Risparmia Auto

Il Friuli Venezia Giulia è una delle poche regioni che sta mettendo in atto una vera e propria “guerra” contro il caro carburate. A partire dall’1 novembre sarà infatti in vigore un piano di incentivi all’acquisto di benzina e gasolio che permetterà ai residenti di ottenere uno sconto alla pompa di 12 e 8 centesimi al litro.

Una cosa che andiamo dicendo ormai da molto tempo non solamente noi di Risparmia Auto ma anche tutti coloro che si occupano del settore automobilistico è che il futuro deve essere, necessariamente, verde.

In attesa del lancio ufficiale degli ecoincentivi statali, Ford anticipa il tutto, e proprio come ha fatto la Renault in questi giorni, annuncia una campagna di incentivi per il nuovo anno “fatta in casa”, ovvero dove sarà proprio la casa automobilistica a concedere degli sconti sull’acquisto delle proprie autovetture a tutti gli automobilisti che decideranno di rottamare la propria vettura, immatricolata prima del 31 Dicembre 2000 (dunque con più di 10 anni di età), e di acquistarne una nuova, meno inquinante.

Davvero un ottima notizia quella che stiamo per darvi: l’Unione Europea ha deciso di dare il “nulla osta”  per gli ecoincentivi pro-rottamazione anche nel 2010.

Anche per il prossimo anno dunque, sarà possibile acquistare una nuova auto appartenente alle classi “Euro” meno inquinanti con un bonus sostanzioso (deve essere ancora confermata la cifra) se viene rottamata un auto con una classe “Euro” maggiormente inquinante, quale la classe Euro 1 ecc.

Per alcuni, in questo momento sto per effettuare la scoperta dell’acqua calda, in quanto magari alcuni dei nostri lettori hanno già utilizzato questa tipologia di incentivi; ma per altri, questo di oggi è uno scoop, un notizione, una buona nuova.

In pochi sanno, infatti, che gli incentivi per la rottamazione non esistono solo per le auto, ma anche per i motoveicoli.

Rinnovati i contributi per auto e commerciali
In contemporanea con l’inasprimento del divieto di circolazione dei veicoli più inquinanti in Lombardia, il presidente regionale Roberto Formigoni ha annunciato di volere rendere “a ciclo continuo” gli incentivi locali per la sostituzione delle vecchie auto e per l’applicazione di filtri antiparticolato sui mezzi commerciali.

La classica Peugeot 206 Plus non sembra arrendersi al passare degli anni e delle mode e, anzi, affila le armi per ritagliarsi una quota di mercato ancora più ampia. Non contenta di offrirsi alla clientela con prezzi che partono da 10.500 euro, l’”enfant terrible” stuzzica ora gli acquirenti con una nuova versione ECO GPL che può godere del massimo incentivo statale di 2.000 euro, grazie alle emissioni di CO2 contenute in115 g/km con alimentazione GPL.

Ora è omologata in “Fase 2”
Renault cambia strada e inizia a omologare direttamente i modelli della propria gamma Gpl. Un’inversione di tendenza che consentirà ai clienti della Régie di usufruire degli incentivi di 1500 euro anziché di 500 euro.

Dopo essere sbarcata sul nostro mercato in luglio, la gamma di Dacia Sandero Stepway si completa con l’arrivo della versione GPL. L’Urban SUV franco-rumeno, scelto dal 25% dei clienti italiani di Sandero, adotta per la versione bifuel il motore 1.6 MPI da 90 CV (Euro 4) che già equipaggia la Stepway a benzina, con un prezzo finale strategicamente calibrato sugli 11.650 euro.

L’impegno della Fiat nel campo dell’alimentazione alternativa non è cosa di oggi. Il Lingotto, per il momento (pur avendo in gamma anche vetture a Gpl) punta in particolar modo sul metano, che considera il carburante più “pulito” disponibile e anche il più economico. L’ultimo esempio è rappresentato dal Qubo Natural Power, versione a doppia alimentazione benzina-metano proposta negli allestimenti Active (a 16.400 euro, Ipt esclusa) e Dynamic (17.900 euro). Il motore è il 1400 Euro 5 da 70 CV sviluppato da Fiat Powertrain Technologies e abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti.

In Italia su 36 milioni di auto circolanti circa due milioni (il 4,6%) sono “ecologiche”, intese come alimentate a metano o GPL, oppure ibride. Ed è un numero troppo esiguo secondo Gian Primo Quagliano, direttore del Centro Studi Promotor, che ha chiesto che gli incentivi al loro acquisto, così come quelli destinati alla trasformazione a gas, diventino permanenti. Secondo Quagliano, intervenuto al workshop sul metano per autotrazione svoltosi alla Fiera del Levante di Bari per iniziativa dell’Eni, per migliorare la qualità dell’ambiente riducendo le emissioni di questo enorme parco auto gli incentivi alla rottamazione non bastano.

Piccola, risparmiosa, ma deludente in ecologia
Attesa da tempo, finalmente debutta sul mercato la Qubo in versione Natural Power, ennesimo passo verso l’obiettivo annunciato da Fiat al convegno di Agroenergia a marzo di avere 14 modelli a gas naturale entro il 2012. La versione benzina/metano adotta il classico 1.4 8 valvole da 57 kW/77 cv che già motorizza le versioni bi fuel della Grande Punto e che eroga 115 Nm a 3250 giri/minuto di coppia massima. Valori che con l’alimentazione a gas calano rispettivamente a 51 kW/69,5 cv e 104 Nm consentendo una velocità massima di 150 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 17,5”.

Con l’approvazione del provvedimento “Disposizioni per lo sviluppo e l’internazionalizzazione delle imprese, nonché in materia di energia”, in corso di pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale , viene ripristinato il contributo, rispettivamente di 500 e di 650 euro, relativo alle trasformazioni a GPL e a metano di tutti i veicoli con motorizzazioni da Euro 0 ad Euro 5.

La norma riparatrice, fortemente voluta dall’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere, pone rimedio ad un emendamento errato, che durante la conversione in Legge del Decreto-Legge 10 febbraio 2009, n. 5, aveva escluso dall’incremento degli incentivi le categorie Euro 3, 4 e 5.

Sono terminati i fondi destinati al contributo per la trasformazione a metano o gpl dell’alimentazione di autovetture a benzina, nell’ambito degli interventi di sostegno alla mobilità sostenibile. Il budget era finanziato con un contributo regionale legato all’adesione all’accordo di programma per la qualità dell’aria.In attesa di comunicazioni da parte della stessa Regione Emilia Romagna sulla terza fase dell’iniziativa, le domande che perverranno all’Amministrazione comunale, saranno inserite in graduatoria.

Fiat ritiene che la propulsione a metano sia attualmente la scelta tecnologica più appropriata per aiutare a risolvere i problemi di inquinamento delle aree urbane e che l’acquisto di un’auto alimentata a metano sia una scelta economicamente molto vantaggiosa. Infatti, il metano è il carburante più “pulito” oggi disponibile ed è di gran lunga anche il più economico.