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Siamo oramai in evoluzione totale, non a caso anche la casa distribuitiva di autovetture presenterà al Salone di Detroit la nuova Volvo C30 Electric. Da come potete capire sarà concepita su motore elettrico per aderire alla fantomatica “salvaguardia” dell’ambiente e per assicurare minor dispendio di energia avendo un’autovettura di tutto rispetto.

A pochi giorni dalla presentazione del prototipo C30 BEV totalmente elettrico, la Volvo annuncia l’intenzione di immettere sul mercato nel 2012 una vettura ibrida plug-in, con alimentazione elettrica e diesel. L’idea di base è quella di offrire un mezzo che unisca alla affidabilità e praticità della motorizzazione a gasolio i vantaggi della trazione elettrica alimentata da batterie ricaricabili tramite una comune presa di corrente.

Dopo aver annunciato il restyling della C30, Volvo presenterà al Salone di Francoforte anche la sua declinazione sportiva: la C30 R-Design. Le peculiarità della R-Design non sono soltanto estetiche: i tecnici svedesi hanno infatti lavorato sul telaio e sullo sterzo con lo scopo di rendere l’auto più reattiva e precisa nella guida sportiva, mentre i propulsori rimarranno quelli di serie.

Sarà presentata al 64° Salone dell’auto di Francoforte, il restyling della C30, figlia del nuovo corso stilistico della Casa svedese inaugurato con la XC60 e ripreso dalla S60 concept e dalla coupè-cabrio C70.

Volvo Polar, il ritorno di un concetto attraverso quattro modelli della gamma del marchio svedese (C30, V50, V70 e XC90) e che è nato nel 1989 come un modello unico derivato dalla 240 SW. Se credete però che la Polar sia nata in inverno tra i ghiacci della Scandinavia, vi sbagliate di grosso perché l’idea della Polar nacque in estate, all’ombra del Santuario della Madonna di San Luca, ovvero a Bologna dove, ora come allora, si trova la Volvo Italia.

Era il 1989 quando Volvo, preoccupata per le vendite in calo della “storica” station wagon 240, immise sul mercato una versione con prezzo contenuto e buona dotazione di serie. Il successo superò le stesse aspettative dei responsabili del marchio svedese che faticò a stare dietro alle richieste e continuò a proporre la vettura anche dopo che il modello fu sostituito da uno ben più moderno. A distanza di 20 anni Volvo rispolvera la vecchia strategia di marketing per fare fronte al difficile momento del mercato dell’auto.

Volvo avrebbe quattro potenziali acquirenti e per il Salone di Francoforte presenterà una C30 con emissioni di CO2 al di sotto dei 100 g/km in attesa di rinnovare tutta la gamma C e rimandando per il momento la nuova S60. Sono queste le novità che arrivano da Göteborg, dove si valutano le offerte pervenute da quelli che sembrano essere due interlocutori europei e due cinesi, ma dove il presidente Stephen Odell non esclude l’opzione da parte di Ford di mantenere Volvo come unico marchio europeo.

Volvo avrebbe un altro pretendente cinese, la Bejing Automotive Industry Holding (BAIC) che si aggiunge alla Geely Automobile Holdings, alla Chery Automobile e alla Chongqing Changan Automobile, quest’ultima già partner di Ford all’interno del cui gruppo il marchio svedese sta dal 1999, anno nel quale l’azienda di Dearborn ne aveva rilevato il 100% delle azioni per l’equivalente di 6,45 miliardi di dollari.

Il ritorno della gamma Polar nei listini Volvo rappresenta per molti una gradita sorpresa, soprattutto per coloro che già venti anni fa apprezzarono la possibilità di acquistare una delle robuste familiari svedesi senza dover pagare cifre esagerate.

Lo avevamo anticipato grazie al alcune indiscrezioni raccolte al Salone dell’Auto di Ginevra ma adesso arriva la notizia ufficiale: dopo aver sospeso la produzione nel 2007 ora Volvo ha annunciato che la best seller Volvo V70 sarà disponibile nel 2009 in versione con alimentazione a gas.

Volvo e Vattenfall avevano già stretto nel 2007 un primo accordo per lo sviluppo e la sperimentazione di tecnologie plug-in da utilizzare nel settore automobilistico. Ora i tempi produttivi si avvicinano e le due importanti aziende svedesi sottoscrivono una joint-venture industriale per la costruzione e commercializzazione di una vettura ibrida entro il 2012.

La seconda generazione della Volvo C70 (foto accanto), costruita in Svezia dalla Pininfarina, ha già raggiunto il primo prestigioso traguardo produttivo. Dalle linee dell’impianto di Uddevalla è uscito infatti l’esemplare numero 50.000 di questa coupé-cabriolet: una 2.4 D5 con motore turbodiesel da 179 CV e cambio automatico destinata a un cliente tedesco.