La nuova Fiat Panda sarà presentata ufficialmente a Settembre e sarà una vettura fondamentale per la Fiat poiché introdurrà il nuovo corso stilistico e la nuova filosofia progettuale che sarà estesa anche alle future vetture del marchio torinese (come la Punto e la Bravo). Inoltre sono stati svelati alcuni dettagli ufficiali.
Le Case continuano a inventarsi motorizzazioni e modelli innovativi, ma il mercato delle auto e delle moto in Italia proprio non vuole decollare. Lo dimostrano gli ultimi dati relativi alle immatricolazioni di marzo nei due settori e anche quelli che comprendono il primo trimestre di questo 2011 che ha fatto registrare cali spaventosi.
La nuova generazione di Fiat Panda sarà presentata a settembre al salone di Francoforte ed entrerà in produzione a novembre presso lo stabilimento di Pomigliano, lo ha confermato un portavoce del gruppo Fiat ad Automotive News Europe. Le vendite della nuova Panda partiranno da febbraio 2012.
Easypower in arrivo, la Fiat presenta la prima vettura della gamma bifuel del marchio italiano, una 500, che sarà seguita a breve posta dalla Punto Evo, dalla Bravo, dalla Idea, dalla Panda e dalla Grande Punto.
Fiat rinnova la gamma della Panda Natural Power equipaggiandola con un nuovo motore 1.4 Fire più potente e pulito omologato Euro 5. Il 1.4 Fire è lo stesso della Punto Natural Power ed eroga 69 cavalli nel funzionamento a metano, 17 cavalli in più del vecchio 1.2 Fire che va a sostituire.
Recentemente la Fiat, in occasione del Mobility Tech di Milano, ha annucniato di voler continuare a percorrere la strada nell realizzaziopne di veicoli alimentati a gas naturale, annunciando interessanti novità future, come la “metanizzazione” del piccolo bicilindrico da 900 cc.
Proseguono gli ultimi collaudi prima del lancio della seconda generazione di Lancia Ypsilon, la piccola torinese che sarà prodotta in Polonia nello stabilimento di Tychy e condividerà meccanica e telaio con le Fiat Panda e 500 insieme ai motori.
Gli italiani ed il GPL, si direbbe un amore a prima vista, anche se a ben guardare per far sbocciare l’amore tra il Gas di Petrolio Liquefatto, questo il suo nome per esteso, e gli automobilisti del Bel Paese, c’è voluto più di qualche aiutino. Il GPL ha da qualche tempo affiancato il Metano nei distributori della penisola, e l’Italia può vantarsi di essere uno tra i paesi dove circolano più vetture a GPL.
Buon Compleanno Panda! Il celebre modello della Fiat faceva il suo debutto sul mercato nel 1980, conquistando subito il cuore di milioni di automobilisti per la sua linea sbarazzina e per il suo nome accattivante, la Fiat Panda è una macchina che ha fatto la storia dell’Italia insieme ad altri modelli celebri e per questo il suo compleanno va festeggiato alla grande.
Notte da brividi a Pomigliano, dove si sta decidendo il futuro dello stabilimento Giambattista Vico, che seriamente rischia di chiudere. Il paventato investimento promesso da Torino è infatti al vaglio dei lavoratori della fabbrica che in questi giorni stanno procedendo con le votazioni.
Al salone di Pechino, kermesse automobilistica che prenderà il via nei prossimi giorni nella capitale cinese, sarà in mostra anche una vettura particolarmente controversa, una vettura che, in particolar modo a noi italiani, ricorderà qualcosa.
Gli incentivi statali, in vigore dal 7 febbraio, continuano a trainare le immatricolazioni in Italia. A settembre le unità registrate sono state 189.476, con una crescita su base annua del 6,8%.
Un aggiornamento del minimo indispensabile: l’evoluzione della Panda, la piccola di casa Fiat più venduta d’Italia, non poteva che essere così. Troppo rischioso, oltre che superfluo, sarebbe stato rivisitare un modello best seller dal 2003, che è stato prodotto ad oggi in oltre 1,5 milioni di esemplari e che si appresta a chiudere il 2009 con il nuovo record di 285 mila vetture vendute. E allora la Fiat Panda si propone da questo mese con qualche novità estetica di dettaglio che ne rinfresca l’immagine e ne conferma lo spirito di auto cittadina semplice e funzionale per eccellenza.
Una Fiat 500 a metano? Entro il 2012 potrebbe arrivare sul mercato. L’anticipazione arriva direttamente dai vertici della Fiat e consacra il gas naturale a carburante alternativo strategico per il Gruppo torinese che grazie anche alla spinta degli incentivi statali, prevede di archiviare il 2009 con un volume di vendite di auto a metano in Italia tra le 100 mila e le 140 mila unità. Una crescita senza precedenti per il Lingotto, che è stata stimata oggi da Daniele Chiari, Senior VP Product Portfolio Planning & Institutional Relatons Fiat Group Automobiles, intervenuto in occasione del Workshop sul metano in corso in queste ore a Roma.
Pochi giorni fa la linea “Natural Power” si è ampliata con il lancio di Fiat Ducato a doppia alimentazione (metano-benzina). Certamente il nuovo veicolo contribuirà a rafforzare l’indiscussa leadership di Fiat Group Automobiles in questo ambito , un primato che nasce dalle numerose soluzioni offerte ad una vasta categoria di utenti, compreso il settore professionale del commercio, dell’artigianato e del trasporto merci.