Renault ha già pronta la propria gamma di auto elettriche. Nissan Leaf è Auto dell’anno 2011. L’Opel scende in campo con Ampera. E altre case automobilistiche sono pronte con le loro nuove auto “verdi“. Si delinea sempre di più, mese dopo mese, l’orizzonte per queste auto ecologiche. In molti si chiedono: convengono veramente? Ecco alcune delle risposte alle domande più comuni.

Quanto costano?
Il costo di questi veicoli dipende da molti fattori, sicuramente quello più importante è la batteria. Una grande fetta del prezzo finale è dovuto alla progettazione e alla produzione che le case sostengono nello sviluppo delle batterie. Spulciando nel listino prezzi delle ultime novità troviamo la Nissan Leaf a 30 mila €, l’Opel Ampera a 42900 €, la Citroen C-Zero e la Peugeot iOn a 36 mila €. Per abbassare questi costi molto alti si dovrebbe andare verso una produzione e soprattutto un acquisto di massa di tali veicoli.

Qualè la loro autonomia?
Allo stato attuale con una ricarica completa della batteria un’auto elettrica può percorrere al massimo 100-150 km.

Come si ricaricano?
La ricarica delle batterie può essere fatta comodamente a casa la sera o durante le ore in cui si è fermi però, il tempo per una ricarica completa è di 8 ore. L’altra modalità per ricaricare specie se si è a corto di energia sono le infrastrutture apposite come le colonnine di ricarica. Purtroppo però ad oggi l’Italia è decisamente indietro, e solamente a Roma e Milano si può trovare qualche punto dove ricaricare il proprio veicolo elettrico.

Sono abbastanza sicure?
Si sono come tutte le altre auto in circolazione anzi, molte delle case automobilistiche stanno cercando di migliorare la sicurezza sia per le persone all’interno della vettura e sia per i pedoni e i ciclisti. La Nissan, per Leaf, ha già provveduto all’equipaggiamento di un cicalino dal sound “elettronico” differente per la marcia avanti e la marcia indietro.

Per concludere dobbiamo dire che questi tipi di veicoli sono molto buoni per quanto riguarda la salute del nostro Mondo, ma tutti noi dobbiamo aiutare le case automobilistiche ad andare sempre più avanti con lo sviluppo di queste auto cosiddette “verdi“.

]]> http://www.risparmiauto.it/auto-elettriche/convengono-le-auto-elettriche/feed/ 0 http://www.risparmiauto.it/auto-elettriche/la-citroen-c-zero-guida-l%e2%80%99invasione-delle-auto-elettriche/ http://www.risparmiauto.it/auto-elettriche/la-citroen-c-zero-guida-l%e2%80%99invasione-delle-auto-elettriche/#comments Fri, 01 Jul 2011 06:00:34 +0000 Federico D http://www.risparmiauto.it/?p=9515 Sarà un autunno caldissimo il prossimo sul mercato italiano per quello che riguarda le auto elettriche. Arriveranno infatti moltissimi modelli che da concept si sono trasformati in auto vere: da Renault che porta Kangoo Express e Fluence Z.E., ma anche la Peugeot iOn, la Mitsubishi i-Miev e la Citroën C-Zero oltre alla nuova Smart in attesa di quelli che arriveranno ad inizio 2012.

Molto attesa in particolare la nuova Citroën, sviluppata in collaborazione stretta proprio con Mitsubishi e Peugeot.

Praticamente C-Zero, iOn e i-Miev presentano caratteristiche molto simili solo con qualche differenza a livello di carrozzeria e design. La nuova francesina è una citycar perfetta per le esigenze del traffico caotico delle metropoli italiane: dimensioni compatte, con una lunghezza che sfiora i 350 centimetri ed un passo di 255 centimetri.

Tutto sufficiente comunque per una buona abitabilità, anche per il guidatore, grazie al disegno del tetto alto e curvo. Quindi omologazione per quattro posti abbastanza comodi, sia davanti che dietro, e interni sufficientemente moderni, con grande cura dei particolari. In quest’ottica si leggono il volante in pelle, la comoda consolle centrale rivestita da plastica laccata che riveste i comandi del climatizzatore e tutto il sistema d’intrattenimento. Presente inoltre anche la predisposizione per il navigatore satellitare Garmin.

