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La prossima generazione della Ford Focus sarà costruita a Saarlouis, in Germania e la C-MAX invece a Valencia. L’Ovale Blu ha già deciso la strategia produttiva per i due nuovi importantissimi modelli che saranno lanciati entrambi nel 2010, uno di questi – la C-MAX – già anticipato dalla iosis MAX, il concept presentato in occasione dell’ultimo Salone di Ginevra.

Con la recente commercializzazione delle varianti a metano, Focus e C-Max diventano i primi modelli ad offrire una triplice scelta ecologica: gas naturale, Gpl e bioetanolo. Le ultime nate condividono con le versioni a Gpl il motore, il 2.0 da 107 kW/145 cv con valvole e sedi valvole rinforzate, e la maggior parte dei componenti dell’impianto a gas sequenziale fasato sviluppato da Brc Equipment in collaborazione con Cng Technik, azienda del gruppo Ford specializzata nelle alimentazioni alternative.

Sulla nuova Ford Focus e sulla Ford C-Max è ora disponibile la motorizzazione a doppia alimentazione benzina-GPL. Si tratta di un motore 2.0 benzina da 145 CV con valvole rinforzate equipaggiato con un kit di alimentazione GPL fornito dalla BRC Equipment con sede in Cherasco (CN). Il serbatoio GPL è posizionato nell’alloggiamento del ruotino di scorta ed ha una capacità di 48 litri garantendo un’autonomia di oltre 400 Km.

A partire dal mese di maggio la gamma Focus e C-MAX si arrichisce con l’introduzione della motorizzazione benzina-metano, un’esclusiva assoluta nel segmento C.
Si tratta del motore 2.0 benzina da 145 cv con valvole rinforzate equipaggiato con alimentazione metano fornita da BRC, azienda leader in questo settore e già fornitore per Focus, C-Max e Mondeo GPL.

Il millesei a gasolio diventa Euro 5 su tutta la gamma
Se tutti i motori nuovi ormai “nascono” Euro 5, sono ancora poche le riedizioni compatibili con le norme 2011 di propulsori già esistenti. A queste si aggiunge ora il 1.6 diesel di Ford nelle due versioni da 66 kW/90 cv e 80 kW/109 cv.