Il motore a scoppio si è evoluto moltissimo nel corso degli anni, soprattutto grazie all’elettronica e al perfezionamento di quelle che sono le sue zone “periferiche” come i servizi (pompe, alternatore, motorino d’avviamento, etc.) e la testata, sia per la distribuzione, sia per l’alimentazione.
Il bolide artigianale nato a gas
Perché pubblicare su Autoambiente un test di una supersportiva con un motore “mostruoso”? A convincerci a provarla è un elemento singolare: è la prima supercar pensata e progettata all’origine con doppia alimentazione benzina/Gpl. Una peculiarità che non la rende “ecologica”, ma che rappresenta un importante segnale nell’orientamento verso la sostenibilità dei costruttori di modelli sportivi.
Il marchio Pontiac è ormai moribondo all’interno della galassia General Motors, ma un preparatore storico come Hurst non si ferma di fronte a questi tristi epiloghi e punta a far rivivere le leggendarie muscle car elaborate che proponeva già negli anni Sessanta.
Meno traffico sulle strade, automobilisti con uno stile di guida più responsabile e un ambiente meno inquinato. Sono queste le tre direttrici su cui devono svilupparsi i sistemi intelligenti TTS secondo il Presidente dell’Automobile Club d’Italia, Enrico Gelpi, intervenuto alla tavola rotonda organizzata per il decennale di TTS Italia, l’Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza.