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Le novità sul progetto BMW Megacity
Novità sull’attesissimo e misterioso progetto BMW denominato Megacity, in questi giorni sono trapelate alcune informazioni riguardo a questa macchina e proprio il gruppo tedesco ha fatto sapere che questa non sarà solamente la “vettura elettrica di BMW” ma sarà qualcosa di molto di più visto e considerato il grandissimo lavoro che c’è dietro questa macchina che non è paragonabile a quello effettuato per nessuna altra vettura.
Il Politecnico di Nantes sembra aver realizzare un vero e proprio gioiello in materia di auto ecologiche, la dimostrazione arriva dalla 26esima edizione della Shell Eco-Marathon Europe la famosa gara automobilistica 
La nota associazione ambientalista Legambiente ha stilato la nuova “EcoTopTen” una vera e propria guida volta a supportare gli automobilisti verso la scelta di vetture ecologiche o quantomeno maggiormente attente all’ambiente.
Il 2010 sarà finalmente l’ora delle autovetture elettriche, queste macchine sono allo studio oramai da diverso tempo e moltissime case le hanno studiate, con progetti e simulazioni, per capirne la reale utilità e intuirne lo sviluppo sul mercato.
Sta per arrivare sul mercato, il team auto 2010 del marchio Ford, che punterà in primis all’ecologia, e di conseguenza, al risparmio.
La Porsche scenderà sul mercato dell’auto con una nuova versione della Cayenne, quella a basso impatto ambientale.
E’ d’uso ormai tra le Forze dell’Ordine utilizzare, per controlli sul territorio, veicoli a basso impatto ambientale. Non ultima, ovviamente, l’Arma dei Carabinieri che, per la perlustrazione in aree ad alta densità pedonale, si avvale di mezzi elettrici come la Fiat Seicento Elettra ed il quadriciclo GEM (gruppo Chrysler) a due o quattro posti.
Il WWF ha stilato la classifica delle 60 auto più ecologiche circolanti in Europa. In testa alla Top Ten la solita Toyota Prius che con il suo motore elettrico abbinato al tradizionale ciclo otto ha sbaragliato la concorrenza, composta di auto certamente poco inquinanti sicuramente non al livello delle auto ibride.
Quante sono le auto ecologiche in circolazione in Italia? Su un parco auto di 36.071.883 vetture quelle più “verdi”, ovvero quelle alimentate a metano, Gpl, ibride o elettriche sono solo 1.647.050 che corrisponde al 4,57% del totale. Resistono ancora in maniera predominante le vetture alimentate a benzina (59,94%) e a gasolio (35,50%), almeno secondo i dati aggiornati al 31 dicembre 2008 ed elaborati dall’Osservatorio sulla Mobilità Sostenibile dell’Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici su fonte Aci.
Grande partecipazione per la 13esima edizione di ECOMONDO, Fiera internazionale del recupero di materie ed energia e dello sviluppo sostenibile svoltasi a Rimini Fiera dal 28 al 31 ottobre scorsi. Fra i vari appuntamenti, incontri e innovazioni tecnologiche, da segnalare il convegno “Evoluzione dell’Accordo di Protocollo Quadro sulla gestione dei veicoli fuori uso” organizzato dalle Case automobilistiche italiane ed estere e dalla catena industriale coinvolta nel trattamento dell’auto giunta alla fine della sua vita utile.
Secondo un’analisi condotta nel primo semestre del 2009 dalla Jato Dynamics fra i 25 principali marchi automobilistici europei, Fiat ha il più basso valore medio di emissioni di CO2: 129,1 g/km. Questo primo posto di Fiat conferma il primato conquistato dalla Casa torinese già nel 2007 e nel 2008, quando lo stesso studio aveva rilevato un valore medio della gamma Fiat pari rispettivamente a 137,3 e 133,7 g/km. Anche nella classifica per gruppi il Fiat Group Automobiles ribadisce il dominio dello scorso anno, superando con una media di 132,9 g/km (138,4 g/km nel 2008) i risultati di Toyota, PSA, Renault, e Hyundai.
In Corea del Sud cominciano le vendite di Kia Forte LPI Hybrid, prima vettura al mondo assieme alla “cugina” Hyundai Avante LPI Hybrid Electric a proporre la propulsione ibrida elettrica-GPL. Per aumentare l’efficienza e ridurre le emissioni della berlina – nota in alcuni mercati come Cerato – la Kia ha investito la bellezza di quasi 180 milioni di dollari e 25 mesi di ricerca e collaudi per realizzare questa “LPI Hybrid” in grado di percorrere 17,8 km/l (5,6 l/100 km) e di emettere 99 g/km di CO2.