PER OGNI GUSTO – La nuova cinque porte Audi lunga 3.95 metri come la versione 3 porte ma leggermente più alta per favorire i passeggeri ospitati dietro, sarà sulle nostre strade a partire da febbraio 2012. Viene offerta negli allestimenti Attraction e Ambition e con una gamma motori composta da cinque unità. Per acquistare la versione d’accesso (1.2 TFSI 86 CV Attraction) sono necessari 17.830 euro, mentre per  la Ambition il prezzo è di 19.280. Per quanto riguarda le versioni a gasolio, la più economica (1.6 TDI 90 CV) è in vendita da 19.830 euro. Il top di gamma è rappresentato  dalla 1.4 TFSI 185 CV S Tronic, offerta a 27.380 euro.

GLI ALLESTIMENTI - L’allestimento Attraction propone di serie l’assetto dinamico, i cerchi in lega 6,5Jx15 a 7 razze con pneumatici 205/55 R15 (solo per 1.4 TFSI 122 CV e 1.6 TDI 105 CV), il climatizzatore (manuale per le 1.2 TFSI e le 1.6 TDI 90 CV e automatico per le altre motorizzazioni), la mostrina delle bocchette d’aerazione con finitura nero opaco, il rivestimento dei sedili in tessuto Essence ed il volante sportivo a 3 razze. L’Ambition aggiunge l’assetto sportivo, i cerchi in lega d’alluminio 7Jx16 a 7 razze con pneumatici 215/45 R16, i listelli sottoporta con placchette in alluminio, le finiture interne in alluminio, i fendinebbia, il rivestimento dei sedili in tessuto Progress, i sedili sportivi anteriori con supporto lombare, il sistema d’informazione per il conducente ed il volante sportivo in pelle a 3 razze.

IL LISTINO – Ed ecco infine il listino completo:

Audi A1 Sportback 1.2 TFSI 86 CV Attraction: 17.830 euro
Audi A1 Sportback 1.2 TFSI 86 CV Ambition: 19.280 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV manuale Attraction: 20.730 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV manuale Ambition: 21.980 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV S tronic Attraction: 22.480 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 CV S tronic Ambition: 23.730 euro
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 185 CV S tronic Ambition: 27.380 euro

Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV manuale Attraction: 19.830 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV manuale Ambition: 21.280 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S tronic Attraction: 21.580 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S tronic Ambition: 23.030 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 105 CV Attraction: 21.630 euro
Audi A1 Sportback 1.6 TDI 105 CV Ambition: 22.880 euro

Così accanto alle motorizzazioni già esistenti, ossia le tre benzina 1.2 TFSI da 86 cavalli, 1.4 TFSI S tronic da 122 cavalli e 1.4 TFSI Cv S tronic da 185 cavalli e i due turbodiesel 1.6 TDI da 90 cavalli e 1.6 TDI da 105 cavalli, ecco arrivare il 2.0TDI, proposto solo nell’allestimento Ambition (con un prezzo di lancio da 23.700 euro).

Si tratta di un propulsore da 143 cavalli con una coppia massima di 320 Nm, proposto in abbinamento al cambio manuale a sei rapporti. Secondo i dati della Casa il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e una velocità massima pari a 217 km/h. Sulla vettura è presente di serie il sistema Start&Stop che permette anche un consumo medio di soli 4,1 litri per 100 km, con emissioni di CO2 pari a 108 g/km.

Ma non è questa l’unica novità in arrivo. Audi lancia pure l’abbinamento del motore 1.6 TDI da 90 cavalli al cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. Grazie a quest’unione la vettura accelera da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi e raggiunge i 182 km/h. Inoltre il consumo medio è di soli 4,2 l/100 km, con emissioni di CO2 pari a 110 g/km. La vettura è proposta in allestimento Attraction a 20.730 euro ma anche in quello Ambition a 22.190 euro.

L’ultima novità proposta dai concessionari é nuovo pacchetto Competition Line che include un kit aerodinamico in colore a contrasto, lo spoiler posteriore ‘competition kit’ in colore a contrasto, l’arco del tetto in colore di contrasto e gli specchietti retrovisivi nel colore dell’arco del tetto. Disponibile per tutte le motorizzazioni, il pacchetto si può avere con un supplemento di 1.900 euro, che comporta un vantaggio per il cliente del 33% sul prezzo delle singole dotazioni.

Le dotazioni studiate espressamente per la compatta A1 sono dedicate soprattutto ad un pubblico giovanile. Tre pacchetti denominati Sensor, Color e Media destinati ancora di più comfort e prestazioni con un prezzo tutto sommato contenuto. Il Sensor (proposto a 600 euro) mette insieme climatizzatore automatico, sensore luci e pioggia, sistema di ausilio al parcheggio e parabrezza con fascia in tonalità grigia.

Il pacchetto Color costa 950 euro nella versione Attraction e 850 euro nella Ambition. Propone la scelta di un colore metallizzato o perla per la carrozzeria, arco del tetto in colore di contrasto e specchietti esterni abbinati al colore dell’arco, bocchette di aerazione in colore a scelta.

