Dal punto di vista del design c’è stata solo una grande innovazione ma piuttosto vistosa ed importante. Infatti la nuova Renault Laguna avrà un frontale molto diverso, dotato adesso di un look decisamente più aerodinamico e moderno. Il nuovo frontale sarà, inoltre, lo stesso, sia per la versione berlina che per la versione SporTour.

Dal punto di vista delle caratteristiche tecniche la nuova Laguna avrà dalla sua, ovviamente, dei consumi molto ridotti accompagnati da emissioni altrettanto ridotte. Tutto questo sarà possibile grazie al nuovo diesel 1.5 dCi da 100 CV che fa scendere i consumi di CO2 da 128 a 120 g\km. Al Salone di Parigi sarà presente gran parte della nuova gamma Laguna, in modo che i potenziali futuri acquirenti possano cominciare a farsi un’idea delle qualità della macchina.

La prima caratteristica che salta agli occhi è la griglia anteriore ridisegnata, di forma esagonale sempre distinguibile dalla grande croce a doppio profilo cromato. Anche gli inteni sono stati oggetto di aggiornamenti, per i quali sono stati utilizzati materiali di lusso, finiture di alta qualità e superfici morbide al tatto. I posti a sedere e lo spazio per il carico possono essere configurati in 22 modi diversi, grazie alle tre file di sedili. Veniamo al motore. Sotto al cofano la Dodge Durango 2011, come da tradizione, con una coppia di motori che garantiscono prestazioni adeguate alla mole, troviamo il nuovissimo V6 di 3,6 litri della famiglia con distribuzione a fasatura variabile, mentre il V8 HEMI di 5,7 litri adotta il sistema MDS che riduce consumi ed emissioni disattivando 4 cilindri in fase di rilascio o a velocità costante. Gli aggiornamenti sono stati indirizzati anche alla sicurezza, poiché si contano ben 45 dispositivi , inclusi gli airbag laterali sui sedili anteriori, gli airbag a tendina sulle tre file di sedili e gli appoggiatesta attivi. Il controllo elettronico della stabilità è di serie e sono inoltre disponibili il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi , il segnalatore di veicoli provenienti da dietro e quello di possibile impatto frontale, oltre al cruise control adattivo e all’avviamento keyless. In un momento di crisi internazionale che ha profondamento colpito il settore auto, negli Stati Uniti si sono resi conto che è possibile proporre SUV che siano in sontonia con il rispetto dell’ambiente e del portafoglio.

L’annuncio segue l’uscita del modello in Francia, dove è disponibile già da qualche tempo. La Duster GPL monta un impianto fornito dalla Borel e sviluppato sull’unico propulsore a benzina disponibile per il SUV rumeno, ossia il suo 1.6 16V da 105 CV di potenza. Il SUV rumeno in versione GPL sarà disponibile anche nel nostro paese in due versioni, una 4×2 ed un’altra 4×4. La versione a due ruote motrici sarà dotata di un capiente serbatoio da 95 litri capace di garantire una autonomia di ben 700km! Più piccolo il serbatoio della versione a quattro ruote motrici, che monta un 61 litri che garantisce una inferiore autonomia, ferma a 500km.

In Francia l’impianto Borel, di tipo classico a “ciambella” è dato con due anni di garanzia ma per l’Italia non si conoscono ancora i dati del GPL, non si sa neppure se sarà ancora Borel a fornire gli impianti, anche se appare abbastanza probabile che sarà così.

