro la Toyota iQ 1.0 si è piazzata al primo posto nella classifica delle autovetture a minore impatto ambientale stilata da Legambiente in collaborazione con Ata Svizzera (Associazione traffico e ambiente). Nella «EcoTopTen 2009» la nuova piccola di casa Toyota è seguita da tre ibride elettrico-benzina (Honda Insight, Toyota Prius e Honda Civic) e da piccole city car, come la Toyota Aygo, la Smart, la Daihatsu Cuore, la Peugeot 107, la Citroen C1 e la Daihatsu Sirion, tutte nella versione mille di cilindrata.

Zero emissioni, la strategia del Costruttore francese. La prima Renault elettrica sarà la Kangoo Be Bop nel 2010, seguiranno altri tre modelli tra i quali una vettura di segmento B nata espressamente per essere alimentata solo a batterie mentre le altre due saranno derivate da altri modelli “normali” e una di queste sarà a tre volumi per quei mercati dove questo tipo di vettura è particolarmente gradito.

Sette posti un po’ più grandi, consumi più bassi
Si chiamerà solo Verso l’erede della Corolla Verso, rimasta solo sul mercato a rappresentare i modelli “versatili” Toyota dopo il pensionamento delle versioni specifiche di Yaris e Avensis. La nuova vettura, il cui lancio sul mercato non è imminente, cresce lievemente, a iniziare dal passo (+3 cm) per riservare maggior spazio ai passeggeri di seconda e terza fila.

Piccola, ecologica, ma suona sportivo. In occasione del Salone di Ginevra, BRABUS ha voluto giocare sul tema della smart elettrica presentandone un prototipo che ne esalta la sportività in chiave ecologica. La base di partenza è quella della smart EV che non viene toccata sotto il profilo tecnico, ma riceve una personalizzazione piuttosto originale.

Dopo Panda, Grande Punto e Bravo, Fiat amplia la gamma delle sue vetture a benzina/Gpl con due modelli “evergreen”, la Punto Classic (nella foto a lato) e la monovolume compatta Idea .

La pima è disponibile con il motore 1.2 da 60 CV nell’allestimento Active, a 12.000 euro (Ipt eclusa) la tre porte, 12.700 la cinque.

Il millesei a gasolio diventa Euro 5 su tutta la gamma
Se tutti i motori nuovi ormai “nascono” Euro 5, sono ancora poche le riedizioni compatibili con le norme 2011 di propulsori già esistenti. A queste si aggiunge ora il 1.6 diesel di Ford nelle due versioni da 66 kW/90 cv e 80 kW/109 cv.