Risparmia Auto » activehybrid

Bmw X6 ActiveHybrid: consumi ridotti, prestazioni elevate

Pierluigi C — Mon, 12 Apr 2010 08:31:45 +0000

Come ogni grande casa automobilistica di questi tempi, anche Bmw lancia sul mercato la sua versione ‘pulita’ con la nuova X6. Tencologia avanzatissima e risparmio di carburante sono le caratteristiche fondamentali di questa nuova versione, che non apporta altre modifiche ad un modello che ha saputo incantare.

Ma vediamola più da vicino: la X6 ActiveHybrid è dotata di tre motori, 2 elettrici da 91 e 86 cavalli, alimentati da batterie nichel-metallo idruro da 2,4 kWh, e un V8 4.4 biturbo a benzina da 408 CV. Per tradurre in totale fanno 485 cv, un’infinità, ben 55 in più rispetto alla Bmw M3. Unica diffferenza estetica rispetto al modello non ibrido è un leggero rialzo sul cofano, per fare spazio alla meccanica più elaborata, che riduce notevolmente la visuale. I consumi sono stati ridotti fino a 10,1 km/l grazie all’ausilio dei motori elettrici che fanno risparmiare fino al 20%, che viste le 2 tonnellate e mezzo di peso, sono di tutto rispetto. L’accelerazione è a dir poco entusiasmante per un mezzo di tali dimensioni, infatti scatta da 0-100 in soli 5,6 secondi, secondo i dati rilasciati dalla casa tedesca, con velocità massima a 236 km/h. . La trazione è integrale, con cambio a sette rapporti e cerchi da 20 pollici, che danno precisione e stabilità in curva.

L’accensione avviene tramite il tasto Start, ma partono solo i motori elettrici, quindi nessum rombo! Questi sono attivi se si procede con un filo di gas e accompagnano fino ad una velocità massima di 60 km/h, dopo di che attenzione alla patente! Comunque il motore V8 può essere attivato anche in partenza, basta schiacciare di più il pedale per sfruttare tutti i 485 cv di cui si dispone.

La tecnologia, l’innovazione e il lusso si pagano e a caro prezzo. La Bmw X6 ActiveHybrid costi 20 mila euro in più rispetto al modello ‘inquinante’: 107 mila euro!

BMW Serie 5 ActiveHybrid

admin — Tue, 02 Mar 2010 08:00:25 +0000

Al Salone di Ginevra la BMW sarà presente con molte vetture di tipo ibride presentate per prima volta al pubblico, tra le novità troviamo la BMW Serie 5 che diventa ibrida con la doppia alimentazione benzina e elettricità. Questo concept prende il none di Serie 5 Active Hybrid, anche se in realtà dovrebbe chiamarsi Serie 3 visto che questa ibrida segue la Serie 7 e X6.

Questo prototipo della berlina bavarese verrà equipaggiata con un propulsore elettrico da 40 kW situato tra il motore termico e il cambio automatico a otto rapporti che supporta il propulsore a benzina da 3.0 da 306 CV a 449 CV a 6 cilindri. Questo sarà il motore Twin Turbo per il modello a benzina mentre il modello a diesel sarà equipaggiato con un common rail di seconda generazione erogherà dai 245 CV ai 306 CV. Il cambio è stato aggiornato oltre al classico manuale, sulla berlina troviamo un sequenziale a 6 marce semi-automatico Steptroniced e un cambio automatico ZF a 8 rapporti che funziona con il sistema Start&Stop. Il motore elettrico è capace di raggiungere la velocità dei 60 km/h, perciò in determinate situazioni la vettura non sfrutterà la propulsione a benzina. I consumi si abbassano del 10% rispetto al modello tradizionale e la batteria è dotato di un sistema capace di guadagnare un risparmio energetico del 30%, questi sistema di consumi prendono il nome di EfficientDynamics.

Clicca qui per vedere il video incorporato.

Il design è stato curato da Adrian Van Hooydonk è presenta le classiche forme e linee della BMW. La 4 porte presenta una carrozzeria in alluminio che riduce il peso grazie all’impiego di materiali ultraleggeri; la parte frontale presenta la classica calandra della casa tedesca, spiccano i fanali e il cofano viene reso maggiormente sportivo attraverso due scanalature. Lunga 486 cm offre un maggiore spazio interno.
La BMW Serie 5 Active Hybrid dovrà passare ancora qualche mese prima di vedere questo gioiello tecnologico nelle concessionarie, che debutterà ufficialmente il prossimo anno sul mercato automobilistico mondiale, il prezzo base sarò all’incirca 60 mila euro.

BMW X6 ActiveHybrid

admin — Sun, 16 Aug 2009 13:25:27 +0000

Che la BMW X6 avrebbe avuto una variante ibrida s’è sempre saputo. La prima X6 ActiveHybrid fu presentata addirittura in contemporanea alla concept del modello “normale”, al Salone di Francoforte del 2007. La volontà della Casa bavarese si concretizza oggi nel modello che vedete nelle foto a lato e nella galleria fotografica.

Non è un’auto ecologica in assoluto: piuttosto una versione superperformante che utilizza le nuove tecnologie per consumare un po’ meno.

Il modulo di propulsione ibrida della X6 è costituito da un V8 Twin Power Turbo a iniezione diretta di benzina di 4.4 litri da 407 CV e da due elettromotori (uno da 86 CV, l’altro da 91) che sono integrati nel cambio attivo Two-Mode. Nel complesso, il sistema raggiunge i 485 CV e i 780 Nm totali, per prestazioni di tutto rispetto: secondo il costruttore, la X6 ActiveHybrid accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge la velocità massima di 236 km/h. I consumi dichiarati nel ciclo misto si fermano a 9,9 litri/100 km (231 g/km di CO2): nonostante pesi circa 250 kg in più della X6 xDrive50i, il modello equipaggiato con lo stesso V8, necessita del 20% in meno di carburante.

Numeri a parte, ecco come funziona la nuova X6. Innanzitutto è un’ibrida di tipo parallelo, dunque si può guidare utilizzando solo il motore elettrico (fino alla velocità massima di 60 km/h) oppure solo quello termico, oltre ovviamente all’esercizio combinato. L’unità a benzina si attiva a seconda delle esigenze e si spegne automaticamente nelle fasi di rilascio e di frenata a velocità inferiori ai 65 km/h: in queste occasioni, l’energia cinetica viene trasformata in elettricità e accumulata nella batteria ad alte prestazioni NiMH da 2,4 kWh che si trova nella zona del bagagliaio.

Secondo BMW, il guidatore non si accorge di quello che l’elettronica “combina” di minuto in minuto. La qualità di guida rimane la stessa, grazie anche alla trazione integrale xDrive. A prima vista, la ActiveHybrid non ha niente di nuovo: sempre omologata per quattro persone, è lussuosa e ben acccessoriata (di serie ha il climatizzatore automatico, la regolazione della velocità, il sistema di navigazione, i cerchi da 19″ e l’assistenza al parcheggio). E allora, a meno di non aprire il cofano, come si distingue la ActiveHybrid? Innanzitutto dal cofano più bombato, poi dalle scritte su portellone, porte davanti e battitacco, e infine dall’esclusiva tinta per la carrozzeria Bluewater metallizzato. A richiesta, ci sono anche i cerchi da 20″ con disegno aerodinamicamente ottimizzato.

Fonte: Omniauto.it