Gli ingegneri sudafricani hano lavorato molto per rendere la Zagato Perana Z-One a norma sia in California, dove vigono le strngenti normative antinquinamento dei motori, sia in Europa per ottenere la certificazione Euro 5. Interamente artgianale, con un ritmo di produzione di due vetture al mese, la Zagato Perana Z-One rappresenta il segmento delle fuoriserie “low cost”, poiché il suo prezzo si aggira intorno ai 75.000, se lo rapportiamo alle prestazioni di quest’auto : da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, per una velocità massima di 299 km/h.
Il prezzo è stato reso così accessibile, poiché lo sviluppo del disegno è stato condotto al computer, evitando così la preparazione di costose e laboriose maquette in scala, consentendo a Perana di completare il primo concept in soli quattro mesi. Sulla granturismo italo-africana, inoltre, saranno ridotti al minimo i controlli elettronici di sicurezza (mantenendo ovviamente quelli obbligatori per legge come l’ABS) e sarà disponibile il solo cambio manuale a 6 rapporti. Il motore e la scocca sono stati anch’essi progettati per risparmiare : il primo è un’ unità che assicura prestazioni al top con un costo industriale relativamente contenuto, mentre la seconda è in fibra di vetro (niente carbonio), la quale avvolge un telaio di acciaio assicura un peso a secco di 1195 Kg. Con 442 Cv di potenza, la Zagato Perana Z-One si appresta a debuttare nel mondo delle auto con un prezzo più che accessibile, considerando il tipo di vettura di cui stiamo parlando : in un momento di crisi internazionale come questo anche i ricchi devono risparmiare se vogliono divertirsi.

La Toyota Verso S è una monovolume che va ad inserirsi nell’agguerrito segmento B, e vi si inserisce con tutta l’intenzione di andare a ricoprire un ruolo fondamentale in tutto questo. La Verso S non ha numeri da capogiro, è infatti lunga meno di quattro metri ed è dunque più compatta delle sue rivali; la sua grande forza sarà proprio il sapiente uso degli spazi, i tecnici nipponici hanno infatti assicurato che la Verso S offre tantissimo spazio al suo interno, spazio che guardandola da fuori nessuno si aspetterebbe.

Al momento queste sono le uniche specifiche che possiamo darvi su questa macchina perché nessuna altra notizie è stata data. A Parigi comunque Toyota si appresta a lanciare moltissime altre vetture interessanti, tra le quali anche una versione aggiornata della Aygo e della iQ, e la Verso S è solamente una delle tante sorprese.

]]> http://www.risparmiauto.it/auto-in-arrivo/toyota-verso-s-la-nuova-segmento-b-sara-a-parigi/feed/ 0 http://www.risparmiauto.it/auto-in-arrivo/mazda-e-pronta-per-il-salone-di-parigi/ http://www.risparmiauto.it/auto-in-arrivo/mazda-e-pronta-per-il-salone-di-parigi/#comments Wed, 01 Sep 2010 06:54:02 +0000 Diego M http://www.risparmiauto.it/?p=6464 La Casa giapponese con sede ad Hiroshima, Mazda, ha annunciato che al prossimo Salone di Parigi, in programma dal 2 al 17 ottobre,  presenterà gli aggiornamenti apportati alla Mazda2, 3 e 5. Mazda ha annunciato che le modifiche sulle tre autovetture, sono state indirizzate verso il rispetto dell’ambiente e del portafoglio soprattutto.

La Mazda2, proclamataAuto dell’anno 2008, presenta modifiche  nel frontale e negli interni: la  griglia anteriore ritoccata e alloggiamento ridisegnato dei fari fendinebbia, la fanno alla sorella maggiore, la Mazda3. Tutta la gamma dei motori, ossia tre benzina, rispettivamente da 75, 86 e 103 CV e due diesel da 68 e 90 CV è stata aggiornata in base alle normative Euro5. Grazie anche all’allegerimento del telaio, è stato possibile ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2. A Parigi vedrà debutterà anche la nuova Mazda3, la quale sfoggerà un nuovo motore diesel 1.6l MZ-CD da 115 CV (6 in più rispetto alla versione precedente), anche in questo caso con un cambio manuale a 6 marce. Maggiore potenza e coppia, che però promettono riduzione di consumi e di emissioni: la nuova versione consuma, secondo la Casa di Hiroshima, 4,4 l/100 km ed emette 117 g/km di CO2. Novità importanti riguardano anche la nuova Mazda5, anch’essa equipaggiata con un nuovo motore: un 1.6 diesel MZ-CD che promette di consumare 5,2 litri di gasolio per 100 km, con un abbassamento del 15% delle emissioni di CO2 rispetto al precedente 2.0l diesel. Anche sulla sorella maggiore di Casa Mazda è stato installato un nuovo cambio manuale a 6 marce, più leggero, il quale rende più comoda e maneggevole questa monovolume. Un design accattivante e le porte scorrevoli che si aprono sugli interni, rendono la Mazda5 adatta a coloro che desiderano trasportare 7 passeggeri. Appuntamento a Parigi, allora, per ammirare le evoluzioni e gli aggiornamenti apportati alle “tre sorelle” di Casa MAzda.