Per ora la C-Zero model year 2011 verrà lanciata con un solo propulsore, ossia un motore elettrico sincrono a magnete permanente da 64 cavalli che può arrivare sino ad un massimo di 6.000 giri con coppia massima da 180 Nm e una punta di velocità di 130 km/h, assolutamente sufficienti per l’uso che si presume di farne. Il motore è ovviamente collegato ad una batteria agli ioni di litio collocata nella parte centrale della vettura: 16 kW/h e una ricarica complessiva per la quale bastano 6 ore collegati ad una normale presa da 220 volt mentre sono sufficienti 30’ per una ricarica pari all’80%. E a piena autonomia si può andare da un minimo di 100 km ad un massimo di 150 a seconda di quanto pesante si guidi.

Citycar, d’accordo, ma con tutti i particolari a posto. Come il bagagliaio che vanta una capacità di carico da 227 a 860 litri (con sedile posteriore abbassato), e di serie anche servosterzo, ABS, ASR, ESC, 6 airbag, vetri elettrici oltre al climatizzatore. Ma soprattutto nessun rumore all’interno oltre al vantaggio di emissioni praticamente pari a zero. Ecco perché già diverse aziende ne hanno scelto la versione Van: come Wind, prima assoluta in Italia, che l’ha selezionata per la sua flotta aziendale.

L’industria automobilistica non sta lesinando energie in questo senso e continui studi stanno portando sempre più avanti la tecnologia elettrica che allo stato attuale ha due difetti, l’autonomia ed il ciclo di carica, rispettivamente troppo corto e troppo lungo!

Al Salone di Parigi si è avuto modo di provare ed ammirare una delle vetture elettriche più avanti in questo senso. La Peugeot iOn, i dirigenti di Sochaux giurano che i dati mostrati dalla vettura sono sufficienti per poterla già mettere sul mercato dato che rispondono perfettamente alle esigenze dei consumatori europei, ma vediamo quali sono, questi dati. La piccola iOn è un gradi di percorrere 150 km in un ciclo standard europeo con una ricarica, la ricarica completa avviene in sei ore con una normale presa di corrente 220 V ma con l’ausilio degli impianti appositamente studiati che dovrebbero essere la nuova rete di ricarica europea con soli 30 minuti riempie l’80% degli accumulatori.

Non male insomma, considerato che degli studi hanno dimostrato che in media un europeo percorre 60km al giorno e può ricaricare durante la notte la vettura, certo però i dati mostrano che di lavoro da fare ve ne è molto. Parliamo di una tecnologia ecologica al 100% (ma solo quando utilizza energie rinnovabili per la ricarica sia chiaro) che però mostra limiti evidenti che devono essere superati in due sensi, non solo le case produttrici devono cercare di aumentare i chilometri di autonomia, ma i governi devono dare il via alla realizzazione di una rete capillare di stazioni di ricarica, queste sono prerogative importantissime senza le quali la tecnologia potrebbe rimanere incompiuta.

Per dare il benvenuto alla iOn e presentarla al meglio oggi sono state rilasciate nuove immagini (visibili sul sito Peugeot) e sono stati rivelati nuovi particolari su questa elettrica direttamente derivata dalla Mitsubishi I-MiEV grazie alla joint venture nippo-francese. L’elettrica francese, dalle dimensioni ridotte, monterà una batteria agli ioni di litio da 88 celle che supportano alla perfezione il piccolo motore, capace di sviluppare 64 CV di potenza. La Peugeot iOn potrà raggiungere una velocità massima di 130 km\h, certo non una velocità incredibile, e avrà una accelerazione da zero a cento in 15,9 secondi.

A fronte di questi numeri alle Peugeot dichiarano che la piccola iOn è l’ideale per i cicli urbani, essendo infatti in grado di offrire una autonomia di ben 150 km, che in effetti è più che sufficiente per i quotidiani spostamenti cittadini.

Dunque il primo assaggio con la nuova elettrica della casa del leone è fissato per fine settembre, quando tra gli stand di Parigi sarò in mostra e verranno svelate, ovviamente, tante nuove caratteristiche di questa affascinante francese a zero emissioni.

Le automobili elettriche però stanno per raggiungere il mercato solamente in questo periodo dopo la lunghissima fase di studio cui sono state soggetto, solamente ora infatti questi veicoli hanno raggiunto una autonomia sufficiente a giustificarne l’acquisto e sopratutto va sottolineato che adesso il mercato è pronto ad assorbire l’offerta di auto elettriche visto e considerato che la domanda è piuttosto elevata.

