Fino a tutto il 2008 è stata l’auto di serie migliore per emissioni tra quelle “normali”, escludendo ibride e biposto. Per questo facciamo un’eccezione e la includiamo tra le prove come punto di riferimento tra le auto a benzina. Ma, a parte i consumi ridotti, la Daihatsu Cuore ha altre frecce al suo arco, quali un’eccezionale abitabilità interna e doti di scatto insospettabili per una city car.
La Germania vuole diventare il più grande mercato mondiale per l’auto elettrica. Punta ad avere un parco circolante a batterie di un milione di veicoli entro il 2020. Per questo il governo tedesco ha previsto un investimento di 500 milioni di euro per realizzare punti di ricarica e finanziare lo sviluppo la tecnologia delle batterie stesse. Il progetto è stato accolto con favore dalla VDA, l’associazione delle case costruttrici tedesche e in particolare da Bmw che sta sviluppando il suo primo veicolo di serie interamente elettrico che dovrebbe essere lanciato intorno al 2015.
Il rientro in città dalle vacanze 2009 sarà più “lento” degli altri anni. Ad assicurarlo stavolta non sono le previsioni del traffico, ma le nuove regole sui limiti di velocità che presto potrebbero essere introdotte in molti capoluoghi della Penisola. A Roma, come a Bologna e Milano, le amministrazioni comunali sono a lavoro per discutere il possibile abbassamento da 50 a 30 km/h del limite consentito nelle aree del centro e l’unica città che si oppone a questa “strategia della lentezza” – come alcuni giornali l’hanno battezzata – è Firenze.
La sigla MPS Mazda Performance Series è per i conoscitori del marchio giapponese una garanzia di prestazioni assoluta. La nuova Mazda3 MPS non sfugge alla regola e, come la precedente serie, propone una cinque porte con 260 CV dal carattere aggressivo.