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Senner Tuning non è certo il più noto dei preparatori tedeschi, ma cerca comunque di ritagliarsi una propria fetta di mercato presentando proposte come l’ultima Audi A5 dotata di un kit piuttosto completo di estetica e meccanica.

Il tuner ABT Sportline è un atelier sempre in fermento. Sono passati solo pochi giorni dalla presentazione della AS5 che il preparatore di Kempten ne ha combinata un altra delle sue: la AS3 ABT Sportsline, versione “pompata” della due volumi di Ingolstadt.

Da qualche tempo la casa di tuning tedesca G-Power si diverte a piazzare uno o due compressori volumetrici ASA sulle più potenti BMW disponibili a listino, creando dei brutali strumenti stradali.

In attesa della Audi Q7 restyling il tuner tedesco Avus Performance si propone con una sua reinterpretazione del grosso SUV in chiave neppure troppo estrema. Questo sembra un momento particolarmente felice per il preparatore, intento a presentare novità a raffica basate su modelli Audi.

Il nome Vantage è, per tradizione, assegnato alle Aston Martin con un po’ di brio in più, più potenti o comunque più dotate delle altre. Fino ad ora parlare di V8 Vantage significava parlare della “piccola” di casa Aston Martin, del primo gradino nella famiglia VH (Vertical/Horizontal) che permette di entrare nel parco giochi delle vetture di Gaydon.

La Corvette C6, simbolo delle muscle car americane, è diventata oggetto delle cure dell’atelier Kavajal Designs, che ha deciso di dare un tocco personale all’estetica e alla meccanica di questa sportiva senza però stravolgerne l’anima yankee.

Alzacristalli elettrici. Telecamera posteriore. Climatizzatore. Abs. Sensori di parcheggio. Telecomando apricancello programmabile. Servosterzo. Fari bi-xeno. Controllo elettronico della trazione. Navigatore satellitare. Presa di corrente nel vano bagagli. Già: perfino il vano bagagli! E a misura di sacca da golf, per di più. Il fatto è che stiamo parlando di una Lotus. La più accessoriata che sia mai uscita dalla fabbrica di Hethel, verrebbe da dire.

L’aspetto elegante della nuova BMW Serie 7 non piuace proprio a tutti, per questo Hamann ha pensato di offrire un kit in grado di mutare il carattere della berlina dell’Elica donandole una mise più aggressiva e un motore diesel più potente.

Corvette ha attirato con ancora maggiore forza l’attenzione su di sé dalla presentazione della ZR1, che in forze dell’8 cilindri LS9 con compressore volumetrico fornisce 600 CV e c’è chi “osa” lanciare a sua celebrazione un paragone scomodo con la Ferrari 599 GTB (che a caratteristiche meccaniche molto simili, almeno sulla carta, oppone un prezzo di listino doppio).

Ogni anno sulle rive del lago Wörthersee, in Austria, si svolge il più impostante raduno di Volkswagen Golf GTI e Audi. Oltre ai modelli più sportivi della gamma e della storia Audi, alla 28esima edizione del Wörthersee Tour (20-23 maggio 2009) sono presenti le nuove TT RS e R8 5.2 FSI, la concept Audi A1 Sportback e la Q5 custom concept, una speciale versione elaborata ufficialmente dai tecnici di Ingolstadt.

La Factory tedesca Avus performance dopo aver messo le mani su due gioielli tecnologici come le Audi RS6 Avant ed S5 e ora passata ad un altro gioiello dell’industria automobilistica della Germania come la Mercedes C63 AMG.

Dopo la creazione di Novitec Rosso, dedicata esclusivamente al tuning dei modelli Ferrari (senza distinzioni: dalla F430 alla Enzo) fino alla personalizzazione strema anche nel design come espresso dalla Tulesto, il “Gruppo” Novitec ha recentemente creato Novitec Tridente, ovvio reparto di preparazione a beneficio delle vetture Maserati.

Helmut Giessl, titolare della casa di tuning tedesca G-Tech, vanta ormai un ventennio di esperienza con Porsche e altre sportive di classe, ma le italiane sono da sempre nel suo mirino di preparatore.