Infine il Media che offre la radio Concert, tutte le opzioni Connectivity, il computer di bordo e il volante multifunzionale. E’ ordinabile per tutte le motorizzazioni, tranne la A1 1.4 TFSI 185 CV S tronic, ed è a listino a 950 euro per la versione Ambition con cambio manuale, 1.000 Euro per Ambition con S tronic, 1.250 euro per la versione Attraction manuale e 1.300 euro per Attraction con S tronic.

Ma luglio porta anche la possibilità di ordinare l’attesissimo Q5 Hybrid. Prezzo di listino che parte da 56.800 euro per questo SUV che verrà consegnato dal prossimo novembre e presenterà la novità su un modello di Casa Audi del ‘full hybrid’: motore 2.0 TFSI dotato di potenza massima da 211 cavalli al quale è stato abbinato un motore elettrico da 45 cavalli per una potenza complessiva pari a 246 con una coppia massima di 480 Nm. Le prestazioni garantite da Audi sono di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi, velocità massima che raggiunge i 222 km/h e consumi di 7 litri ogni 100 km.

La dotazione di serie prevede il sistema di navigazione Plus con MMI e joystick, un sistema di informazioni per il conducente con display a colori, cerchi in lega da 19”, volante multifunzionale in pelle a 4 razze, l’Audi Sound System con dieci altoparlanti attivi. In più sistema Start&Stop per ottimizzare i consumi soprattutto nel traffico cittadino e cambio tiptronic a otto rapporti.

La Audi A1 utilizza una base già ampiamente collaudata nata nel 2007 che equipaggia i modelli Skoda Fabia, Seat Ibiza  VW Polo di ultima generazione. Tutte utilitarie a trazione anteriore ma per l’A1 era necessario adottare la versione integrale nel rispetto della vocazione del marchio Audi: leader nelle vendite di auto a trazione integrale. La 4×4 però resterà una esclusiva delle versioni più sportive e potenti infatti sarà adottata dalle varianti S ed RS dell’A1 ovvero quelle che erogheranno una potenza compresa tra i 200 e 250 cavalli inoltre grazie alla trazione integrale si potrà migliorare notevolmente l’handling di queste due sportive soprattutto in curva evitando il sovrasterzo.

Il telaio sarà rivisto nel retrotreno con l’adozione del differenziale Haldex in grado di ripartire in condizione normali la coppia al 9% sull’avantreno e al 10% sul retrotreno, mentre su fondi scivolosi o a trazione integrale attiva la coppia sarà ripartita al 50 e 50 tra avantreno e retrotreno. Il sistema di trazione integrale sarà simile a quello adottato dalla A3 e condiviso con le Golf e TT. Inoltre è probabile che gli ingegneri Audi modificheranno anche le sospensioni posteriori passando dall’attuale sistema di ruote interconnesse con ponte torcente ad un più raffinato sistema a doppio braccio oscillante.

L’adozione della trazione quattro per il telaio dell’A1 inoltre vedrà futuri impieghi anche sotto vetture del gruppo VW: non è esclusa l’adozione anche per la Cross Polo attualmente solo a trazione anteriore e magari sotto una piccola Suv che la VW e la Seat potrebbero realizzare da contrapporre alla Nissan Juke.

Già presentato in occasione del Wortfersee Tour 2010, lo speciale pacchetto consiste in profili per lo spoiler anteriore, minigonne, estrattore posteriore oltre ai terminali di scarico cromati, il tutto ad un costo di 1.865 euro. Inoltre, è disponibile a richiesta lo spoiler posteriore. Anche gli interni dell’abitacolo potranno essere personalizzati attraverso il kit “competition kit legends interior”, con il quale si modificano le mascherine delle bocchette d’aerazione, la consolle centrale, le maniglie interne delle portiere, lo specchietto retrovisore interno e i tappetini stampati, ad un costo aggiuntivo di 670 euro. Il più tradizionale pacchetto di accessori S Line per l’Audi A 1 comprende cerchi in lega da 17”, assetto sportivo, loghi S line sulla carrozzeria e sui listelli sottoporta, cuciture in colore grigio per sedili, volante (a tre razze), cuffia del cambio e del freno a mano; il cruscotto ed cielo dell’abitacolo sono proposti in colore nero. Il pacchetto S Line è offerto ad un prezzo di 1900 euro.

La Casa dei Quattro Anelli completa l’offerta della Audi A1 con la nuova motorizzazione TFSI 122 CV con cambio manuale a sei rapporti, la quale potrà essere allestita con il kit Attraction o Ambition, dal costo rispettivamente di 19.900 euroe di 21.150 euro. Disponibili in prevendita anche la A1 1.4 TFSI 122 CV S tronic e A1 1.6 TDI 105 CV.  a fine anno arriverà anche nelle concessionarie la versione top Audi A1 1.4 TFSI 185 CV.

Abbiamo visto praticamente tutto quello che c’è da vedere riguardo la berlina dell’ Audi – anche un test drive con due giocatori di calcio del Bayern Monaco – si sente già di più ,rispetto alle auto reali che abbiamo nel nostro garage, il rombo.

