Risparmia Auto

Più 325%: è l’incredibile aumento delle immatricolazioni delle auto omologate a Gpl nel 2008. La crisi morde tutti, dunque, tranne le auto a gas. E non solo per merito degli incentivi. È l’immagine stessa dell’auto alimentata a Gpl e metano che è cambiata: non più soluzione di ripiego, ma scelta intelligente di chi vuole mostrarsi attento all’ambiente e al portafoglio.

Ritorna il classico commerciale a metano
Un diesel “metanizzato” per abbattere costi d’uso ed emissioni del Ducato. Lo ripropone, a distanza di anni dalla vecchia generazione “BiPower”, Fiat Professional utilizzando ora lo stesso 4 cilindri turbo di 3.000 cc adottato dall’Iveco Daily Cng. Un propulsore che Fpt (Fiat PowerTrain) ha derivato da un diesel common rail della famiglia Multijet.

Con le promozioni Chevrolet e gli incentivi statali per la rottamazione è possibile acquistare Matiz 800 S Smile Eco Logic GPL a soli 5.900 Euro. Chevrolet Matiz ovvero da un record all’altro. La piccola 5 porte della Casa del cravattino dorato non è solo l’automobile a GPL più venduta in Italia, ma anche quella che può costare di meno. I numeri parlano da soli. La versione 800 S Smile, Eco Logic GPL, che oggi viene proposta al pubblico italiano al prezzo di 10.200 Euro chiavi in mano, può essere acquistata a soli 5.900 Euro approfittando delle speciali promozioni Chevrolet in corso e degli incentivi statali previsti per chi acquista un’automobile a GPL (1.500 Euro), a cui si aggiungono quelli per un’automobile GPL con emissioni CO2 inferiori 120 g/km (500 Euro) e per chi rottama una vettura Euro 0, Euro 1 oppure Euro 2 ritirandone una nuova con emissioni di CO2 inferiori 140 g/km (1.500 Euro).

Dopo Panda, Grande Punto e Bravo, Fiat amplia la gamma delle sue vetture a benzina/Gpl con due modelli “evergreen”, la Punto Classic (nella foto a lato) e la monovolume compatta Idea .

La pima è disponibile con il motore 1.2 da 60 CV nell’allestimento Active, a 12.000 euro (Ipt eclusa) la tre porte, 12.700 la cinque.