BMW si converte all’ibrido e lo fa in grande stile, in una volta sola, con due attese novità: la ActiveHybrid X6 e la ActiveHybrid 7, già presentate in forma di concept, ma che debutteranno al Salone Francoforte (17-27 settembre) per poi essere in vendita entro la fine del 2009.
Per avere l’ultimo gioiello ibrido di casa Toyota bisogna mettere in conto di spendere un bel po’ di soldi. Si parte da 58 mila euro e rotti, ma basta poco per arrivare a 70.000. Partiamo subito con il prezzo perché stiamo parlando di un’auto con caratteristiche tecniche molto esclusive, una Suv di lusso degna concorrente di BMW, Audi e Mercedes.
BMW Group ha optato per la SB LiMotive come fornitore di batterie per il futuro progetto denominato Megacity. Ciò permette all’azienda l’accesso alla tecnologia delle avanzatissime batterie a ioni di litio.
“Questa decisione – spiega Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG – rappresenta una pietra miliare importante verso la produzione in serie del veicolo Megacity. La batteria costituisce il componente chiave di qualsiasi veicolo elettrico: essa determina l’autonomia e le prestazioni della vettura.
Il gruppo BMW ha scelto nella SB LiMotive (join-venture paritaria tra Bosch e Samsung) il proprio partner per le batterie che saranno l’anima e il serbatoio delle vetture elettriche di prossima generazione i cui progetti “i” e Megacity Vehicle sono parte integrante della strategia Number One del Costruttore tedesco. Si tratta di un accordo storico e anche logico visti i rapporti industriali che esistono da sempre tra BMW e Bosch che, in tema di elettrificazione, si è già aggiudicata due altri prestigiosi rapporti di collaborazione per gli ibridi di Porsche e di Peugeot.
La nuova, ipertecnologica, lussuosa e raffinata BMW Serie 7 non può certo sfuggire alle mire “trasformiste” di AC Schnitzer, soprattutto ora che l’ammiraglia di Monaco ha lo stile più grintoso e dinamico di tutta la sua trentennale carriera. L’intervento di AC Schnitzer sulla Serie 7 F01/F02 è in realtà abbastanza ridotto e si limita all’aggiunta di qualche appendice aerodinamica in materiale plastico e una serie di enormi cerchi in lega fra cui scegliere.
Piccolo ed efficiente è bello. L’ambiente ringrazia
Il “downsizing” degli ingombri della gamma Suv di Bmw non può che essere una buona notizia per l’ambiente. Con l’introduzione sul mercato della “piccola” X1 a guadagnarci è soprattutto la qualità dell’aria. Certo le Sav (Sports Activity Vehicle) come le chiama la Casa bavarese, rimangono ecologicamente penalizzate dalle maggiori massa e attrito dovute alla trazione integrale, se presente, e dall’aerodinamica, sia in termini di sezione frontale sia di forma. Ma sfruttando tecnologie efficienti si possono ottenere buoni risultati.
Via dalla Formula 1 per concentrarsi sulla sostenibilità
Sostenibilità e compatibilità ambientale avranno la precedenza sulla Formula 1. Le risorse destinate finora al costoso programma della massima serie dello sport dell’automobile saranno dirottate allo sviluppo tecnologico delle auto di serie per ridurne l’impatto ambientale. Questa la spiegazione di Bmw nell’illustrare la propria clamorosa decisione di abbandonare la F.1 alla fine del 2009.
La gara di solidarietà per l’Abruzzo continua. Ieri ad Onna (AQ), Andrea Castronovo, Presidente e amministratore delegato di BMW Group Italia, ha simbolicamente consegnato nelle mani di Alfredo Castiglione, Vice Presidente della Regione Abruzzo, le chiavi di dieci vetture BMW X3 2.0d che la filiale italiana della Casa di Monaco ha dato in comodato gratuito.
In una serie di dichiarazioni rilasciate ad Autocar, Albert Biermann, responsabile BMW per lo sviluppo dei SUV X5 e X6, ha detto che la possibilità di vedere motori diesel ad alte prestazioni sulle sportive BMW M esiste, anche se remota.
BMW ha reso noto il listino italiano della nuova X1, il SUV compatto su base BMW Serie 3 che si pone un gradino al di sotto della X3. Rispetto alla sorella maggiore la X1 offre anche una versione a trazione posteriore sDrive per una gamma d’ingresso semplificata, dai costi produttivi ridotti e di conseguenza dal prezzo contenuto.
Già autore della Lamborghini Insecta Concept, Iulian Bumbu, diplomato alla Scuola Politecnica di Design del Politecnico di Milano, rivolge il suo genio visionario al marchio BMW delineando il possibile futuristico scenario di un ritorno ai fasti della BMW M1 con la BMW S.X.
La BMW ha annunciato l’arrivo sul mercato italiano di una versione a quattro ruote motrici della sua Serie 7, rimasta ormai tra le poche vettura del suo segmento ad essere sprovvista di questo tipo di trazione. Infatti già da tempo le dirette concorrenti come Audi A8 quattro e Mercedes Classe S 4matic offrono una versione AWD, senza considerare che è in arrivo Porsche con la nuovissima Panamera 4S.
Migliorare la perfezione, questo è l’obbiettivo che si è posto la IDN quando ha iniziato ha lavorare sul progetto M3 Dakar yellow (il nome è ovviamente un omaggio alla mitica corsa). Partendo dall’ottima e performante BMW M3 Coupé da 420 CV, la factory americana ha creato un auto dallo spirito quasi sobrio che punta a migliorare le doti dinamiche più che a stupire con inutili “effetti speciali”.
In una intervista all’americana Inside Line i vertici BMW di oltreoceano hanno detto che negli Stati Uniti la BMW Serie 5 Touring potrebbe essere presto sostituita dall nuova Serie 5 GT. La neonata Gran Turismo andrebbe quindi a rimpiazzare una familiare che negli USA non ha mai ottenuto grande successo e che lo scorso anno ha venduto solo 400 pezzi.
Giusto in tempo per l’estate arriva in Italia la Lexus IS 250C, raffinata cabrio-coupè giapponese che oltre a promettere piacevoli viaggi a cielo aperto per quattro persone cerca di andare ad insidiare le poche avversarie in questo particolare segmento di mercato: alle note BMW Serie 3 cabrio, Mercedes CLK cabrio e volvo C70 si è da poco aggiunta anche la giapponese Infiniti G37 cabrio, concorrente diretta, ma dotata di una cavalleria più consistente.