L’Alleanza Renault-Nissan continua a spingere verso l’auto elettrica. Questa volta è il costruttore giapponese a muoversi, prevedendo di realizzare in Europa due impianti produttivi di batterie al litio-ioni per auto elettriche. Le fabbriche dovrebbero sorgere in Portogallo e Regno Unito e produrre ciascuna circa 60.000 unità.
A conferma di un interesse ormai pluriennale nel settore dei cambi a variazione continua CVT, Nissan presenta una trasmissione di nuova generazione che da avvio allo sviluppo di CVT sempre più leggeri e compatti.
Come è il futuro dell’automobile? Una cosa sono le tante e belle parole che ci raccontano (e che noi raccontiamo a voi), una cosa sono i fatti. Stavolta vi raccontiamo un fatto perché la tecnologia dell’auto elettrica che la Nissan sta sviluppando, e che introdurrà negli Usa e in Giappone nel 2010, noi di OmniAuto.it l’abbiamo già provata su strada in anteprima sul prototipo EV-02, derivato dalla Qube di prima generazione venduta solo in Giappone.
Con l’Italia salgono ad oltre 30 i paesi coinvolti dall’alleanza Renault-Nissan nella realizzazione di un futuro di “mobilità a impatto ambientale zero”.
La riconoscibilità è un fattore di marketing importante per le case automobilistiche, ed anche il Gruppo Renault sembra molto interessato a rafforzare il proprio brand seguendo questa linea commerciale. L’idea è di un family feeling per le sua prima generazione di auto elettriche.
“Vogliamo una sorta di firma per le nostre auto elettriche, in modo che quando qualcuno le vede passare riconosce subito un’auto elettrica Renault” ha spiegato Christian Steyer, responsabile dello sviluppo delle auto del segmento C della casa francese, aggiungendo che “probabilmente c’è spazio per un radicale cambiamento del design e della progettazione delle auto partendo dall’elettrico.
Il primo SUV compatto di Skoda si chiama Yeti e si pone da subito l’ambizioso obiettivo di impensierire leader del segmento come Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara e Kia Sportage. Per farlo usa le armi di un progetto completamente nuovo basato sulla piattaforma della Octavia 4×4 e dotato dei motori più moderni del gruppo Volkswagen.
NISMO, il reparto motorsport della Nissan, lancia sul mercato Americano, come già era accaduto in precedenza per la350 Z, una versione della 370 Z potenziata nella meccanica e dotata di un completo kit aerodinamico.
Nissan ha ufficializzato l’arrivo in Europa di una serie speciale della coupè 370 Z chiamata Nurburgring Edition. Questa versione esclusiva della sportiva giapponese sbarcherà nel vecchio continente in soli 80 esemplari, riconoscibili da uno specifico kit e dall’unico colore disponibile per la vettura: il Premium Ultimate Yellow, ispirato al colore giallo delle “Z” che hanno gareggiato alla 24 del Nurburgring.
Dal 2010 il noleggio ad emissioni zero.
Le società di noleggio a breve e lungo termine sono sempre più sensibili alla mobilità sostenibile. A confermarlo sono le iniziative intraprese da diverse aziende per ridurre l’impatto ambientale della propria flotta, come le intese tra Avis e Volkswagen per il nolo di auto a Gpl, tra Vectrix e Leasys per “affittare” il maxi scooter elettrico o l’adesione di Arval al progetto 10×10 di Quattroruote.
Nata da un progetto finalizzato a ottimizzare le economie di scala e quindi la riduzione dei costi – ne fa parte anche le Suzuki Alto di cui parliamo qui a fianco – la Pixo prodotta in India mostra di non puntare solo sulle dimensioni compatte e sui 996 cc del suo tre cilindri a benzina da 68 Cv per ritagliarsi un posto al sole nell’animato settore delle utilitarie.
Alle ore 7.26 pm del 20 maggio 2009 sono finalmente scese sulle strade italiane le prime Nissan GT-R destinate al nostro paese. Un orario non casuale, scelto per celebrare l’ultimo tempo record staccato dalla GT-R sullo storico circuito del Nürburgring, quel 7’ 26” 70 che la rende una delle più veloci vetture prodotte in serie.
City car, utilitaria e berlina con la scossa entro il 2012
Che la Régie ha serie intenzioni di sviluppare l’auto elettrica l’avevamo capito dalla continua sequenza di comunicati che annunciano accordi e progetti, come A Better Place, tra l’Alleanza Renault-Nissan e Governi, enti ed aziende di tutto il mondo per la mobilità a emissioni zero.
Parola d’ordine “semplicità”. Con la PIXO infatti anche Nissan riscopre la filosofia del fare automobili piccole, pratiche ed affidabili. Una risposta a quegli automobilisti che intendono l’auto cittadina come mezzo di trasporto senza fronzoli che sia economico da mantenere e da acquistare, pur senza rinunciare alla sicurezza e, possibilmente, ad un ridotto impatto ambientale.
La prima auto elettrica con marchio Nissan arriverà sul mercato già l’anno prossimo negli Stati Uniti. Inizialmente destinato alle flotte, il modello sarà normalmente in vendita anche per i clienti privati nel 2012.
La precedente generazione, anch’essa squadrata – o cubica, se preferite – ha fatto impazzire i giapponesi. La nuova arriva anche in Italia, dal prossimo autunno, con il suo design “a scatola” anticonformista e spavaldo. Per la sua diversità a qualcuno piacerà sicuramente. Ma come può andare su strada una scatola?