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Seat Exeo ST

11 Giu 2009
admin
AUTO

Wagon sportiva senza eco pretese
Da una station wagon grande con impronta sportiva non ci attendiamo particolari doti ambientali, anche perché la berlina di derivazione non eccelle in merito. E i dati ufficiali della Seat Exeo ST non riservano sorprese: il rilascio dei gas serra delle diverse versioni è in linea con la media della concorrenza.

A consolare sono alcuni dettagli, come l’omologazione Euro 5, la presenza di serie del filtro antiparticolato sui motori diesel e dell’indicatore delle marcia consigliata per contenere consumi ed emissioni, nonché il nuovo sistema di manutenzione variabile.
Quest’ultimo, denominato WIV (Wartungs Intervall Verlängerung), consentirebbe di “prolungare notevolmente gli intervalli fino a 2 anni o 30.000 chilometri” con ripercussioni positive su tempi di fermo vettura, spese di manutenzione e ambiente. Il sistema si basa su un algoritmo che calcola i chilometri residui da percorrere, avvisando il conducente tramite display, in base alla “temperatura dell’olio, livello di emissioni allo scarico, consumo di carburante per cilindro, indice di consumo dell’olio e tempo”.
In tema di motori, prestazioni, consumi ed emissioni di CO2 vi rimandiamo alle tabelle ufficiali, limitandoci a un confronto sul rilascio di gas serra con una delle concorrenti più efficienti, la Bmw Serie 3 Touring. Tra le benzina, la 318i da 105 kW emette 149 g/km contro i 189 della ST 1.8 da 110 kW, la 325i da 160 kW ne rilascia 173 anziché i 184 delle meno potente 2.0 TSI da 147 kW. Ancora più evidente il divario tra le diesel: 125 g/km per la 318d da 105 kW contro i 149 della ST di pari potenza, 130 g/km per la 320d da 130 kW contro i 153 della 2.0 TDI CR da 125 kW. La Exeo ST sarà in commercio da settembre con otto versioni e tre livelli di allestimenti (Reference, Style e Sport) con prezzi compresi tra 22.045 euro della 1.6 da 102 cv Reference e 29.330 euro della 2.0 TDI CR da 170 cv Style.

Fonte: Autoambiente.com

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