Nonostante Enel abbia iniziato da tempo un programma di sostegno alla mobilità elettrica, in città come Milano, Pisa e Roma, con una serie di importanti investimenti, non considera allo stesso tempo le auto elettriche vetture capaci di conquistare fette di mercato consistenti. Si ritiene infatti che le auto dotate di motore a combustione  continueranno ad essere porefrite sia costruttori, sia dagli automobilisti in generale, per le prestazioni che queste possono garantire rispetto alle auto elettriche.

Se lo scenario futuro fosse questo, sarebbe uno smacco per gran parte dell’industria dell’automotive, la quale da tempo ha iniziato a investire ingenti somme al fine di sviluppare questa tecnologia alternativa al motore a combustione. “Enel – ha dichiarato il manager a una platea di industriali – ritiene che le auto elettriche da sole non saranno la soluzione a tutti i problemi del traffico e dell’inquinamento, anche se rappresenta un segnale importante. Per questo abbiamo iniziato un progetto pilota in 3 città italiane (Milano, Pisa e Roma) chiamato E-Mobility Italy, promosso da Enel e Smart e destinato alla sperimentazione della mobilità a emissioni zero”. Non sono chiare le ragioni delledichiarazioni del manager di Enel, considerato il fatto che l’azienda distributrice di energia elettrica in Italia, è stata coinvolta in progetti di sperimentazione della mobilità elettrica. Sicuramente le auto elettriche faranno fatica a conquistare i mercati, ma nel tempo siamo fiduciosi che la sensibilità verso il rispetto dell’ambiente prenda gradualmente il posto dell’importanza data alle prestazioni delle vetture a combustione.

Roberto Colaninno, presidente e amministratore delegato del gruppo Piaggio (nella foto con Fulvio Conti, direttore generale e amministratore delegato di Enel) ha affermato: “C’è una enorme domanda in fatto di veicoli che occupano poco spazio, dal prezzo basso e dalla grande flessibilità. E chi arriverà per primo a soddisfare queste richieste vincerà una scommessa importante. Penso a città come San Paolo, Shanghai, Bombay, Parigi, Londra, ma anche come Milano o Napoli”.

“Tra qualche anno”, ha proseguito Roberto Colaninno, “le colonnine di ricarica dell’Enel ci consentiranno di muoverci in città in silenzio e senza inquinare e di guidare veicoli elettrici più efficienti e meno costosi di quelli attuali”. L’accordo Enel-Piaggio vuole soddisfare i bisogni della mobilità di corto raggio attraverso una gamma di veicoli compatti e maneggevoli.

Il gruppo Piaggio vende già gli scooter MP3 Hybrid con doppia motorizzazione, elettrica e benzina, l’Ape Calessino elettrico (nella foto) – cento esemplari a 20.000 euro dotati di batterie al litio con una vita di 15 anni e che consentono un’autonomia di 75 km – e il piccolo veicolo commerciale Porter Electric Power.

Fonte: Quattroruote.it

- analizzare le esigenze di mobilità elettrica in maniera tale da proporre offerte di servizi e prodotti a doc;
- creare infrastrutture per le ricarica dei veicoli elettrici;
- studiare il rapporto tra scooter ibridi e infrastrutture di ricarica.

La Piaggio fornirà i dati tecnici delle ricerche ottenute tramite la sperimentazione dei propri veicoli elettrici: lo scooter Mp3 Hybrid, il Porter Electric Power e l’Ape Calessino Electric Lithium. Enel dal canto suo metterà a disposizione le infrastrutture di ricarica elettrica.

Dal 1990 al 2006 le emissioni di gas effetto serra sono passate dal 16,5% al 23,8%, la maggiore delle cause di tale incremento dipende dall’incremento dei veicoli su strada. Fulvio Conti, direttore generale Enel, spiega come sia fondamentale ridurre tale percentuale tramite lo sviluppare di una mobilità sostenibile. Il progetto finale dell’auto Piaggio rimane segreto industriale, ma in tempi brevi vedremo i primi prototipi, l’era della mobilità sostenibile si avvicina.

ZERO EMISSIONI – Sul sito sono disponibili i contenuti e le modalità di partecipazione al progetto. Le 100 Smart elettriche sono ripartite tra le città di Roma, Milano e Pisa, dove ha sede il Centro ricerche Enel. Un sistema di controllo centrale, con oltre 400 punti di ricarica dedicati all’e-mobilityitaly, è in via di attivazione nelle tre città scelte per la sperimentazione. All’Enel sarà anche affidata l’installazione degli “smart box”, apparati che serviranno al collegamento e alla ricarica della vettura nei garage privati, nei parcheggi dei posti di lavoro e in altre aree attrezzate e facili da raggiungere. Le Smart Fortwo Electric drive sono spinte da un motore elettrico a “zero emissioni” da 41 cavalli (30 kW) di potenza ed equipaggiate con batterie agli ioni di litio capaci di garantire un’autonomia di almeno 135 km. La velocità massima delle vetture, pensate soprattutto per l’utilizzo urbano, è di oltre 100 km/h. Chi aderisce all’iniziativa, infine, può contare su una squadra di esperti del gruppo Daimler, a cui appartiene la Smart, pronti a risolvere ogni esigenza e richiesta di aiuto.

CANONE MENSILE – Partecipare al progetto e-mobilityitaly con una Smart elettrica costa 400,00 euro più IVA (480 euro) al mese, per un periodo di 48 mesi. Il canone comprende il noleggio, la manutenzione ordinaria e la garanzia per tutta la durata del progetto, oltre all’installazione dello “smart box” in garage o vicino al posto di lavoro. Fare il pieno di elettricità “pulita” senza limite da tutti i punti di ricarica Enel, pubblici, a casa propria o nelle strutture attrezzate costa soltanto 25 euro al mese, Iva e imposte comprese. Secondo i responsabili del progetto il costo di ricarica corrisponde a metà della spesa per il carburante, con una percorrenza annua di circa 10.000 chilometri. Le Smart elettriche possono anche entrare, e non è poco, all’interno dei centri storici e nelle giornate a traffico limitato.

Fonte: Corriere.it

La partnership si inserisce nell’ambizioso progetto “e-mobility Italy” che ha preso il via nella città di Roma e che riguarderà anche la città di Milano, creando così un concreto sistema di mobilità a impatto zero che soddisfi in pieno le esigenze degli automobilisti. L’ubicazione delle colonnine sarà studiata dall’Enel in collaborazione con il Comune in base alle caratteristiche strutturali e di viabilità della città e, dal mese di settembre 2010, circa 100 persone selezionate per il progetto pilota sperimenteranno i punti di ricarica. “Ancora una volta Pisa si dimostra città all’avanguardia, pronta a sperimentare quello che solo pochi anni fa sembrava impossibile”. Ha dichiarato il Sindaco Marco Filippeschi “Questa iniziativa, insieme a quelle intraprese nel campo dell’energia e dell’edilizia sostenibile, testimoniano che per Pisa ha inizio una nuova era caratterizzata dallo sviluppo ecocompatibile, che vedrà nello sviluppo della mobilità elettrica l’obiettivo fondamentale”.

In base a stime Enel, se il 15% delle auto circolanti nella Provincia di Pisa fossero elettriche, si risparmierebbero più di 35 mila tonnellate di CO2 all’anno, il gas serra è ritenuto il principale responsabile del cambiamento climatico, e si avrebbe una forte riduzione anche delle sostanze inquinanti.

Fonte: Omniauto.it