A guidare in Europa il segmento elettrico sarà il gruppo PSA. Infatti per quest’anno sono in procinto di raggiungere il mercato due vetture del gruppo francese, la Peugeot iOn e la Citroen C-Zero, progetti gemelli derivati dalla Mitsubishi i-Miev, anch’essa prevista in uscita nei mercati mondiali per quest’anno. Ovviamente il novero delle auto elettriche in attesa di essere lanciate sui mercati mondiali non si ferma qui, visto che, sempre entro l’anno, è previsto anche il debutto di una delle auto elettriche più attese, ossia la Nissan Leaf di produzione nippo-francese. Queste macchine saranno delle vere e proprie apripista che apriranno, appunto,  la strada alla Chevrolet Volt, alla Smart-E, alla Opel Ampera ed a tante altre vetture elettriche che le maggiori case costruttrici stanno sviluppando e che verranno lanciate sul mercato nei prossimi anni.

Le auto elettriche porteranno con loro alcuni notevoli vantaggi per i consumatori e per l’ambiente essendo delle vetture ecologiche ed economiche. Queste auto infatti hanno dei motori silenziosi e puliti che permettono di risparmiare in ben due importanti “voci”, presentano infatti un minor attrito nei componenti e dunque non hanno bisogno della stessa manutenzione dei normali propulsori a cambustibili fossili e poi ovviamente c’è il risparmio che si ottiene non dovendo più acquistare il carissimo, sopratutto qui in Italia, carburante. Il rovescio della medaglia è rappresentato però da alcuni inconvenienti:  i motori elettrici erogano una potenza leggermente minore rispetto a quelli a scoppio e hanno una autonomia limitata. Come dicevo, tuttavia, le lunghe fasi di studio hanno portato le auto elettriche ad avere una buonissima autonomia e molti paesi stanno dotando la loro rete autostradale di stazioni elettriche di ricarica dove, appunto, queste vetture possono essere ricaricate. All’avanguardia in questo campo Francia, Inghilterra e Germania, paesi che possono già vantare diverse centinaia di chilometri di autostrada coperti da stazioni di ricarica elettrica.

Un ultimo sguardo va dato in casa nostra, la Fiat infatti, dopo l’acquisto della Chrysler, ha cominciato a sviluppare un progetto elettrico tutto suo che porterà, secondo fonti interne alla casa torinese, al lancio di una Fiat 500 elettrica nel 2011 (già vista a Detroit)  ed al successivo lancio della Fiat Phylla.

Questa vettura si presenta altamente innovativa grazie alla sua batteria elettrica e ai servizi innovativi offerti: Peugeot Connect chiamata localizzata di emergenza che invia i dati della vettura; Mu by Peugeot servizio di mobilità che permette di avere in offerta l’auto con un canone mensile inferiore ai 500euro, iva inclusa. Infatti con appena 1,50 di ricarica questa vettura riesce a percorrere 100 chilometri, costi inferiori a quelli spesi per un mezzo termico.
La durata di autonomia complessiva della vettura è di 130 km, garantita dalle batteria al litio che si ricaricano con una presa di corrente tradizionale da 220 V al 100% in 6 ore e all’80% con una ricarica parziale di solo mezz’ora. La Peugeot ha siglato due accordi di collaborazione con l’azienda che gestisce il car sharing di bici a Parigi, la Veolia e la Greenwheels, altra azienda specializzata nel car sharing. Altra collaborazione è scaturita nell’ottica del progetto europeo EVA (Electric vehicles for advanced cities): consorzio che unisce 20 città dell’Europea, costruttori e fornitori di energia elettrica, non contanto i 2500 contatti dei clienti privati.
Peugeot iOn lunga 3,48 metri si presenta con 4 porte e il propulsore elettico offre una potenza di 64CV e una coppia di 180Nm, la velocità massima è di 130 km/h. Peugeot grazie ai suoi servizi e grazie al semplice caricamento della batteria tramite la tradizionale corrente elimina gran parte dei problemi che derivano dall’utilizzo di una vettura elettrica. Questa vettura sviluppata in collaborazione con la Mitsubishi (Mitsubishi iMiev) e la Citroen (Citroen C-Zero) arriverà a fine anno (2010), la casa automobilistica ha già avviato le prenotazioni online, per chi volesse acquistarla il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 10mila euro.