Mazda è pronta per il Salone di Parigi

novità dal mondo Mazda. La casa giapponese si allinea perfettamente ai tempi – che richiedono sempre più attenzione all’ambiente e al portafoglio – concentrandosi sul basso consumo di carburante e la riduzione di emissioni. La Mazda2, proclamata World Car nel 2008, si è rifatta il trucco e si presenta rinnovata, soprattutto nel frontale e negli interni. Griglia anteriore ritoccata e alloggiamento dei fari fendinebbia ridisegnato la fanno somigliare molto di più agli altri modelli della famiglia, in particolare alla sorella maggiore, la Mazda3. Tutta la gamma di motori(tre benzina, rispettivamente da 75, 86 e 103 CV e due diesel da 68 e 90 CV) è stata aggiornata, in linea con gli standard anti-inquinamento Euro5. Grazie anche all’ottimizzazione del telaio, si sono ridotti i consumi di carburante e le emissioni di CO2. Last but not least, l’introduzione, per la prima volta, di una versione con cambio automatico. Mazda2 sarà in vendita subito dopo la conclusione del Salone.

Importanti novità anche per quanto riguarda la nuova Mazda5, che avrà un nuovo motore più economico: un 1.6 diesel MZ-CD che promette di consumare 5,2 litri di gasolio per 100 km, con un abbassamento del 15% delle emissioni di CO2 rispetto al precedente 2.0l diesel. Un nuovo cambio manuale a 6 marce, più leggero, rende più comoda e maneggevole questa monovolume particolarmente economica, che da sempre strizza l’occhio a chi ha famiglia e bada alla sostanza. Design accattivante e porte scorrevoli che si aprono su interni molto ampi che ospitano fino a sette posti. Spazio – vero punto di forza della vettura – reso ancora più vivibile grazie alla maggiore flessibilità degli interni.

E non è tutto: a Parigi vedrà la luce la nuova Mazda3, equipaggiata anch’essa con un migliorato motore diesel 1.6l MZ-CD da 115 CV (6 in più rispetto alla versione precedente), anche in questo caso con un nuovo e più leggero cambio manuale a 6 marce. Più potenza e coppia, che però promettono riduzione di consumi e di emissioni: la nuova versione brucia, secondo la Casa di Hiroshima 4,4 l/100 km ed emette 117 g/km di CO2.