Risparmia Auto

La Motors Liquidation Co nata  come General Motors è morta. Ne ha dato l’annuncio qualche giorno fa il Detroit News scoprendo che lo scorso 15 dicembre il giudice fallimentare Robert Gerber ha ufficialmente chiuso la  company nella quale erano confluiti tutti i cespiti cattivi della casa automobilistica di Detroit dopo l’ingresso di chapter 11 guidandone il deflusso di quelli buoni nella nuova General Motors.

E’ pronta allo sbarco in Italia la Chevrolet Volt, auto ibrida (ma il produttore preferisce definirle “dotata di estensore di autonomia”) già isponibile negli Stati Uniti a partire dal dicembre 2010.

Due auto elettriche che si rifanno direttamente ai ‘padri’ dell’elettricità non possono non essere vincenti. Hanno vinto un premio internazionale importante e si candidano, in un futuro auspicabilmente non troppo lontano, a sviluppare questo segmento particolare di offerte auto.

A prima vista sembra capsula spaziale con le ruote, invece è una citycar. E’  il progetto EN-V della General Motors, realizzare un mezzo ibrido scooter-automobile a propulsione elettrica in grado di ospitare due persone.

Uscita solo da pochi mesi, la nuova versione dell’Aveo aveva un diffetto: era disponibile solo con motori a benzina. La Chevrolet ora ha rimediato ed è pronta a dotare la sua piccola di un turbodiesel di 1300 cc che si articola in 3 versioni, tutte Euro 5 con catalizzatore e filtro antiparticolato. 

Chevrolet è uno dei marchi più attesi al Salone di Francoforte che sta per aprire le porte, non foss’altro perché nell’anno del suo primo centenario la Casa statunitense ha promesso di portare in Germania una serie di novità importanti.
A partire dalla nuova Camaro, arrivata alla sua quinta generazione.

La Spark, la piccola di casa Chevrolet,  rappresenta la punta di diamantE in termini di successo commerciale per la casa del gruppo GM: ha da poco superato le 22.000 unità immatricolate in Italia, e fin dal lancio è balzata stabilmente nelle prime posizioni della classifica di vendite del proprio segmento,  ottenendo addirittura il primo posto fra le auto straniere.

Compatta, rinnovata e molto prestante. E’ così che si presenta la nuova Chevrolet Aveo, secondo restyling di una vettura sulla quale la Casa americana sta puntando molto per trovare il suo spazio al sole in un segmento di mercato fondamentale, quello delle utilitarie da città.

La nuova Chevrolet Malibù presentata solo pochi giorni fa sia al salone di Shanghai che a quello di New York sarà prodotta in Corea del Sud per il mercato europeo. Ad annunciarlo è stata la stessa General Motors dichiarando che la vettura avrà ben 10 differenti motorizzazioni tra cui una ibrida plug-in.

Prima auto completamente elettrica e ora anche “World Car of the Year 2011”.
E’ stata vincente la scelta della Nissan con la sua nuova Leaf che ha conquistato l’ambito premio in occasione del Salone automobilistico di New York che chiuderà i battenti domenica prossima.

Chevrolet presenterà in Thailandia il nuovo pick-up globale Colorado, il veicolo commerciale destinato a far concorrenza soprattutto ai Mitsubishi L200 e Toyota Hilux che dominano il mercato. Il nuova generazione sarà venduta anche in Europa e sarà equipaggiata con un motore 2.8 turbodiesel.

La Chevrolet Cruze sarà presentata a Ginevra nella versione a cinque porte, la hatchback che va ad affiancare la versione berlina a tre volumi che  sta avendo un buon successo soprattutto in Europa. La versione cinque porte è stata studiata soprattutto per l’Europa dove questo tipo di carrozzeria è molto apprezzato.

La General Motors è pronta a lanciare il marchio Chevrolet sul mercato coreano abbandonando definitivamente il marchio Daewoo che non sarà più utilizzato. Si tratta di una strategia volta ad espandere la rete di vendita della Chevrolet che lo sorso anno è riuscita a commercializzare oltre 4,25 milioni di veicoli nel mondo.

Tra nove mesi inizieranno le prime consegne dell’Opel Ampera e Nick Reailly, numero uno di GM Europe, presenta già della sua erede. Il suo debutto è previsto nel 2015 ed utilizzerà la tecnologia EREV dell’Ampera e della Chevrolet Volt, la quale consiste nella completa trazione elettrica, con un’autonomia aumentata grazie ad un piccolo generatore di bordo, a combustione.