E proprio quando abbiamo pensato che tutto è venuto a galla, dopo il test drive, Audi ha rilasciato un’altra parte del video promo A1. Questa volta, il nostro docente è Ivo van Hulten, il capo progettista d’interni per la A1, che va in grande dettaglio per quanto riguarda il processo di progettazione rigaurdo la cabina di guida della vettura.

Non c’è assolutamente niente da negare: la A1 è destinata a diventare un punto caldo non appena colpisce le concessionarie. Pur essendo un pò troppo blanda per i nostri gusti, i video promozionali hanno fatto un buon lavoro in termini di educare la gente su ciò che la A1 sarà. Il tutto si trasformerà in ottime vendite.

Ecco il video promozionale:

La presentazione ufficiale avverrà a febbraio al Salone Internazionale di Ginevra, ma la casa automobilistica di Ingolstadt ha creato un mini-sito web dove gli stessi ideatori dell’A1 illustrano lo sviluppo della nuova city car.
Con un prezzo che oscillerà a partire tra i 17 e 18mila euro sarà disponibile a tre porte in un primo momento, lunga 3,99 metri e larga 1,75, presenterà un abitacolo di 2,456 metri, il modello a 5 porte SportBack arriverà per fine anno.

La quattro anelli monterà un motore a benzina TSI da 1.2 litri per 105 CV e un 1.5 litri di 160 CV e un TDI 1.6 da 105CV, presenterà un cambio a 6 marce e a scelta un S-Tronic a 7 rapporti, per il 2011 sono previste l’arrivo di altre motorizzazioni compresa una ibrida.

Il design esterno ed interno sono i punti di forza, indirizzata ad un’utenza giovane, la carrozzeria presenta delle forme schiacciate, che le conferiscono l’aspetto di una coupè compatta. Lo stesso responsabile dello stile del marchio Audi, Stean Sielaff, ha fornito delle indicazioni su rapporti tra finestratura e parte inferiore della carrozzeria pari a 1:2 e 2:3. La calandra single frame, i parafanghi marcati, la trazione anteriore, gli angoli smussati rendono l’A1 una vera car design; gli interni saranno decorati da led e linee di disegno altamente accattivanti.

In rete il pubblico si divide tra sostenitori e accusatori, è vero l’Audi A1 rimane una “giovincella” rispetto alla Mini e Fiat 500, che si trovano alle spalle un storia ben radicata tra gli amatori delle macchine “cult”, c’è da sottolineare pure i diversi giudizi che si dovrebbero dare ad una nuova vettura in arrivo come questa, per quanto concerne il design lo stile Audi è indubbiamente presente, ma è riveduto in funzione del segmento del mercato alla quale sarà indirizzata l’autovettura (vedi la campagna di marketing attuata sul web), sicuramente ad un figlio di papà non interesseranno i dati tecnici dell’auto e forse nemmeno il design estetico, il suo acquisto sarà dettato dalla moda del momento che indica l’Audi A1 come una macchina “cool”.

Quindi per dare un giudizio dettagliato e più severo dobbiamo aspettare il debutto ufficiale, ‘auto sarà svelata in definitiva il 2 marzo 2010 presso il Salone dell’auto di Ginevra, ispirata dall’Audi Metroproject Quattro, e dall’Audi SportBack Concept si piazzerà nel segmento dell’auto “cult” e pseudo-cult come Mini, Fiat 500 e Mito, la caratteristica principale sarà la possibilità di alta personalizzazione del modello come è avvenuto per Mini e 500. Vi lasciamo con il video dove Stefan Sielaff e il designer Dany Garand disegnano la hacthback e con il video del concept dell’auto nel suo complesso.

Clicca qui per vedere il video incorporato.

Clicca qui per vedere il video incorporato.

Questa campagna pubblicitaria ha già avuto inizio, la fine è prevista con l’esposizione nel salone di Ginevra, precisamente da 4 al 14 Marzo 2010; dopodichè si concluderà la campagna di lancio esposta anche su portali-social network come Facebook e Twitter. Per tutti i golosi, sicuramente l’atteso momento non si concretizzerà a Ginevra dove, soltanto, l’attesa crescerà e la voglia di provare una vettura di tutto rispetto e da fare invidia alle migliori compagnie di automobili.

Inoltre il 28 Gennaio 2010 sarà un’altra tappa importante per il lancio dell’auto, non a caso i primi collaudatori saranno i giocatori della squadra di calcio tedesca Bayern Monaco, infatti proveranno l’auto (forse in pochi) e dopo alcuni giorni un responsabile ci farà una pronta descrizione sull’auto e, appunto, sulla guida.

La data esatta, purtroppo, non verrà comunicata, almeno per il momento.Qualcosa però trapela qualcosa tra i vertici: lo stesso costruttore di Ingolstatd ha fatto capire che ci sarà un vero e proprio conto alla rovescia fino alla data d’uscita.

Intanto gustatevi questo stupendo video che vi mostra tutta la qualità estetica, e non solo, dell’Audi A1, oramai pronta ad essere acquistata!

Il Video

Clicca qui per vedere il video incorporato.