Il futuro delle auto nel mondo? Sempre più in mano alle auto elettriche e ibride, sembrano proprio non esserci dubbi.
L’ultimo a testimoniarlo è un rapporto curato dalla Frost&Sullivan e presentato durante il convegno “ElettriCar – Come Operare e Fare Business nel Mercato delle Auto Elettriche”, organizzato dall’Istituto Internazionale di Ricerca a Milano.
Non solo il metano, la legge deve promuovere anche gli altri carburanti a basso impatto ambientale che si pongono come alternativa a quelli tradizionali. E’ questa in sintesi la posizione dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere operanti in Italia, rispetto all’avvio dell’iter parlamentare, presso la Commissione Attività Produttive della Camera dei Deputati, del Disegno di Legge relativo a “Disposizioni in materia di utilizzo del metano come carburante per autotrazione”, che ha come primo firmatario il Sottosegretario allo Sviluppo Economico, Stefano Saglia.
A pochi giorni dalla presentazione del prototipo C30 BEV totalmente elettrico, la Volvo annuncia l’intenzione di immettere sul mercato nel 2012 una vettura ibrida plug-in, con alimentazione elettrica e diesel. L’idea di base è quella di offrire un mezzo che unisca alla affidabilità e praticità della motorizzazione a gasolio i vantaggi della trazione elettrica alimentata da batterie ricaricabili tramite una comune presa di corrente.
L’imprenditore Malcolm Bricklin, noto tra le altre cose per una piccola serie della supercar SV-1 negli anni ‘70, ha dichiarato di voler presentare entro 90 giorni un prototipo di auto alimentata ad idrogeno come parte di un ambizioso progetto : acquistare circa 300.000 vetture invendute dalle migliaia di concessionari costretti alla chiusura per la crisi di General Motors e Chrysler e modificarle con il suo impianto ad idrogeno.