L’Audi propone la R8 GT, una supercar per pochi eletti, visto che verranno prodotti solo 333 esemplari in tutto il mondo. Coloro che amano le grandi prestazioni, l’Audi R8 GT 2011 è spinta da un 5.2 V10 a iniezione diretta capace di erogare 560 CV a 8700 giri e coppia massima di 540 Nm.
Questi sono prestazioni simili a quelle di una moto da corsa. A tutto ciò, corrispondono numerosi aggiornamenti interni ed esterni, atti ad allegerire il peso di 100 kg. Dicevamo sulle prestazioni : l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e da 0 a 200 km/h in neanche 11 secondi, ossia il tempo che impiega una berlina da 2.0 litri per raggiungere i fatidici 100 all’ora. La novità più interessante è sotto il cofano, con i propulsori della Audi R8 che ora rispettano la più severa normativa antinquinamento Euro 5. Ciò è reso possibile da interventi mirati all’elettronica di gestione del motore e dall’introduzione di serie del sistema di recupero dell’energia cinetica. Tale sistema, nonostante i motori siano ancora più potenti, diminuisce consumi ed emissioni di circa il 3% grazie al recupero dell’energia in frenata, che viene immagazzinata per alleggerire il lavoro dell’alternatore nelle accelerazioni. Novità anche per la versione con tetto apribile, la quale può essere equipaggiata anche col 4.2 V8 da 430 CV, oltre che con il 5.2 V10 da 525 CV. La motorizzazione da oltre 4 litri è disponibile in abbinamento al cambio manuale a 6 marce o al robotizzato R tronic, al prezzo rispettivamente di 123.600 euro e 131.050 euro. Ovviamente questo propulsore va a sostituire anche il 4.2 da 420 CV della versione coupé. Sia il 4.2, sia il 5.2 sono dotati del sistema di recupero dell’energia durante le fasi di rilascio e frenata, allegerendo così il lavoro dell’alternatore. Risultato: -3% di carburante impiegato per circolare. Stiano tranquilli coloro che desiderano acquistare la R8 GT, poiché il prezzo non subirà aumenti, nonostante gli aggiornamenti. La R8 GT, le cui consegne sono previste a partire da inizio 2011, è proposta a 188.500 euro.
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