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Genialloyd: sconto extra del 5% per gli automobilisti ‘ecologisti’
Se fino a ieri i possessori di auto ad alimentazione alternativa dovevano far fronte a tariffe Rc Auto più care rispetto quelle dei veicoli tradizionali (un’auto alimentata a Gpl o Metano è statisticamente più a rischio per i sinistri RC auto) oggi, grazie all’iniziativa di Genialloyd , possono usufruire di uno sconto extra del 5% che si aggiunge alla tariffa standard della compagnia che consente risparmi fino al 30% rispetto ai canali tradizionali ed è cumulabile con gli sconti applicati a coloro che appartengono a un nucleo familiare già in possesso di almeno una polizza Genialloyd.
Sarà Bosch a fornire la tecnologia ibrida per Porsche, Volkswagen e Peugeot. Dopo le indiscrezioni, è stata la stessa azienda fornitrice di componenti per automobili a confermare la notizia. Si tratterà tuttavia di due sistemi ben diversi per architettura e tipologia, così come diversi lo sono per stadio di sviluppo.
Facile cadere nel vittimismo e affermare che paga sempre e solo l’automobilista. Pur tuttavia, almeno in questo caso, pare inevitabile indispettirsi di fronte all’ennesima batosta che arriva sulla testa dei guidatori: succede che lo scontro Compagnie petrolifere-benzinai delle autostrade partorisca aumenti del prezzo del carburante.
La notizia è apparsa sulle colonne di Automotive News e parla dell’arrivo in Nord America a inizio 2011 della Fiat 500, prodotta negli stabilimenti Chrysler, contraddistinta sempre dal marchio Fiat e disponibile in 4 varianti.
Debutta l’innovativo sistema Start/Stop “ibrido”
La Peugeot 207 si aggiorna per affrontare con maggiore slancio il combattuto segmento delle compatte, recentemente movimentato dall’arrivo di concorrenti importanti come Renault Clio restyling e Volkswagen Polo. A partire da luglio la 207 si presenterà dunque lievemente cambiata: le modifiche principali riguardano numerosi ritocchi estetici, l’arrivo di un interessante 1.6 HDI con emissioni di soli 99 g/km di CO2, mentre negli interni troviamo nuovi rivestimenti e comandi della climatizzazione, oltre all’introduzione dell’indicatore di cambio marcia GSI.
C3 atto secondo. Per vederla su strada bisognerà pazientare il prossimo novembre, ma Citroen ha voluto anticiparla prima delle pausa estiva, diffonendo foto e dati tecnici ufficiali.
Carlo Abarth fu uno dei primi piccoli costruttori a produrre in “grande serie” vetture GT e Sport destinate esclusivamente alle competizioni, in pista o salita.
La notizia non è confermata dai diretti interessati, ma sia l’agenzia Reuters che la rivista tedesca Manager Magazine riportano indiscrezioni su un interessamento di Volkswagen nei confronti di Suzuki per lo sviluppo della futura famiglia di utilitarie.
JE Design non si è mai fatta vanto di proporre elaborazioni particolarmente raffinate o votate all’understatement, ma si è fatta ormai la nomea di quella che trasforma radicalmente l’immagine delle vetture del Gruppo Volkswagen, siano esse Seat, Audi o VW.
C’è una certa parte dell’Inghilterra. E c’è il resto del mondo. “Certa parte” non è improprio. Aston Martin o Jaguar producono auto della stessa categoria di una Porsche 911, di una BMW M3, di un’Audi TT RS, di una Corvette C6, di una Lamborghini Gallardo: innovative, veloci, ma anche (relativamente) semplici nella guida sportiva, comode, ergonomicamente ineccepibili, estremamente sicure, affidabili, facilmente rivendibili, facilmente gestibili sul piano della manutenzione e dei ricambi.
General Motors ha deciso: sarà lo stabilimento di Orion, nello stato del Michigan, a ospitare la produzione della sua piccola per gli USA. La cittadina, che si trova a 39 miglia a nord di Detroit, ha vinto la concorrenza degli stabilimenti nel Wisconsin e nel Tennessee, e qui entro il 2009 comincerà la produzione della Chevrolet Spark (quella che per noi sarà la sostituta della Matiz) per un volume previsto di 160mila unità annue.
La Volkwagen Scirocco è un’auto che suscita pareri discordanti. La sua linea fuori dagli schemi non passa inosservata e risulta essere continuo oggetto di discussione. Probabilmente anche per questo motivo la coupè di Wolfsburg è diventata uno dei modelli più gettonati dai tuner di tutto il mondo, i quali senza dubbio prediligono automobili con “carattere”. Tra le ultime interpretazione troviamo quella della Factory tedesca HS Motorsport, che ha pensato bene di “vitaminizzarla” con una trasformazione estetica e meccanica.