In attesa che l’elettrificazione dell’auto prenda piede avviandosi verso le emissioni zero, il motore a combustione interna possiede ancora margini di miglioramento che tutti i più grandi specialisti del settore stanno esplorando.
Al Salone di Francoforte la tedesca ZF gioca in casa e presenta una serie di nuovi componenti per auto in via di sviluppo, tutti progettati per ridurre pesi, ingombri e complessità costruttiva. Uno dei sistemi più interessanti e promettenti consiste in una trasmissione multi-rapporto studiata per vetture di categoria medio-piccola a trazione anteriore e motore trasversale.
Il gruppo BMW ha scelto nella SB LiMotive (join-venture paritaria tra Bosch e Samsung) il proprio partner per le batterie che saranno l’anima e il serbatoio delle vetture elettriche di prossima generazione i cui progetti “i” e Megacity Vehicle sono parte integrante della strategia Number One del Costruttore tedesco. Si tratta di un accordo storico e anche logico visti i rapporti industriali che esistono da sempre tra BMW e Bosch che, in tema di elettrificazione, si è già aggiudicata due altri prestigiosi rapporti di collaborazione per gli ibridi di Porsche e di Peugeot.