novità dal mondo Mazda. La casa giapponese si allinea perfettamente ai tempi – che richiedono sempre più attenzione all’ambiente e al portafoglio - concentrandosi sul basso consumo di carburante e la riduzione di emissioni. La Mazda2, proclamata World Car nel 2008, si è rifatta il trucco e si presenta rinnovata, soprattutto nel frontale e negli interni. Griglia anteriore ritoccata e alloggiamento dei fari fendinebbia ridisegnato la fanno somigliare molto di più agli altri modelli della famiglia, in particolare alla sorella maggiore, la Mazda3. Tutta la gamma di motori(tre benzina, rispettivamente da 75, 86 e 103 CV e due diesel da 68 e 90 CV) è stata aggiornata, in linea con gli standard anti-inquinamento Euro5. Grazie anche all’ottimizzazione del telaio, si sono ridotti i consumi di carburante e le emissioni di CO2. Last but not least, l’introduzione, per la prima volta, di una versione con cambio automatico. Mazda2 sarà in vendita subito dopo la conclusione del Salone. Importanti novità anche per quanto riguarda la nuova Mazda5, che avrà un nuovo motore più economico: un 1.6 diesel MZ-CD che promette di consumare 5,2 litri di gasolio per 100 km, con un abbassamento del 15% delle emissioni di CO2 rispetto al precedente 2.0l diesel. Un nuovo cambio manuale a 6 marce, più leggero, rende più comoda e maneggevole questa monovolume particolarmente economica, che da sempre strizza l’occhio a chi ha famiglia e bada alla sostanza. Design accattivante e porte scorrevoli che si aprono su interni molto ampi che ospitano fino a sette posti. Spazio – vero punto di forza della vettura – reso ancora più vivibile grazie alla maggiore flessibilità degli interni. E non è tutto: a Parigi vedrà la luce la nuova Mazda3, equipaggiata anch’essa con un migliorato motore diesel 1.6l MZ-CD da 115 CV (6 in più rispetto alla versione precedente), anche in questo caso con un nuovo e più leggero cambio manuale a 6 marce. Più potenza e coppia, che però promettono riduzione di consumi e di emissioni: la nuova versione brucia, secondo la Casa di Hiroshima 4,4 l/100 km ed emette 117 g/km di CO2.		//

Questi sono prestazioni simili a quelle di una moto da corsa. A tutto ciò, corrispondono numerosi aggiornamenti interni ed esterni, atti ad allegerire il peso di 100 kg. Dicevamo sulle prestazioni : l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e da 0 a 200 km/h in neanche 11 secondi, ossia il tempo che impiega una berlina da 2.0 litri per raggiungere i fatidici 100 all’ora. La novità più interessante  è sotto il cofano, con  i propulsori della Audi R8 che ora rispettano la più severa normativa antinquinamento Euro 5. Ciò è reso possibile da interventi mirati all’elettronica di gestione del motore e dall’introduzione di serie del sistema di recupero dell’energia cinetica. Tale sistema, nonostante i motori siano ancora più potenti, diminuisce consumi ed emissioni di circa il 3% grazie al recupero dell’energia in frenata, che viene immagazzinata per alleggerire il lavoro dell’alternatore nelle accelerazioni. Novità anche per la versione con tetto apribile, la quale può essere equipaggiata anche col 4.2 V8 da 430 CV, oltre che con il 5.2 V10 da 525 CV. La motorizzazione da oltre 4 litri è disponibile in abbinamento al cambio manuale a 6 marce o al robotizzato R tronic, al prezzo rispettivamente di 123.600 euro e 131.050 euro. Ovviamente questo propulsore va a sostituire anche il 4.2 da 420 CV della versione coupé. Sia il 4.2, sia il 5.2 sono dotati del sistema di recupero dell’energia durante le fasi di rilascio e frenata, allegerendo così il lavoro dell’alternatore. Risultato: -3% di carburante impiegato per circolare. Stiano tranquilli coloro che desiderano acquistare la R8 GT, poiché il prezzo non subirà aumenti, nonostante gli aggiornamenti. La R8 GT, le cui consegne sono previste a partire da inizio 2011, è proposta a 188.500 euro.

