Leggendo le recensioni di chi  ha potuto assistere da vicino emerge che foto o video sono stati assolutamente banditi, in quanto una sorta di morbosa e massima segretezza si abbattuta sui due prototipi, e sembra che, per poter finalmente ottenere una qualche foto, bisogna attendere come minimo qualche mese.

In ogni caso alcuni dettagli sembrano essere oramai chiari, a partire dal fatto che la nuova K1.600 verrà presentata in ben due versioni, sia GT che GTL, le cui principali differenze sembrano risiedere  nelle dotazioni e nella posizione di guida con sedile passeggero perfezionato da un top case con  tanto di schienale incorporato.

Come detto per entrambi i modelli il motore resta un apprezzabilissimo 6 cilindri che assicura una potenza massima non inferiore ai 118 kW (160 CV) a circa 7500 g/min.

Il nuovo motore sembra avere il pregio (per non dire il dono) della leggerezza, difatti sembra essere uno dei modelli più leggeri e compatti mai utilizzati dalla casa e soprattutto mai istallato su una moto di serie, dato il suo peso di appena  102,6 kg e un diametro di larghezza di appena 560 mm.

Due veri e propri gioielli, insomma, che con una certa sicurezza sapranno soddisfare le aspettative anche dei centauri più esigenti!

La primavera ha portato con sé molteplici novità per il “Mondo Vespa” che dopo la produzione delle lussuose GTV Monte Napoleone e la messa in commercio dell’accattivante modello SuperSport, ha deciso di realizzare la nuova Serie S che va dalla classica cilindrata 50 alla più potente 150cc.

Il modello 50 è stato presentato nella versione ancora inedita in perfetto stile vintage, e sembra presentare numerose e accattivanti novità stilistiche a partire dalla banda colorata sulla carena per finire con ‘insolita presenza del piccolo parabrezza.

La nuova Vespa S College sarà reperibile in ben 3 diverse motorizzazioni, 150 cc 4T, 125 cc 4T ad iniezione elettronica e la 50 cc 2T.

A quanto pare per la promozione è stato realizzato un vero e proprio mini-evento che toccherà 4 tra le più belle città italiane, parliamo del Vespa Tennis Tour, un torneo itinerante che si sposterà tra Napoli, Roma, Torino e Milano riunendo, in uno strano connubio, tutti gli instancabili appassionati di tennis e tutti gli amanti dello scooter più famoso al mondo.

L’evento mira a radunare i fedeli dalla Vespa Special di qualunque sesso ed età che vogliono trascorrere un intero week-end all’insegna del gioco, dello sport e dell’assoluto divertimento.

Un’imperdibile manifestazione volta a celebrare il simbolo di oltre un trentennio che ha saputo mantenere nel suo stile, unico e inconfondibile, linee essenziali e design intrigante.

La formula, quindi, rimane comunque la stessa che fece impazzire l’intero mercato dei mitici anni ‘70.

Di grande impatto, dunque, le immagini notturne che vedete a lato, che ritraggono l’ultimo modello della Casa torinese mentre scende dagli elicotteri e sul ponte della portaerei. La Punto Evo, che ha debuttato al recente Salone di Francoforte sarà commercializzata a partire dalla seconda metà di ottobre.

Come dice il nome stesso, non si tratta di un modello completamente nuovo, bensì dell’evoluzione della Grande Punto. Le novità principali si concentrano nella gamma motori, che ora comprende diverse unità Euro 5, per esempio il 1.3 Multijet da 75 e 95 CV e che, nel corso del 2010, si arricchirà con il nuovissimo 1.4 Multiair.

Su tutte le Euro 5 c’è anche il sistema stop & start che permette di risparmiare combustibile durante le soste al semaforo. Altri miglioramenti di sostanza riguardano la sicurezza: di serie l’airbag per le ginocchia e i fendinebbia con funzione cornering.

La gamma della Punto Evo si articola su due linee. La prima, denominata Confort Line, si declina a sua volta in tre varianti (Active, Dynamic ed Emotion). La seconda, Sport Line, comprende esclusivamente versioni a tre porte, negli allestimenti Sport e Fun.

Fonte: Quattroruote.it