Più grande e spaziosa, la monovolume Jazz diventa station wagon per le famiglia giapponesi pur conservando le dimensioni esterne ridotte. Anche se il design risulta un po’ particolare con una “pinna” lungo il montante posteriore molto curiosa, il concetto di veicolo flessibili viene rispettato per via del volume generoso dell’abitacolo. Della Jazz (Fit in Giappone) riprende gran parte dei componenti: frontale con gruppi ottici e cofano, telaio di base, sospensioni e motori.

La plancia presenta alcune modifiche rispetto la Jazz. È più piccola per aumentare lo spazio per gli occupanti e viene realizzata con materiali di qualità inferiore rispetto il modello europeo perché in Giappone le finiture dell’auto sono solo un aspetto secondario. Cinque i posti, grande bagagliaio con divano scorrevole. La coda è stata ridisegnata rispetto la normale Jazz con un grande portellone e che diminuisce la soglia di carico. La gamma sarà composta da motori 1.3 e 1.5 I-Vtec fino a 109 cavalli con cambio manuale o automatico CVT oltre alla versione ibrida IMA che sfrutterà la stessa tecnologia delle Insight e Jazz Hybrid con motore elettrico abbinato al cambio CVT e al 1.3 I-DSI da circa 90 cavalli.

La presentazione della Fit Shuttle sarà imminente, ma il modello sarà venduto solo in Giappone e non in Europa dove questo tipo di auto potrebbe non essere molto apprezzato. Curiosamente la gamma della Jazz giapponese si compone anche di un modello berlina tre volumi chiamato Fit Aria che viene venduto anche il alcuni paesi asiatici come la Cina.

Honda

La Honda Brio è nata dal pianale della Jazz a passo accorciato e ne riprende oltre ai componenti anche numerosi elementi dagli interni. E’ lunga 3,61 metri, larga 1,68 e alta 1,48 e si posiziona sul mercato come una segmento A con carrozzeria a cinque porte, l’abitacolo abbastanza spazioso offre cinque posti e una plancia moderna con strumentazione chiara e originale nell’impostazione. Trattandosi di un’auto da vendere in paesi emergenti le finiture saranno economiche un esempio sono i sedili che incorporano i poggiatesta.

Il design richiama il family feeling introdotto dalla Civic e dalla più recente CR-Z con linee scolpite e nervature parallele quasi sportive ma con grande frontale con gruppi ottici a goccia e lunotto posteriore che funge da portellone (simile alla soluzione adottata da Citroen C1 e Peugeot 107). Complessivamente l’auto ha un estetica originale che potrebbe garantire un discreto successo anche tra gli automobilisti europei in luce del fatto che la Honda al momento non offre una piccola da contrapporre alle varie Panda, Nissan Pixo, Toyota Aygo e Spark che piaciono soprattutto al pubblico femminile.

Il motore sarà un nuovo 3 cilindri a fasatura variabile I-VTEC 0,9 litri che erogherà circa 70 cavalli abbinato ad un cambio automatico CVT, più avanti sarà introdotto anche il 1.2 quattro cilindri della Jazz; il prezzo sarà inferiore ai 10 mila euro. La produzione della Brio partirà dal 2011 negli stabilimenti Honda in Thailandia e in India, i mercati principali del modello, dopodiché sarà prodotta anche in Cina dal 2012 e Brasile dal 2013. L’importazione in Europa al momento non è stata esclusa.

Proprio in questo senso c’è moltissima attesa in Giappone per l’arrivo della Honda Fit. Questa vettura altro non è se non una Honda Jazz, solamente che nella sua versione ibrida, e arriverà sul mercato forte di essere la più economica sulla piazza. In Giappone sarà in vendita, infatti,  a circa 1.59 milioni di Yen, che corrispondono ai nostri 14.000 €; se andiamo a confrontara con i modelli Honda presenti scopriamo che la Fit costa 3000 € in più rispetto alla normale Jazz a benzina, e 2600 € in meno rispetto alla più grande Honda Insight.

I suoi 14.000 € in ogni caso le consentono di essere l’ibrido più economico nel mercato giapponese dell’automobile, diversamente però la cosa non potrà essere uguale in Europa. L’arrivo della Jazz Ibrida è previsto per non prima della fine del 2010 e ancora non si ha nessun tipo di dettaglio per fare congetture sugli allestimenti e su quant’altro, tuttavia è chiaro che i maggiori costi porteranno al vettura a sfiorare i 19.000 € come prezzo di vendita il che inevitabilmente significa che con ogni probabilità non manterrà il primato che ha in patria.

La Prius è diventata l’auo più venduta del paese del sol levante nel mese di maggio per la prima volta, con una consegna di 10.915 unità, che è stato più del doppio delle consegne dell’anno precedente le 5.079 unità nel mese di maggio 2008.

Honda Insight ibrida è arrivata quarta, nel giugno con 8.782 unità, dietro la Honda Fit (Jazz) e la Toyota Vitz (Yaris). In aprile, la Honda Insight è stata l’auto più venduta, la prima ibrida ad essere tale, con 10.481 unità. Nel mese di maggio, la Insight è scesa al terzo posto con 8.183 unità, dietro la Prius e la Honda Fit (Jazz), con 8.859 unità.

Le vendite della Prius in Giappone, che hanno sorpassato le vendite di maggio negli Stati Uniti, sono state il 71,5% più grandi delle vendite (12.998) delle medesime negli USA nel mese di giugno. La Honda Insight in Giappone è stato costantemente più venduta nel suo mercato omologo statunitense (8.782 unità in Giappone rispetto alle 2.079 negli Stati Uniti nel mese di giugno, per esempio.)

Fonte: Metanoauto.net