Questa speciale Classe A sarà equipaggiata con una spumeggiante serie di batterie fornite dalla Tesla e verrà in seguito messa in produzione in una serie limitata di soli 500 esemplari, la produzione avrà luogo in Germania, a Rastatt, impianto già pronto per ospitare la produzione. Le 500 vetture prodotte saranno tutte alimentate dalle batterie prodotte dai californiani della Tesla, che hanno prodotto una batteria composta da ben 4.000 celle.

Le specifiche tecniche sono ancora quasi del tutto sconosciute tuttavia è noto che la coppia erogata sarà di 290 Nm e nonostante questo l’autonomia massima è di tutto rispetto, essendo di ben 200 km. Le unità saranno destinate ad un programma di mobilità alternativa ed in base ai risultati la casa della stella a tre punte non esclude una futura piena commercializzazione della vettura.

Secondo le ultime indiscrezioni e gli ultimi dati rilasciati pare proprio che la aggressiva Mini a gasolio potrà sviluppare una potenza pari a 143CV, davvero niente male! Il propulsore che spingerà a questi livelli la Mini Cooper S Diesel è il nuovissimo 1.6 appena sviluppato e già adottato dalla Mini One D da 90CV, nonché dalla Cooper D che invece di cavalli ne raggiunge 112. La Mini Cooper S Diesel sarà più potente ancora, erogando una coppia massima di 300 Nm.

La sportiva piccola ed a gasolio nata dalla costola Mini della BMW potremo con ogni probabilità ammirarla già all’imminente Salone di Parigi, tuttavia, ovviamente, null’altro è trapelato ed ancora non sappiamo se in Francia ci sarà questa vettura; alla BMW preferiscono lasciarci ancora un po’ sulle spine, e intanto l’hype aumenta sempre di più.

]]> http://www.risparmiauto.it/auto-in-arrivo/mini-cooper-s-diesel-ben-143-cavalli-di-potenza/feed/ 0 http://www.risparmiauto.it/notizie/alemanno-sostiene-le-vetture-elettriche/ http://www.risparmiauto.it/notizie/alemanno-sostiene-le-vetture-elettriche/#comments Mon, 30 Aug 2010 08:00:13 +0000 Matteo M http://www.risparmiauto.it/?p=6437 Singolare “uscita” del sindaco di Roma Gianni Alemanno, che ha rilasciato una intervista fuori dalle righe in questi giorni ad un noto giornale nazionale. Il primo cittadino della capitale ha infatti esortato i suoi colleghi del governo a dare il buon esempio ai cittadini, adottando per i loro spostamenti delle ecologiche automobili elettriche.

Alemanno ha dunque alimentato l’attesa per le nuove vetture elettriche, attese su tutti i mercati (anche se in alcuni già sono in vendita), con in cima alla lista la Nissan Leaf e la Mitsubishi I-Miev, tra le quali la I-Miev ha già fatto la sua comparsa per le vie della capitale; queste vetture a zero emissioni sono la speranza ecologica per il futuro ed in molti sperano che riescano a sostituire in maniera ottimale il “vecchio” motore diesel o benzina.

Alemanno ha semplicemente chiosato “Sarebbe bello che dessero l’esempio”, rivolgendosi a Fini, Schifani e Berlusconi, ed ha aggiunto che molto presto gli scriverà esortandoli ad acquistare le nuove vetture elettriche per tutti gli spostamenti governativi. Il sindaco di Roma ha poi aggiunto che lui ha già sostituito le due Lancia Thesis in dotazione con un Fiat Croma più ecologica, e passerà presto all’elettrico.

