Succederà ad esempio con Seat, sta già succedendo con il marchio dai ‘quattro cerchi’. E dopo la nuova A3 e il restyling della A4 è venuto il tempo anche per la A5.

La rivisitazione della berlina tedesca arriverà già la prossima settimana presso tutti i concessionari italiani e presenta diverse novità, a cominciare dalle motorizzazioni.

Infatti accanto a quelle già previste arrivano anche sia il benzina 2.0 TFSI da 211 cavalli con cambio multitronic a 8 rapporti e trazione anteriore che il 2.0 TFSI (sempre da 211 cavalli) abbinato al cambio manuale a 6 rapporti e alla trazione integrale Quattro, con prezzi di listino che partono da 43.260 euro per la A5 Sportback e 43.970 euro per la A5 Coupé.

Inoltre sull’intera gamma sarà disponibile da subito il pacchetto Business. Ne fanno parte il  sistema di navigazione con DVD, dotato di interfaccia Bluetooth e sistema a colori di dati per il conducente con regolatore di velocità. Inoltre per i clienti che amano guidare arriva il pacchetto Dynamic che include l’Audi drive select con modalità Efficiency, la regolazione degli ammortizzatori e lo sterzo dinamico.

Al contempo siamo alle ultime settimane per la presenza dell’Audi RS5 presso i concessionari. La vettura verrà ritirata dal listino anche perché è prossimo lo sbarco del restyling, già presentato con successo recentemente al Salone di Francoforte. Le nuove motorizzazioni hanno un prezzo di listino che va dai 43.970 euro della 2.0 TFSI da 211 cavalli con cambio multitronic e trazione anteriore fino ai 44.370 euro della 2.0 TFSI 211 cavalli con cambio manuale e trazione quattro.

E non è tutto. Perché intanto è appena arrivata la gamma dell’Audi Q3, il SUV compatto che sulla nuova linea prevede l’introduzione del pacchetto S line (ad un prezzo di 3.855 euro) e S line exterior (1.860 euro). Oltre alle nuove dotazioni che comprendono il sistema di assistenza al parcheggio con visualizzazione perimetrale e telecamera, la nuova Q3 può essere dotata del pacchetto look offroad Audi Exclusive, proposto a 2.220 euro.

Partendo dalla base meccanica MLB dell’Audi RS5 la nuova Quattro è stata sviluppata all’insegno della leggerezza e della potenza, infatti la massa è di 1.300 kg ottenuti utilizzando elementi in alluminio e fibra di carbonio. Il passo rispetto la RS5 è più corto e l’assetto è stato ribassato di 40 mm in modo da migliorare le prestazioni e l’handling della sportiva. Esteticamente sono numerosi i richiami alla Quatto del 1980, la coda tronca con spoiler posteriore scuro e fanaleria rettangolare, l’anteriore ricalca invece lo stile delle recenti Audi etron concept con calandra single frame di forma esagonale, gruppi ottici anteriori e posteriori a LED.

La presa d’aria frontale rispecchia la progenitrice come il design spigoloso della carrozzeria lunga 4,28 m, larga 1,86 e alta 1,33 m. ‘abitacolo è un due posti, i sedili posteriori sono stati eliminati per diminuire la massa dell’auto inoltre il bagagliaio è più ampio rispetto la RS5. Il motore è il nuovissimo cinque cilindri in linea da 2,5 litri della TT-RS erogante 408 cavalli ch sfrutta la tecnologia TFSI con turbocompressore e iniezione diretta della benzina. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 3,9 secondi.

La trazione integrale quattro in condizione normali trasmette il 60% della coppia motrice al retrotreno ma in condizioni di pericolo è in grado di portare anche l’85% di coppia all’avantreno. La nuova Audi Quattro per ora resta un affascinate prototipo non destinato ad essere prodotto anche se non si esclude una mini serie limitata.

