XF E XJ 4X4 – Ma non c’è solo il segmento D nei pensieri di Jaguar: a Coventry stanno anche lavorando sull’erede della XK e sulle varianti a trazione integrale di XF ed XJ. Su XF e XJ le quattro ruote motrici arriveranno nel giro di due anni. Le due grandi berline  verranno dotate anche di nuovi motori a benzina: saranno più piccoli, con architettura a quattro cilindri in linea e V6. Attesa per il 2012 la XF station wagon, si pianifica per un futuro più lontano anche un’eventualea grande coupé che si collocherebbe al di sopra dell’attuale XK. E’ sempre Hallmark comunque a precisare  che tale soluzione, che andrebbe a sfidare  Maserati Granturismo e Mercedes CL e si posizionerebbe  intorno ai 120.000- non è una priorità, a causa degli esigui volumi che sarebbe in grado di generare.

Prima di tutto sarà il modello d’ingresso della gamma infatti l’obiettivo della Jaguar è quello di produrre veicoli esclusivi e tecnologici dedicati però ad una clientela anche giovane; non saranno commessi però gli errori fatti durante lo sviluppo della X-Type ma i nuovi ingegneri Jaguar svilupperanno l’auto seguendo la tradizione e il DNA sportivo del marchio. Il telaio di base sarà nuovo derivato in minima parte dalla piattaforma della Jaguar XJ ultima serie. Sarà in alluminio con sospensioni raffinate e soluzioni tecnologiche superiori rispetto la concorrenza.

Il centro stile ha già realizzato alcune bozze che devono ancora vedere l’approvazione, l’auto però vedrà la luce solo tra 4 anni in modo da poter offrire tecnologie superiori alle rivali quali BMW Serie 3 e Classe C. Inoltre con la futura berlina Jaguar sarà offerta una guida sportiva anziché confortevole come sulla vecchia X-Type. La gamma motori sarà composta da unità quattro e sei cilindri con potenze superiori ai 200 cavalli. I nuovi motori debutteranno però prima sulla gamma attuale quale la XF che prossimamente sarà equipaggiata con un diesel 2.2 quattro cilindri.

La trazione ovviamente posteriore, probabile l’utilizzo anche di un motore elettrico per le versioni a basso impatto ambientale nonché un motore V8 per una versione sportiva rivale di M3 e C AMG. Jaguar però introdurrà nella propria gamma prodotti anche altri modelli, sono attese le XE, due sportive con carrozzeria in alluminio stile coupè oppure roadster destinate a far concorrenza a Porsche Boxster, Cayman, BMW Z4 e Mercedes SLK. Anche la XE dovrebbe introdurre numerosi elementi che saranno ripresi dalla futura berlina di casa Jaguar. Nel 2012 è atteso anche il restyling della XF e il debutto del telaio in alluminio mentre è in forse la produzione in serie limitata della supercar Jaguar CX-75.

E anche i lettori di OmniAuto.it, grazie alla video diretta internet, potranno partecipare virtualmente alla serata in cui Mike O’Driscoll, direttore generale di Jaguar Cars, toglierà l’ultimo velo alla neonata ammiraglia di Convetry, nonché primo frutto della nuova gestione Tata.

Quel che è meno certo – e a questo punto, improbabile – è che tutte le persone coinvolte nell’evento riescano a mantenere il più assoluto riserbo circa le caratteristiche, l’aspetto ed eventualmente i prezzi della nuova XJ, come sembrano dimostrare le prime immagini ufficiali apparse in rete quasi 24 ore prima della cerimonia di presentazione che si terrà questa sera alla Saatchi Gallery di Londra.

Queste prime foto ci rivelano una berlina filante e moderna in stile Jaguar XF che, a detta del costruttore, utilizza per la prima volta una carrozzeria d’alluminio ispirata alla tecnologia aerospaziale. L’alta linea di cintura e il profilato arco che compone l’abitacolo sembrano dare importanza ad una sagoma che mostra però un ottimo trattamento aerodinamico. Se il frontale appare molto elegante e in perfetta armonia con la tradizione del giaguaro, la coda ha un qualcosa di già visto che va valutato più attentamente e che il designer Ian Callum saprà descriverci in modo più completo. Molto promettente è anche l’annuncio del nuovo tetto panoramico in vetro, già chiaramente identificabile nell’estesa parte nera sopra l’abitacolo.

Quello che la casa ha fatto sapere fino ad ora è che la nuova ammiraglia, disponibile con passo normale e passo lungo, sarà spinta dai motori benzina e diesel ultra efficienti della terza generazione, compresi i V6 turbodiesel e il V8 con compressore volumetrico da 510 CV.

Fonta. Omniauto.it

Dopo sette anni, l’ammiraglia Jaguar è tutta nuova grazie a tanta innovazione: prima di tutto, per contenere il peso e aumentare la maneggevolezza e la dinamica di marcia è stato realizzato uno speciale telaio in alluminio e altri materiali leggeri, che in futuro saranno utilizzati anche su altri modelli della gamma. Se l’attuale modello della XJ segna sulla bilancia circa 1600 kg, anche la nuova manterrà la stessa massa, con una lunghezza di poco superiore ai 5 metri e un passo di oltre 3 metri.

La svolta tecnologica si estenderà ai propulsori: a spingere la XJ saranno un nuovo 3 litri V6 biturbo diesel da 271 CV, di cui esisterà una versione depotenziata, e un V8 5 litri a benzina capace di superare i 500 CV.

Fonte: Quattroruote.it