Stiamo parlando della Citroen Aircross, una automobile derivata dalla C3 Picasso, una softroader non dotata di trazione integrale ma con ruota di scorta, pneumatici M+S ed assetto rialzato tipici di vetture quattro per quattro. Questa vettura sarà dotata di motori benzina e sarà messa in vendita ad un prezzo che, in valuta europea, sarà tra i 24.000 ed i 27.000 euro. Questa macchina sarà venduta in Brasile e debutterà presto nel mercato sudamericano, Citroen inoltre non ha precisato quale futuro ha in mente per questa sua softroad non annunciando alcun debutto sul mercato europeo.

Ma allora dove sta la novità? La novità risiede nel suo motore a benzina, che Citroen ha dichiarato in una nota come alimentabile anche ad Alcool; questa è proprio una cosa che esce dall’ordinario, anche se da qualche tempo ci siamo abituati a motori che oltre al normale carburante benzina possono essere alimentati con le più disparate sostanze. Insomma una vera chicca, ma chissà come si comporterà il motore della Aircross quando alimentato con Alcool, questa è una cosa ancora tutta da scoprire.

La neonata in casa Mitsubishi  verrà ufficialmente presentata al prossimo Salone di Parigi , sfoggiando queste caratteristiche : una potenza di 64 CV , per una velocità massima di 30 km/h ed un’autonomia di 160 Km , qualità che si addicono perfettamente ad un utilizzo in ambito prettamente cittadino. La iMiEV rappresenta, senza dubbio, un’opportunità per tutto coloro che desiderano muoversi con disinvoltura nel traffico rispettando l’ambiente. Sicuramente le prestazioni non sono da urlo, ma in città i limiti di velocità verrebbero sicuramente rispettati. Il progetto del comune di Milano è stato ambizioso e all’avanguardia, ma occorrerebbe vedere come l’iMiEV si comporta con il traffico intenso dopo le vecanze estive. Verrà sperimentato, quindi, l’impatto che l’automobile elettrica potrebbe avere sulla mobilità urbana di una grande metropoli nella vita di tutti i giorni, cercando di far capire alla gente i benefici apportati da queste vetture e la loro utilità nel traffico urbano. Il rifornimento di energia sarà assicurato grazie alla rete di colonnine per la ricarica, quest’ultime dislocate sul territorio del capoluogo lombardo per consentire alla iMiEV di avere l’energia necessaria a ricaricare le proprie batterie. Trattandosi di un progetto sperimentale, le modifiche alla vettura saranno quasi dobbligo, ma così com’è la Mitsubishi iMiEV ha dato prova di essere in grado di affrontare la grande città e soddisfare le esigenze del guidatore.

]]> http://www.risparmiauto.it/auto-elettriche/mitsubishi-imiev-protagonista-nelle-strade-milanesi/feed/ 0 http://www.risparmiauto.it/notizie/marchionne-e-categorico-la-alfa-romeo-non-si-vende/ http://www.risparmiauto.it/notizie/marchionne-e-categorico-la-alfa-romeo-non-si-vende/#comments Fri, 27 Aug 2010 08:10:40 +0000 Matteo M http://www.risparmiauto.it/?p=6433 Marchionne ha tuonato, la Alfa Romeo non si tocca. Sembrerebbe per lo più una frase di stampo calcistico, tuttavia è proprio ciò che ha espresso, in modo perentorio, Sergio Marchionne nella sua ultima conferenza stampa. Questa risposta colpisce direttamente al cuore le ambizioni di Volkswagen, visto che la casa di Wolfsburg aveva messo gli occhi sulla casa del biscione.

La Alfa Romeo ha avuto delle annate difficile ma in questo ultimo periodo si sta decisamente riprendendo e su di lei punta davvero molto la Fiat che non è decisamente per niente propensa a disfarsene a cuor leggero. Negli ultimi tempi quella che sembrava solamente una voce si è fatta sempre più insistente e, anche se da Torino avevano fatto già sapere di non essere neppure interessati a sedersi ad un ipotetico tavolo delle trattative, la Volkswagen si è fatta sempre più sotto ed ha costretto il top manager Fiat ad uscire allo scoperto.

