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Ecco svelato il nuovo modello della serie Lexus GS: si tratta della versione pre-serie che sarà esposta probabilmente al Salone di Francoforte per entrare in produzione nella prima metà del 2012.

Dopo la lenta ripresa della produzione, avvenuta soltanto due giorni fa, la Toyota sta già lavorando in vista delle prossime esposizioni internazionali. In particolare il Salone di New York che vedrà aprire i battenti il 22 aprile e nel quale la Casa nipponica dovrebbe presentare al pubblico due versioni di uno dei suoi cavalli di battaglia, la Lexus

Toyota ha venduto nel mondo ben 3 milioni di auto ibride affermandosi così come il primo produttore di veicoli ibridi al mondo che sfruttano il motore termico affiancato da uno elettrico. La prima applicazione della tecnologia ibrida avvenne nel lontano 1997 con il bus denominato Coaster Hybrid.

Lexus ha rilasciato il listino della nuova media full-hybrid la CT 200h che sarà venduta in Italia da un prezzo base di 28.500 euro fino ad un massimo di 34.500 euro per l’allestimento di punta denominato Luxury. La CT 200h è il modello d’ingresso per la gamma Lexus italiana.  

Sino a questo momento, parlando di auto ecologiche, abbiamo sempre posto l’accento sul motore, elogiando tutti i motori, a partire da quelli ibridi oppure elettrici, volti ad annullare l’emissione di CO2 nell’aria. Mai però si è messa in discussiona un’altra caratteristica, riguardante i materiali utilizzati per la costruzione della vettura, con particolare rifermimento ai materiali plastici contenuti nell’abitacolo.

Una notizia davvero molto interessante è rimbalzata nella giornata di ieri dal Giappone. Una notizia che farà felici tutti i sostenitori della propulsione elettrica perché si parla di un accordo tra due importanti società che provvederà a dare una nuova scossa, è proprio il caso di dirlo, a tutto l’ambiente.

Cosa succede a Toyota? La casa nipponica è sempre stata une delle più affidabili e rinomate case produttrici di tutto il mondo, ma in questi ultimi anni è incappata in alcune scelte poco felici ed ha messo in produzione modelli alquanto difettosi. Ricorderete senz’altro il recente problema rilevato sulle macchine Toyota, che ha causato il ritiro di numerosi modelli, ebbene pare che la casa delle tre ellissi ci sia ricascata di nuovo.

Toyota sta per richiamare negli USA ben 3,8 milioni di propri veicoli circolanti anche con il marchio Lexus nella campagna del genere più grande della propria storia. Il motivo è il tappetino sul lato guida che potrebbe interferire con il pedale dell’acceleratore lasciandolo premuto anche quando il piede destro è sollevato.

Al Salone di Francoforte la Lexus esibisce la IS model year 2010. Per la berlina compatta giapponese le modifiche si limitano a leggeri interventi di aggiornamento tecnico che non vanno a modificarne l’aspetto esterno. Nessuna variazione alle versioni disponibili: IS 250 benzina da 208 CV, IS 220d a gasolio da 177 CV e IS F da 423 CV.

Per avere l’ultimo gioiello ibrido di casa Toyota bisogna mettere in conto di spendere un bel po’ di soldi. Si parte da 58 mila euro e rotti, ma basta poco per arrivare a 70.000. Partiamo subito con il prezzo perché stiamo parlando di un’auto con caratteristiche tecniche molto esclusive, una Suv di lusso degna concorrente di BMW, Audi e Mercedes.

Giusto in tempo per l’estate arriva in Italia la Lexus IS 250C, raffinata cabrio-coupè giapponese che oltre a promettere piacevoli viaggi a cielo aperto per quattro persone cerca di andare ad insidiare le poche avversarie in questo particolare segmento di mercato: alle note BMW Serie 3 cabrio, Mercedes CLK cabrio e volvo C70 si è da poco aggiunta anche la giapponese Infiniti G37 cabrio, concorrente diretta, ma dotata di una cavalleria più consistente.

La concept car più ammirata del Salone di Ginevra in 36 immagini spettacolari e sei wallpaper. Venti anni di fragranza Infiniti condensati in una supercar a futura memoria. Per far intuire le linee guida nel mondo luxury dei prossimi anni. Con seicento cavalli, in parte ibridi, e la firma di Luis Vuitton nel bagagliaio.