MTM propone degli aggiornamenti per i cerchi, disponibili da 19” o da 21” a dieci razze, l’adozione di distanziali da 20 mm ed un nuovo impianto di scarico realizzato ad hoc. Le vere novità riguardano la meccanica e l’elettronica. Per il primo aspetto, siamo in presenza di nuovo motore, un V8 da 4,2 litri per 450 Cv di potenza e 430 Nm di coppia massima, più efficiente grazie alle pompe per olio e acqua che si attivano solo quando serve e al recupero di energia in rilascio. Il cambio S-Tronic a doppia frizione con 7 rapporti contribuisce ad abbassare i consumi e le emissioni, mantenendo inalterate le prestazioni : l’Audi RS5 dichiara un consumo di 10,8 litri/100 km e promette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi ed una velocità massima di 303 km/h, essendo stato eliminato il limitatore elettronico. Inoltre, sull’Audi RS5 è stato installato l’Audi Drive Select con il quale si può selezionare tra tre condizioni (Comfort, Auto e Dynamic) per armonizzare la risposta di sterzo, differenziale posteriore, cambio, acceleratore e persino l’impianto di scarico, che adotta un sistema di valvole e due voluminosi terminali a sezione ovale. Infine, il sistema multimediale MMI consentirà anche di memorizzare il proprio personale set up. Nei prossimi mesi sarà disponibile anche un ulteriore kit di elaborazione, il quale consta di nuove sospensioni, una preparazione più approfondita alla parte meccanica e una maggiore attenzione all’esterno vettura e all’abitacolo. La RS5 sul mercato italiano viene offerta ad un prezzo a partire da 81.000 euro.

]]> http://www.risparmiauto.it/auto-in-arrivo/audi-insieme-ad-mtm-rinasce-la-rs5/feed/ 0 http://www.risparmiauto.it/auto-in-arrivo/audi-rs5/ http://www.risparmiauto.it/auto-in-arrivo/audi-rs5/#comments Wed, 24 Feb 2010 08:00:55 +0000 admin http://www.risparmiauto.it/?p=4025 Al Salone Internazionale Automobilistico di Ginevra il prossimo mese (4-14 marzo) Audi, oltre a far debuttare l’attesa A1, presenterà la RS5 versione pimpata della A5 un mix di sportività ed eleganza il cui sviluppo è opera del reparto quattro GmbH di Ingolstadt.

Questo meraviglioso coupè potrà raggiungere i 280 km/h orari sbloccando con l’intervento della casa automobilistica tedesca il limitatore elettronico che limita la velocità a 250 per un’accelerazione da 0 a 100 in solo 4,6 secondi. Prestazioni eccellenti se consideriamo che i consumi si aggirano sui 10,8 litri/km, cioè 9,2 km con un solo litro di benzina. Il propulsore che batte sotto la RS5 è un benzina 4.2 FSI V8 ereditato dal V10 della sorella sportiva R8, motore a inezione diretta dotato di 4 alberi a camme regolabili e di diaframmi tumble del collettore di aspirazione capace di generare una potenza di 450CV a 8.250 giri/minuto e una coppia massima di 430 Nm, disponibile tra i 4.000 e i 6.000 giri. Questo nuovo propulsore si presenta con delle performance straordinarie ed efficienti grazie a delle pompe per olio e acqua che vengono azionate solo all’occorrenza e al recupero di energia in rilascio. Il cambio S-Tronica a doppia con 7 rapporti con funzionamento automatico e sequenziale, che la rende una vera supercar di natura sportiva.

Il design rispecchia questo spirito sportivo con una linea mozzafiato, passaruota, calandra single frame, paraurti, appendici aerodinamiche, spoiler posteriore a scomparsa (si aziona automaticamente a 80km/h) e i cerchi in lega da 15 pollici a 5 razze che indossano pneumatici di dimensioni 265/35 di serie fanno della RS5 un auto di tutto rispetto. L’impianto dei freni sono dotati di dischi anteriori da 365 mm con pinze in alluminio, ma sotto richiesta si possono montare pinze in carboceramica. Il telaio della RS5 si presenta più basso di 20 millimetri rispetto alla Audi A5. La RS5 rispetto alla sorella R8 si presenta con un peso aumentato: 1.725 kg, diversi sono pure gli interni con rifiniture in metallo imbrunito, alluminio o carbonio, pelle perforata e scamosciata oltre alle numerose possibilità di personalizzazione
L’Audi RS5 arriverà sui mercati ad inzio giugno ad un prezzo di circa 78mila euro.