Marchionne non si è fatto attendere ed ha dichiarato con veemenza che respingerà al mittente ogni offerta tedesca, di più, Marchionne ha affermato che “con Volkswagen non c’è nessun rapporto” e che “in ogni caso Alfa Romeo non la vendo”.

Ebbene alla Volkswagen hanno in serbo una bella sorpresa poiché sono al lavoro da qualche tempo sulla Touareg R Hybrid, ossia la versione sportiva\ecologica del SUV tedesco. Questo SUV ibrido sarà mosso molto probabilmente da un V8 abbinato ad un motore ibrido che con ogni probabilità sarà lo stesso adottato dalla sua “cugina”, la Porsche Cayenne S Hybrid.

Insomma una vettura davvero agguerrita sia sotto che sopra il cofano, infatti la Touareg R Hybrid sarà esteticamente arricchita con prese d’aria e spoiler già visti su altri modelli della casa tedesca, come la Golf R e la Scirocco R.

Non tutti però sanno una cosa, se infatti la Ford Fiesta ha superato con estrema brillantezza i crash test sugli impatti laterali, frontali e posteriori, e se l’è cavata ancor meglio per quel che riguarda gli impatti sul tetto in caso di capottamento del veicolo, ha però avuto risultati non soddisfacenti per quel che riguarda il comportamento dello sportello. Quest’ultimo infatti a seguito di un impatto ha mostrato di aprirsi con estrema facilità.

I tecnici Ford hanno così rilasciato nel luglio dello scorso anno una versione “rinforzata” della Ford Fiesta; i tecnici hanno messo mano alle barre laterali rinforzando la resistenza dello sportello e riuscendo ad ottenere i massimi voti eliminando il problema. Dunque esistono due “versioni” di Ford Fiesta, dove quelle uscite in america dopo il luglio 2009 sono molto più resistenti e sicure in caso di impatto. Insomma, almeno secondo l’IIHS la Ford Fiesta è l’auto più sicura del pianeta…almeno nella sua seconda versione.

Chiariamo subito una cosa, non si tratta assolutamente di un restylling visto e considerato che gli interni non verranno assolutamente toccati e le uniche migliorie saranno all’interno della vettura, in un tentativo di dare maggiore qualità al prodotto. Detto questo appare chiaro che l’abitacolo della Toyota IQ verrà ora arricchito da materiali molto più pregiati di quelli che vengono utilizzati nella attuale produzione e sopratutto verrà a quanto pare inserita la possibilità di personalizzare molto di più gli interni della propria IQ. Sul fronte motori sembra che debutterà un nuovo motore 1.0 benzina tre cilindri che abbasserà il prezzo d’ingresso della Toyota IQ andando a creare la nuova vettura base, la Toyota IQ Zero.

La IQ ha debuttato sui mercati nel 2009 e dunque dopo appena due anni si è reso necessario un piccolo intervento per donarle maggiore qualità ed appeal, ovviamente non si tratta di una sconfitta su tutta la linea anche perché il veicolo ha venduto in ogni caso molti esemplari; staremo a vedere se adesso con  questi nuovi accorgimenti la Toyota IQ verrà incoronata indiscussa regina del suo segmento.

La Abarth 695 Tributo Ferrari è dotata di un 1.4 Turbo, ovviamente Euro 5, che eroga ben 180 CV di potenza che spingono la vettura sino a 225 km\h con una accellerazione che và da 0 a 100 in poco meno di sette secondi; il tutto a fronte di un consumo di 6.5 litri di carburante ogni 100 km con una emissione di CO2 pari a 151 g\km.

Questa vettura oltre a queste specifiche molto importanti, che già spingono su il prezzo, sarà inoltre prodotta in una tiratura limitata e per questo possiamo ben capire che il prezzo non sarà proprio economico. Ebbene si è saputo giusto in questi giorni che la vettura in questione sarà venduta in Spagna con un listino che parte da 46.339 ed arriva sino a 48.794 (ciò dipende dalla tinta della carrozzeria).

