Risparmia Auto

Al giorno d’ oggi spendere grosse somme per un auto nuova risulta quasi impensabile per molte persone, perché ci sono molte altre spese da affrontare e ci si si rivolge verso un auto economica. Per venire incontro alle nuove esigenze le case automobilistiche hanno ormai da tempo avviato un nuovo segmento di mercato quello delle auto “low cost” sempre più richiesto in particolare in quest’anno  2012.
Vediamo cosa può scegliere una persona con un budget limitato di 10.000 euro, tra un discreto ventaglio di modelli e se può trovare l’auto giusta alle sue esigenze.

Si aggiorna il listino prezzi del costruttore indiano Tata con la Vista ,lunga 3,79 metri, larga 1,69, alta 1,55),e il crossover a 7 posti Aria, lungh/larg/alt pari a 4,78/1,89/2,85 metri).

Si espande la presenza sul mercato mondiale di Fiat, che porta in India, mercato in cui è presente grazie alla joint-venture con Tata, i suoi turbodiesel Multijet grazie all’accordo con Maruti Suzuki, la corrispondente indiana della casa giapponese

Un clamoroso flop è quello che si sta rivelando la Tata Nano, la piccola supereconomica del colosso indiano partner di Fiat) che, nonostante un prezzo di circa 2.500 Euro a seconda della versione, registra risultati di vendite molto più basse delle aspettative, a 3 anni di distanza dal suo lancio commerciale.

In Italia è conosciuta soprattutto per la sua partnership con Fiat, i veicoli commerciali e per le citycar dal prezzo bassissimo lanciate sul mercato indiani. Ma ora Tata mostra i muscoli e al Motor Show bolognese è arrivata con un interessante crossover, chiamato Aria, e con il pick-up Xenon.

L’India e il suo mercato sembrano ancora lontani da quello europeo dell’auto anche se ogni tanto la Tata, forte della sua partnership con Fiat, mette fuori il naso con le sue vetture soprattutto di piccola taglia. Ma ora sta per arrivare una delle novità più attese, in anteprima al prossimo Motor Show bolognese: è il Mahindra XUV500.

La casa indiana Tata rinnova la sua presenza al salone di Ginevra presentando una inedita city car tecnologica; stiamo parlando della Tata Pixel un prototipo di utilitaria realizzato soprattutto per anticipare un modello europeo. La Pixel è stata disegnata in Inghilterra e ingegnerizzata in Italia dalla Trilix.

Nello stabilimento industriale di Sanand, situato nel distretto di Ahmedabad, nello stato federato del Gujarat in India, verrà avviata la produzione della Tata Nano versione diesel. Già presente nel subcontinente indiano nella versione a benzina, la Tata Nano diesel farà il suo esordio al fine di analizzare l’andamento delle vendite ed in seguito commercializzarla nel resto del mondo.

La Tata Nano ha scoperchiato, qualche tempo fa, un vero e proprio vaso di Pandora e oramai tantissime case stanno progettando macchine dal costo irrisorio che possano competere con questa piccola peste indiana, che per via dei suoi costi bassissimi sta avendo una grandissima fortuna in un mercato, quello del sub continente indiano, molto vasto e che fa gola a molti.

Del mercato indiano e di quello cinese ne abbiamo parlato, e se ne parla, tantissimo, poiché sono i due mercati con i più ampi margini per il futuro, mercati nei quali ci sono tantissimi potenziali clienti da motorizzare.

La Tata Indica Vista EV, la prima citycar elettrica prodotta dalla Casa indiana, potrebbe arrivare in Europa entro la fine dell’anno.

Un’iniezione di fondi per il suo sviluppo è arrivata dal Governo britannico che ha deciso di sostenere l’investimento del Costruttore (25 milioni di sterline) con 10 milioni di sterline (circa 11 milioni di euro al cambio attuale) a cui la Tata Motors European Technical Centre plc (TMETC) potrà accedere tramite l’AAP Automotive Assistance Programme, il programma lanciato quest’anno da Londra per aiutare l’industria nella lotta alla riduzione delle emissioni inquinanti.

La Tata ha raggiunto i 500 mila preordini per la sua NANO. Lo riporta il quotidiano indiano on line Business Standard che quantifica in mezzo milione i moduli di prenotazione raccolti dalle 1.350 concessionarie sparse in 850 città e 30mila punti di raccolta in altre mille città del paese dal 9 aprile e inviati alla casa madre con tanto di minuscolo anticipo di 300 rupie (4,6 euro) che però, moltiplicato per mezzo milione, dà una cifra considerevole. Ed entro il 25 aprile, data di chiusura della campagna, si potrebbe superare questa soglia.