Risparmia Auto

Quattro posti in meno di tre metri? Si può, la Toyota iQ lo dimostra chiaramente. E dopo il successo seguito alla fase di lancio, la citycar del costruttore giapponese è pronta per debuttare con una nuova versione, altrettanto compatta: è la iQ Trend, destinata soprattutto ad un pubblico giovane e sportivo.

A modo suo è un modello rivoluzionario questa nuova Cygnet che sta per arrivare anche sul mercato italiano. Perché la decisione presa da Aston Martin per sviluppare una citycar non ha convinto in prima istanza gli appassionati del famoso marchio sportivo britannico. Ma l’azienda punta molto su questa novità che mantiene le stesse caratteristiche di lusso con dimensioni ridotte.

Conto alla rovescia per la Toyota, che al prossimo Salone di Ginevra finalmente presenterà la sua tanto attesa Toyota IQ elettrica. L’attesa è cominciata più di un anno fa, quando venne mostrato il prototipo chiamato FT-EV II, ora però siamo quasi al capolinea e la versione definitiva sta per arrivare negli autosaloni.

La casa giapponese Toyota non sta certo vivendo il suo momento migliore, nonostante questo il centro tecnico continua a lavorare alacremente per fornire motori sempre più votati alle basse emissioni, e dunque sempre più votati al risparmio energetico. Oggi numerose novità sulle nuove tendenze del marchio sono state rivelate, vediamo quali sono.

Nuovo annunci “elettrizzante” da parte di Toyota, la casa giapponese ha infatti annunciato la prossima commercializzazione di una vettura totalmente elettrica che non dovrebbe arrivare neppure troppo lontano nel tempo.

Aston Martin ha dichiarato ufficialmente che la concept car Cygnet sarà prodotta il prossimo anno grazie ad un accordo stipulato con la giapponese Toyota che fornirà il modello IQ come base per l’elaborazione inglese.  La piccola tre metri sportiva sarà equipaggiata con un motore 1.3 da 100 cavalli di origine giapponese.

Toyota lancia la sfida alla Citroen C3 Picasso ed alla Opel Meriva, e lo fa proprio in casa dei francesi, a Parigi. Il gruppo nipponico ha infatti annunciato questo pomeriggio le novità che ha intenzione di presentare al prossimo salone che si terrà in terra francese, ed ha annunciato che sarà presente anche la tanto attesa Verso S.

Toyota corre ai ripari, la sua piccola city car, la IQ, destinata nei piani giapponesi a stravolgere il mercato delle piccole utilitarie dando molto filo da torcere perfino alla Smart ForTwo, ha incontrato qualche problemino certamente non previsto e pertanto ha richiesto più lavoro del solito alla casa nipponica che però non si scoraggia, anzi rilancia ed è pronta ad aggiornare in alcuni componeneti la vettura per tentare di renderla ancor più competitiva donandole ciò che le manca.

Dalla Corea del Sud arriva una novità interessante per il prossimo Salone di Parigi di ottobre; la Kia, storica casa costruttrice del paese asiatico, ha infatti presentato un suo ambizioso progetto che la porterà a competere con due vetture che sono allo stato attuale le “giganti” delle piccole utilitarie, la Smart ForTwo e la Toyota IQ. Come sicuramente avrete capito stiamo parlando di una piccola utilitaria da città, che si andrà ad inserire dritta dritta in concorrenza con le vetture sopracitate cercando di scalzare sopratutto la Smart dalla sua posizione dominante.

Novità in vista per la Toyota iQ, come promesso dalla casa nipponica ai tempi della commercializzazione della compatta citycar, ecco arrivare sotto il cofano l’apprezzato motore benzina 1.3 VVT-i.

Toyota iQ gioca al raddoppio e si presenta con l’inedita motorizzazione 1.3 da 99 CV puntando ad una guida più briosa e appagante, utile per allargare gli orizzonti della piccola quattro posti oltre i confini urbani.

La Toyota iQ in tinta grigio cenere non è una versione qualsiasi, bensì la più potente, quella con il motore 1.33 Dual VVt. Per distinguerla dalle altre, oltre alla monotinta, l’hanno dotata di cerchi da 16″ a cinque doppie razze e gomme a spalla bassa che, per l’uso in città, non sono proprio il massimo del confort.

L’abbiamo saggiata sulle strade del Belgio, dove ogni tipo di fondo si è fatto calpestare, dall’asfalto più liscio al pavé più scorbutico. Un esame severo per una vettura che resterà di nicchia, schiacciata nelle vendite dalla versione con il motore 3 cilindri da 1 litro, ma non per questo priva d’interesse, perché la differenza con la “base” c’è e si sente.

La Toyota iQ troppo cara? La Casa giapponese ha rivisto la gamma della sua intrigante 3+1 e, manco a farlo apposta, ha affiancato la versione unica di lancio ad altre tre con un prezzo di attacco più basso accanto a una maggiore libertà nella scelta degli allestimenti e del tipo di cambio.

La giuria del World Car of the Year, composta da 59 giornalisti provenienti da 25 paesi, ha assegnato anche altri tre premi. Il World Green Car è andato alla Honda FCX Clarity che ha battuto la Mitsubishi iMiEV elettrica e la Toyota iQ ed è la seconda volta che Honda (dopo la Civic Hybrid nel 2006) conquista il premio.

La febbre delle “piccole” ha contagiato l’America. Al New York auto show, dopo l’esibizione della Fiat 500, tocca alla iQ prendersi il suo momento di gloria. Tra poco, infatti, la Toyota potrebbe decidere di commercializzarla anche negli Usa attraverso il marchio Scion, molto in voga tra i giovani: l’età media dei clienti è 35 anni.