Insomma una cifra davvero molto alta, che sicuramente non attirerà molta gente, tuttavia siamo sicuri che tutti gli appassionati di Abarth e di Fiat 500 non faranno nessun problema a spendere questi soldi per acquistare questo piccolo gioiello.

La Chevrolet Orlando è una monovolume creata sulla stessa base tecnina della pur fortunata Cruze, il suo passo allungato permette di sfruttare tutto lo spazio interno e oltre ai sette posti la grande particolarità della vettura è la presenza di ampi vani portaoggetti in ogni angolo disponibile. La Orlando che verrò presentata a Parigi sarà disponibile con un 1.8 benzina da 141 CV e con 2 litri diesel in versione da 131 oppure da 163 CV.

La vettura deriva direttamente dalla Concept Car mostrata qualche tempo fa e possiede le linee ruvide e spigolose di un SUV piuttosto che le morbide e sinuose curve di una monovolume. La vettura sarà disponibile in diverse linee tutte piuttosto personalizzabili ed ovviamente non mancano tutti i “gingilli moderni” che una vettura che si rispetti deve montare, comprese le oramai inmancabili connessioni multimediali.

I tecnici tedeschi lavorano infatti sulla base di informazioni che hanno cominciato a raccogliere in città come Berlino, Tokyo, Città del Messico, Parigi e Londra dal 2007, informazioni riguardanti i problemi di traffico quotidiano e i problemi di ciascuno, ascoltando persino le autorità della viabilità al fine di creare davvero un modello capace di conquistare tutti.

Le novità non finiscono quà, di recente BMW ha ammesso che con ogni probabilità la vettura uscirà nel 2013 con un brand tutto suo e con un design rivoluzionario affidato al genio di Adrian Van Hooydonk, designer di fama mondiale. La megacity sarà rivoluzionaria anche nella sua intelaiatura, basti pensare che quest’ultima sarà interamente realizzata in alluninio ad alta flessibilità ed in fibra di carbonio, unendo così non solo una resistenza (e di conseguenza una sicurezza) davvero fuori dal comune, ma anche una durata doppia rispetto alle normali vetture in commercio; insomma la megacity fisserà nuovi standard ecologici ed avrà un ciclo di vita molto più lungo di qualsiasi altra vettura.

Per ora non è trapelato ancora niente, e considerando che mancano ancora tra anni alla data di uscita fissata si può realisticamente pensare che un primo prototipo potrebbe essere pronto già il prossimo anno e potrebbe debuttare in una kermesse automobilistica nel corso del 2011.

La vettura in questione è la 3008 Hybrid4, ossia la versione ibrida della Peugeot 3008 che già da qualche tempo è apparsa anche sulle nostre strade. Questa versione ibrida è alimentata da un propulsore a quattro cilindri diesel 2.o HDi abbinato ad un motore elettrico capace di sviluppare una potenza pari a 37 CV. Il risultato finale della combinazione è un risparmio di ben il 35% rispetto a modelli equivalenti con motore tradizionale, la 3008 Hybrid4 infatti è capace di percorrere 100 km con 3.8 litri di gasolio immettendo nell’aria appena 99 grammi di CO2.

La vettura, dotata di ogni confort, ha diverse modalità di marcia, compresa una denominata ZEV, ossia Zero Emission Vehicle, che utilizza moltissimo la forza elettrica, ed ha anche diversi altri accorgimenti volti al maggior risparmio possibile e volti allo stesso tempo a rendere più pulita possibile la vettura; uno su tutti che segnaliamo, tra questi dispositivi, è ovviamente il sistema di recupero dell’energia cinetica in fase di frenata, l’ormai celebre Start&Stop.

Per ora della vettura si sa questo e solamente dopo la presentazione ufficiale, che avverrà a Parigi nel corso del salone dell’auto della città francese, si potrà cominciare a parlare del prezzo di vendita di questo modello.